42歲的杭州公交駕駛員王欣有個(gè)最大的感觸——暖巴和普通線路不同，每次將乘客送到目的地，大家都會(huì)不約而同地說(shuō)一聲：謝謝師傅。近2個(gè)月的時(shí)間，他行駛在路上，親眼見(jiàn)證了杭州這座城市從萬(wàn)籟俱寂之中，漸漸恢復(fù)了生機(jī)與活力。

　　疫情之下，如果你手持紅色健康碼，深夜來(lái)到一座陌生的城市，卻又無(wú)法乘坐公交、地鐵，也不能打車，一定會(huì)感覺(jué)手足無(wú)措吧。此時(shí)，一抹溫暖的橙色總會(huì)出現(xiàn)在你面前，將你快速、安全地送到小區(qū)門(mén)口……從2月20日以來(lái)，杭州公交推出的“橙意暖巴”一直扮演著“紅碼接送人”的角色。從開(kāi)始運(yùn)行到4月12日，它們將來(lái)到杭州東站的1078位手持紅碼、黃碼以及無(wú)碼旅客無(wú)縫銜接地送到了杭城的大街小巷、工地、社區(qū)……

　　沒(méi)有乘客也要堅(jiān)守崗位

　　4月13日早上6點(diǎn)，王欣從睡夢(mèng)中醒來(lái)，梳洗完畢迅速扒了一口早飯后，跟妻子打了聲招呼就出門(mén)去了，開(kāi)啟了一天漫長(zhǎng)而又“熬人”的工作。

　　“確實(shí)有點(diǎn)熬人，現(xiàn)在沒(méi)什么‘生意’，一天下來(lái)跑不了幾趟?！?點(diǎn)30分，來(lái)到拱康路公交場(chǎng)站，王欣的第一件事就是用84消毒液對(duì)車內(nèi)進(jìn)行消毒。“每天回場(chǎng)后，我們有專人搞衛(wèi)生、消毒，但是這個(gè)車輛特殊一點(diǎn)，我早上到了后還是會(huì)再消毒一遍?！蓖跣勒f(shuō)。

　　之所以“熬人”、“特殊”，是因?yàn)樗麤](méi)有在自己平時(shí)的線路上跑，而是開(kāi)起了“橙意暖巴”——這條線路于2月20日開(kāi)通，從火車東站開(kāi)往主城區(qū)各區(qū)域，為紅碼、黃碼以及無(wú)碼乘客提供“居住小區(qū)準(zhǔn)門(mén)對(duì)門(mén)”的定制化公交服務(wù)。

　　穿好防護(hù)服，戴上護(hù)目鏡、口罩，8點(diǎn)30分，王欣駕駛著車輛緩緩駛?cè)牒贾輺|站西廣場(chǎng)，他所在的電車分公司負(fù)責(zé)運(yùn)送前往上城、西湖、濱江3個(gè)方向的乘客?！霸缒┌喾謩e是早上9點(diǎn)、晚上11點(diǎn)，整點(diǎn)發(fā)車，如果沒(méi)有乘客就順延?！?/p>

　　這一天，早上9點(diǎn)的“生意”一直順延到12點(diǎn)，王欣的同事送一位黃碼乘客到轉(zhuǎn)塘?！岸嗟臅r(shí)候一天安排4人4車，另有2人隨時(shí)待命，現(xiàn)在是2人2車，一天可能就跑個(gè)一兩趟?！边@段時(shí)間，隨著返杭高峰已過(guò)以及大家對(duì)健康碼的認(rèn)知提高，杭州東站下來(lái)的紅碼、黃碼、無(wú)碼乘客幾乎每天都在減少。

　　17點(diǎn)30分左右，兩名拖著行李箱的小伙子在工作人員的帶領(lǐng)下來(lái)到站點(diǎn)旁——他們出站注冊(cè)健康碼時(shí)顯示為“黃碼”，只能乘坐“橙意暖巴”前往靈隱寺投靠朋友?！安恢罏槭裁磿?huì)這樣，如實(shí)填寫(xiě)后跳出來(lái)就是黃碼?！?/p>

