5點30分，當城市中的大多數(shù)人還在夢鄉(xiāng)時，22路公交車駕駛員黃文修已經(jīng)來到公交始發(fā)站。這已是他與高溫戰(zhàn)斗的第13個年頭了。作為22路首班公交車駕駛員，為了確保公交車在夏季高溫期間技術(shù)狀況良好，他提前半個小時到崗做好發(fā)車前的各項準備工作。查看車身、車窗有無剮蹭破損，檢查燈光、轉(zhuǎn)向等部件是否保持正?！磺袦蕚渚途w，后背已經(jīng)汗透的黃師傅坐上駕駛座，微笑著投入到一天的工作中。

　　進入8月份，高溫、高熱、高濕的“桑拿天”開始襲來。人們減少外出時間，恨不能呆在空調(diào)房內(nèi)不出門。22路公交車駕駛員黃文修駕駛的是非空調(diào)公交車，在這樣的高溫天氣，他必須堅守在崗位上，忍受著酷熱的煎熬?！艾F(xiàn)在有空調(diào)的車也有不少，公司有112臺非空調(diào)公交車，像我開這22路車大部分都沒有空調(diào)車，天氣特別熱，車廂里面溫度特別高，都有40多度?！?/p>

　　隨后，記者跟隨黃師傅坐上了公交車。此時上午6點鐘，相對來說應(yīng)該是白天當中氣溫最低的時刻，記者明顯感覺到車內(nèi)的氣溫明顯會比室外高很多，剛坐了幾站路，就會讓人感覺渾身不舒服。黃師傅開玩笑地形容，中午在烈日暴曬下的公交車就像個大蒸籠，自己就像個發(fā)面饅頭，還冒著熱氣。

　　在公交車上記者發(fā)現(xiàn)按照車輛行駛的方向，車廂的左側(cè)正好是太陽的直射點，明顯可以感受到車座非常的燙。一名剛上車的乘客原本坐在左邊的位置上，沒幾分鐘就給自己換了個右邊不曬的位置。很快左邊的位置都滿員了，而之后上車的乘客，寧愿選擇站著，也不愿意坐在左邊的空位感受太陽的酷熱。作為駕駛員的黃師傅可是沒地方躲，剛開出幾站地，他臉上已經(jīng)滲出了汗珠。記者發(fā)現(xiàn)黃師傅因為長期在駕駛室被陽光直射，雙臂的皮膚都不是一個顏色了。

　　“這個天車沒有空調(diào)太難受了！”一位乘客向同伴抱怨道?！皥猿忠粫偷搅耍憧撮_車的師傅不更辛苦，得一直開?！薄翱刹皇锹?，真辛苦！”

　　“這就是公交車司機現(xiàn)在每天都要面對的工作環(huán)境?！秉S師傅說，很多乘客坐幾站地就下車了，即便這短短的十多分鐘，他們都能體會到駕駛員的辛苦。

　　據(jù)了解，像黃師傅這樣開的非空調(diào)車，22路全程17.4公里，途經(jīng)29個站點，一趟車需要近1個小時。作為市民出行主力軍的公交車在滾滾熱浪中穿梭，即便沒有車載空調(diào)，他們依然默默地堅守在自己崗位上，為廣大乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)的乘車服務(wù)，確保市民出行便捷通暢。

　　據(jù)市公交公司相關(guān)負責人介紹，每年盛夏時節(jié)，市公交公司都會開展高溫送清涼慰問活動，強化后勤保障服務(wù)。為職工發(fā)放花露水、風油精、綠豆等防暑降溫用品，發(fā)放高溫補貼，管理人員主動前往公交站臺，為一線公交駕駛員送去清涼的慰問品，全力做好一線職工“抗高溫、保營運”的后勤工作，讓堅守在烈日和高溫下的一線駕駛員能夠以健康的身體和愉悅的心情投入到安全運營中，為市民乘車提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。