世界那么大，我想去看看?？此齐S口而出的一句話，但對于經(jīng)歷過三高標(biāo)定的玉柴工程師來說，并不會覺得理所當(dāng)然。因?yàn)?，世界的很多角落都處在極限環(huán)境條件當(dāng)中，如果沒有這些特定環(huán)境的標(biāo)定工作，就沒有交通工具可以將你帶到那里。

　　隨著玉柴越來越多的國六產(chǎn)品投放市場，為了讓發(fā)動機(jī)在各種變化的環(huán)境中運(yùn)行自如，一直以來，玉柴通過極限環(huán)境條件下的適應(yīng)性驗(yàn)證，使發(fā)動機(jī)和配套的整車能夠更好適應(yīng)不同的地區(qū)、不同的環(huán)境條件、不同的路況、不同的駕駛習(xí)慣，使發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品自適應(yīng)發(fā)揮出潛力，性能狀態(tài)發(fā)揮到最佳。

　　每一年，玉柴都會進(jìn)行高溫、高原、高寒的標(biāo)定測試。

　　2017年開始，經(jīng)過多次的試驗(yàn)，玉柴國六發(fā)動機(jī)在三高環(huán)境中持續(xù)開展了發(fā)動機(jī)可靠性及駕駛性驗(yàn)證。今年夏季和秋季，玉柴在新疆吐魯番和青海格爾木再次完成了高溫、高原標(biāo)定試驗(yàn)。12月6日，40輛裝配玉柴新一批國六發(fā)動機(jī)的卡車、客車，行程4000多公里，陸續(xù)駛達(dá)祖國北端的內(nèi)蒙古自治區(qū)海拉爾市繼續(xù)開展高寒標(biāo)定試驗(yàn)。

　　玉柴從2005年開始開展三高標(biāo)定，現(xiàn)在走過了14個年頭。此次，無論是參加標(biāo)定的發(fā)動機(jī)機(jī)型，還是配套試驗(yàn)的樣車數(shù)量，今年的規(guī)模均創(chuàng)玉柴歷年之最，同時也成為行業(yè)一次性標(biāo)定數(shù)量最多的一次。

　　冬至將至，海拉爾千里冰封，得天獨(dú)厚的低溫冰雪條件為汽車冬季試驗(yàn)提供著優(yōu)質(zhì)冷資源，是汽車耐候性、寒區(qū)耐久性、發(fā)動機(jī)標(biāo)定和汽車底盤標(biāo)定的理想場所。玉柴全系國六發(fā)動機(jī)正在路上，書寫零下40度的“冰雪奇緣”。

實(shí)時直播進(jìn)行中——

快來看看玉柴國六

如何在零下40℃的海拉爾

燃擎冰境，激戰(zhàn)熱雪！