現(xiàn)代社會(huì)人們已經(jīng)習(xí)慣了使用網(wǎng)約車(chē)作為交通出行的工具，一般網(wǎng)約車(chē)都是以私家車(chē)、出租車(chē)等小型轎車(chē)作為主體，但是網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)已經(jīng)不再僅僅局限于小車(chē)，在鄭州就能約到最大的網(wǎng)約車(chē)，這是怎么回事呢？原來(lái)鄭州成為了全國(guó)首個(gè)定制巴士試點(diǎn)城市。

　　記者在鄭州公交公司的新聞發(fā)布會(huì)上見(jiàn)證了鄭州飛線巴士的開(kāi)通。什么叫飛線巴士？顧名思義就是線路不在固定，可以穿梭于任何乘客需求的線路載客，這不就是網(wǎng)約車(chē)嗎？沒(méi)錯(cuò)，這不但是網(wǎng)約車(chē)，還是網(wǎng)約公交?？梢哉f(shuō)網(wǎng)約公交在全國(guó)都是獨(dú)一無(wú)二的，作為一個(gè)乘客，可以想象下自己在城市的任何一個(gè)角落，可以約到公交車(chē)，又能滿(mǎn)足自己的出行要求，又能省下錢(qián)，這樣的好事情真是實(shí)實(shí)在在的惠民。

　　網(wǎng)約公交到底如何操作呢？記者采訪了鄭州市公交總公司總經(jīng)理助理董萬(wàn)松先生，董先生用自己的手機(jī)實(shí)時(shí)的操作了一回網(wǎng)約公交，原來(lái)只需要在微信小程序里找到飛線公交的小程序，然后選擇目的地，董先生在鏡頭前說(shuō)：“目的地我選鄭州東站。”

　　緊接著他又向記者繼續(xù)介紹到：“然后發(fā)起拼車(chē)，系統(tǒng)就會(huì)將乘客的乘車(chē)信息發(fā)送到飛線巴士的顯示屏上，可能同樣跟我有乘車(chē)需求的，它就在撮合。10人以上，就可以拼團(tuán)成功?！?/p>

　　記者問(wèn)道：“那這個(gè)飛線巴士與平常的公交有什么區(qū)別呢？”

　　董先生回答說(shuō)：“與常規(guī)的公交線路來(lái)比較，我認(rèn)為目前最少有是哪個(gè)比較明顯的優(yōu)勢(shì)。第一個(gè)是我們的線路，比較靈活，可以根據(jù)用戶(hù)的個(gè)性化需求，實(shí)時(shí)的發(fā)起線路。第二個(gè)來(lái)講是我們的乘坐條件比較舒適?！?/p>

　　他頓了頓接著說(shuō)道：“我們的乘坐條件能夠保證一人一座。第三個(gè)就是非?？旖?。這個(gè)所有線路都是直達(dá)，而在乘坐飛線巴士的過(guò)程中還會(huì)享受到一些其它的增值服務(wù)?！?/p>

　　記者隨后走訪了鄭州市公交公司總站?？康娘w線巴士，相比起普通的公交，這些巴士的座位整潔，首先映入眼簾的便是顯示屏和乘車(chē)二維碼。這樣的飛線巴士想必必然會(huì)成為未來(lái)網(wǎng)約車(chē)的網(wǎng)紅。

　　正如鄭州公交總公司負(fù)責(zé)人說(shuō)的那樣，這是鄭州城市改革的重要內(nèi)容，也為未來(lái)產(chǎn)業(yè)革新的關(guān)鍵所在。