3月的風，4月的花，都是那么讓人溫暖而愜意。

　　5月，卻是屬于火熱的勞動者，讓人感受到生活的追求和美好。

　　深圳東部公交大王山車間就涌現(xiàn)出這么一群匆忙而踏實的勞動者，他們在自己平凡的崗位上，用汗水與辛勞，做好公交車的保養(yǎng)、維護、修理，為市民的安全出行提供最堅實的保障。

　　清晨，早班車的守護

　　清早，晨光熹微，沙井場站已睜開了它的眼眸。早班車整裝待發(fā)，維修人員在一旁維修檢測，在發(fā)車前夕，他們需要掌握每輛公交車的技術(shù)狀況。

　　凌晨5點，天邊還未亮起，李和平已在車間值早班。2000年投身于公交車維修崗位的他，一干就是20年，粗糙的大手布滿了溝壑。雖然青春不再，但手中的老繭溝壑已承載了他往日揮灑汗水的記錄。當早班司機遇上需要幫助時，李和平總是邁著匆匆的步伐趕到，運用熟練的操作回應需求，只為不耽誤第一班車準點發(fā)出。

　　亭午：擼起袖子加油干

　　白日高懸，勞動者們在車間集合。車間主任李建導每天都會帶領著車間的“小伙伴們”在技術(shù)保障一線上奮進，“安全”和“服務”是他工作中兩個最重要的課題。

　　安全，是對車間所有員工的要求

　　服務，是對自己工作崗位的高度概括

　　服務好員工，服務好車隊，服務好市民，李建導同志用踏實的腳步，丈量著從平凡崗位到不平凡人生的距離。

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　　大王山車間每天有多臺次車輛的二級保養(yǎng)任務和近30臺次的一級保養(yǎng)任務。從輪胎到傳動部件、從輪邊電機到控制器、從高壓電池到儀器儀表、從空調(diào)到車廂內(nèi)的座椅、扶手，車間修理工們都會按照各自的分工責任到人，讓高負荷的車輛從“疲憊”中“滿血復活”。

　　這就是他們維保工作的日常，無論是常規(guī)保養(yǎng)還是緊急搶修，無論是“單打獨斗”還是團隊合作，一切工作都顯得那么有條不紊。他們那專業(yè)的操作、匆匆的步伐，伴隨著身上流下的汗水，點燃車間火熱的工作氣氛，為營運車輛安全行駛提供技術(shù)保障。

　　| 月懸 | —幸福都是奮斗出來的 —

　　夜幕降臨明月高掛，晚班修理工也迎來了一天的最佳狀態(tài)。按照保養(yǎng)計劃，大王山車間晚班依然有1-2臺次的車輛二級保養(yǎng)。

　　夜班二保組，連續(xù)兩年獲得車間的“優(yōu)秀班組”稱號。在這個班組里有“老大哥”一樣的班組長，也有充滿活力的“川娃子”?？粗ｐB(yǎng)的車輛慢慢駛進車間地溝上的設定位置停穩(wěn)，晚班的小伙伴們立刻興奮起來。各種工具從車間的固定停放處被推了出來，“十八般兵器”陸續(xù)亮相。伴隨著“噠噠噠”的打氣聲，車輛被千斤頂逐漸的升到了設定的高度，頂車安全凳也被塞到了車底的支撐點，二保作業(yè)開始啦！

　　車間一直重視班組“創(chuàng)優(yōu)”工作的建設，通過“傳、幫、帶”讓每一個組員都掌握過硬的維保技術(shù)。他們用勤勞、樸實的雙手，專業(yè)的操作，使車輛擁有強大的“內(nèi)心”，不知疲倦的奔跑在城市的東西南北，搭載著懷揣理想的追夢人不斷向前。

　　夜闌：充電再出發(fā)

　　更深人靜，車間也逐漸回復了寧靜。修理工洗凈油膩的雙手和臉龐，在各自負責的工作項目上做好記錄和簽名。

　　這一天僅有的閑暇時刻，有些人拿起手機和家人談起工作和生活，有些人則捧起了書本學習。他們還看書？想不到吧！隨著技術(shù)的進步和變革，除了公司的專項培訓，車間還經(jīng)常組織小規(guī)模的培訓學習，工作之余討論一些技術(shù)變化和難題，已經(jīng)成為車間員工的一個習慣。

　　對于大王山車間的這群普通勞動者來說，他們在平凡的崗位上踏實工作，不負韶華、砥礪前行。因為習近平總書記說過：“只要有志氣有闖勁，普通勞動者也可以在寬廣舞臺上展示自己的人生價值?！?/strong>