　　整理好防護(hù)服、護(hù)目鏡，王欣請(qǐng)兩位乘客從后門(mén)上車，并讓他們隔開(kāi)一定距離坐下。為了減少風(fēng)險(xiǎn)，一路上，王欣與他們沒(méi)有太多的交流，平穩(wěn)地駕駛著車輛，僅用50分鐘就把乘客送到了目的地。

　　帶著乘客的感謝，王欣空車返回杭州東站。進(jìn)站前，3位工作人員上車對(duì)車輛進(jìn)行消毒。“普通公交車也會(huì)一圈一消毒，我們的車輛更細(xì)致，把手欄桿都要擦一遍?！?/p>

　　23點(diǎn)，王欣結(jié)束了一天工作，將車輛開(kāi)回拱康路停車場(chǎng)后再返回家中，已經(jīng)是第二天0點(diǎn)多了。

　　再晚也要將乘客送達(dá)

　　其實(shí)，王欣“生意”不是一直這樣慘淡?！皠傞_(kāi)通那幾天，人也不是很多，不過(guò)到了3月上中旬，返杭人員明顯增多，這條線路的運(yùn)送量也大了。”王欣說(shuō)，那段時(shí)間僅這3個(gè)區(qū)，每天就要發(fā)送五六十名乘客，“經(jīng)常有拎著大包小包的乘客來(lái)坐車”，駕駛員幾乎要從早忙到晚。

　　“這條線路前期做二休一，現(xiàn)在是做二休二，每天都是早9點(diǎn)運(yùn)營(yíng)到晚11點(diǎn)，跑得不一定很多，但是挺熬人的?！焙贾莨患瘓F(tuán)電車分公司團(tuán)委負(fù)責(zé)人謝鑫說(shuō)，不僅如此，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，杭州公交運(yùn)能漸漸恢復(fù)到100%，王欣有時(shí)會(huì)主動(dòng)放棄休息天，支援自己平時(shí)開(kāi)的303路。

　　不過(guò)，王欣笑笑，說(shuō)，累是累點(diǎn)，但是挺值得。

　　3月中旬的一個(gè)晚上，接近末班，幾名河南來(lái)的務(wù)工人員拎著水桶、行李包等物品，來(lái)到了暖巴?？空?。原來(lái)，他們下高鐵申請(qǐng)健康碼時(shí)，有一位同伴顯示為黃碼，工地遠(yuǎn)在汽車西站附近，老板又不來(lái)接，只好來(lái)乘坐暖巴?！暗谝谎劭吹剿麄兏杏X(jué)很無(wú)助，大概11點(diǎn)半把他們送到了工地最近的公交站，下車的時(shí)候幾個(gè)人走過(guò)來(lái)連聲道謝?！?/p>

　　而就在幾天前，王欣的車上突然來(lái)了7位乘客，去6個(gè)目的地。“上城、濱江、西湖3個(gè)區(qū)都有，先后送了姚園寺巷、江陵路地鐵站、彩虹城、益樂(lè)新村、慶豐村、天目山路馬塍路口，全程近2個(gè)小時(shí)，幾乎繞著杭州跑了一大圈，每個(gè)人下車時(shí)也都表達(dá)了謝意?！?/p>

　　在這條線路上，除了乘客的感謝，最觸動(dòng)王欣的是見(jiàn)證了城市的漸漸復(fù)蘇?！澳旰笥捎诎啻螠p少，我就沒(méi)在線路上跑，隔一天在武林小廣場(chǎng)為153路車消毒。”他回憶，2月初的武林小廣場(chǎng)冷冷清清，中午連吃飯的地方都找不到，只能自己從家里帶飯。

　　2月20日開(kāi)上“橙意暖巴”后，杭州的路面上仍然很空?！捌?、自行車、行人都很少，偶爾看到幾個(gè)人也是行色匆匆，店面也大部分都關(guān)著?！蓖跣勒f(shuō)，那個(gè)時(shí)候，他都走高架，又快又方便。

　　“后來(lái)車流量就開(kāi)始越來(lái)越大，甚至開(kāi)始擁堵了?！蓖跣阑貞?，從3月中旬開(kāi)始，開(kāi)車上路就要避開(kāi)高架?！霸缤砀叻灞M量走地面，不然排隊(duì)上高架就要半小時(shí)。與此相伴的，是杭州的活力在漸漸恢復(fù)。路面上的人明顯多了，走路的神色不再匆忙，店面也漸漸都開(kāi)起來(lái)了，杭州慢慢又有了活力。心情也莫名地變好?！?/p>

　　格外想念熟悉的曾經(jīng)

　　偶爾回到自己的303路，王欣也能明顯感受到這種變化。

　　4月15日，本該是王欣輪休的日子，但她又回到303路開(kāi)了一天車?！皬倪M(jìn)入公交公司就跑這條線，也有將近10年了?！蓖跣勒f(shuō)，303路從黃龍公交站到青藍(lán)科創(chuàng)園，途經(jīng)多個(gè)小區(qū)、學(xué)校，乘客中老年人、學(xué)生以及上班族都比較多。

　　隨著時(shí)間的推移，乘坐公交車的市民越來(lái)越多，老年人、上班族都來(lái)了，唯獨(dú)少見(jiàn)一個(gè)群體：學(xué)生?！?月13日杭州高三、初三復(fù)課，傍晚的那趟車上來(lái)幾個(gè)學(xué)生，可以說(shuō)是年后第一次吧?！蓖跣佬ρ?，雖然他們都戴著口罩，但是看起來(lái)還是有些面熟，“一看就是常坐303的那幾個(gè)孩子，感覺(jué)挺親切，青春活力撲面而來(lái)?！?/p>

　　王欣知道，城市的活力，離不開(kāi)疫情中逆行的“擺渡人”。自車隊(duì)2月19日發(fā)出開(kāi)通“橙意暖巴”的通知后，王欣第一時(shí)間就報(bào)了名。為了降低傳染風(fēng)險(xiǎn)，他讓妻子帶著上小班的女兒回娘家住了一段時(shí)間，家里只剩下他、老母親以及上六年級(jí)的兒子?！皳?dān)心肯定有，畢竟這個(gè)病毒的傳染力很強(qiáng)，運(yùn)送的又是紅碼、黃碼乘客。不過(guò)，集團(tuán)嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)措施。我們的防護(hù)服、護(hù)目鏡、口罩都是一天一換，口罩的防護(hù)級(jí)別也比較高。”

　　在王欣的背后，有許多人在給他做著“后勤保障”?！拔覀冸娷嚪止矩?fù)責(zé)上城、濱江、西湖3個(gè)區(qū)，去的方向比較分散。比如西湖區(qū)北到三墩南到轉(zhuǎn)塘，為了更快地把乘客送到，接到暖巴任務(wù)后，線下調(diào)度員會(huì)馬上打開(kāi)導(dǎo)航，負(fù)責(zé)線路的規(guī)劃?！敝x鑫告訴記者，“抗疫”路上，暖巴司機(jī)沖在一線，背后還有機(jī)動(dòng)大隊(duì)負(fù)責(zé)消毒，客運(yùn)科根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行運(yùn)能的調(diào)度，“大家的工作都是緊密相關(guān)的。”

　　不只是“橙意暖巴”，作為城市公共交通的重要組成部分，數(shù)月以來(lái)，杭州公交通過(guò)各種方式，參與到全民“抗疫”這場(chǎng)戰(zhàn)斗中來(lái)——

　　為協(xié)助在杭醫(yī)療機(jī)構(gòu)做好醫(yī)護(hù)人員運(yùn)輸工作，杭州公交陸續(xù)開(kāi)通了浙醫(yī)一院慶春院區(qū)至之江院區(qū)的專線、浙江醫(yī)院靈隱院區(qū)至三墩院區(qū)的通勤線、省立同德醫(yī)院翠苑院區(qū)至之江院區(qū)的通勤線等多條線路。

　　2月初，又開(kāi)通西溪醫(yī)院至醫(yī)護(hù)人員臨時(shí)居住地的臨時(shí)專線，方便醫(yī)護(hù)人員上下班。

　　伴隨杭城各企業(yè)復(fù)工的腳步逐漸加快，為最大程度減少疫情的交叉感染，2月10日起杭州公交推出了復(fù)工企業(yè)員工定制公交……