廣西南寧以北76公里的大明山，北回歸線上的綠色明珠，具有多樣性山地森林生態(tài)系統(tǒng)以及珍稀瀕危特有動植物資源，旅游資源相當豐富。

　　南寧市大明山旅游開發(fā)集團有限責任公司董事長李建設自豪地表示，大明山風景旅游區(qū)橫跨武鳴、上林、馬山、賓陽一區(qū)三縣，面積相當于香港，景區(qū)內33條河流、33處峽谷，“春之花、夏之瀑、秋之云、冬之雪”，四季美景不斷。

　　然而，“交通，是大明山景區(qū)發(fā)展中的最大瓶頸。”李建設說。

　　旅游“寶藏”如此豐富的大明山，怎么可以受困于“上山難”?

　　山路三百彎，必須老司機

　　在旅游行程里，交通首當其沖。隨著大明山風景旅游區(qū)開發(fā)，旅游團體及散客連年增長，曾經(jīng)因為山路崎嶇，通行困難，經(jīng)常車輛排隊綿延幾公里。

　　經(jīng)過兩年的封閉建設后，大明山景區(qū)于2018年10月1日重新開放，“上山難”問題得以極大改觀。

　　為了從根本上解決往年交通擁堵狀況，大明山景區(qū)上山公路全面拓寬，而且實行景區(qū)中巴車統(tǒng)一運營的模式，自駕車輛統(tǒng)一停放停車場指定位置，禁止進入景區(qū)。

　　據(jù)了解，景區(qū)交通線路從景區(qū)大門到大明山天坪服務區(qū)，中間?？眶~躍龍門、燈籠花苑、云龍佛光、橄欖大峽谷等4個景點，單程27公里，海拔跨度1200多米，其中轉彎竟然超過290個，還有不少急彎、險道，最長的直線道路不超過100米。

　　大明山運輸有限公司副總經(jīng)理周宏波表示，“從去年十一開放至今，由專業(yè)司機駕駛景區(qū)交通車承擔接駁游客的任務，有效提升了游客接待數(shù)量和游覽舒適度，也減少了安全隱患?！?/p>

　　用車三十輛，只認一款車

　　“2014年，大明山運輸公司成立時，購買了10輛景區(qū)交通車，2018年，又增加了20輛?！贝竺魃竭\輸有限公司安技部經(jīng)理袁茂勤告訴記者，目前30輛景區(qū)交通車，統(tǒng)一都是22座的海格客車KLQ6702這一款。

　　之所以如此“專一”，袁茂勤解釋說，此前從事旅游客運行業(yè)時，他就知道海格客車做工扎實、質量可靠，而景區(qū)交通車之所以選擇KLQ6702，是考慮到山路寬度、坡度和舒適度等多種因素之后，這款就是最適合大明山的車型。

　　“比如說，大明山路彎道較多，這款車的平衡、轉向都很好，值得信任;比如說，連續(xù)多處近30度角的上下坡，這款車配置了電渦流緩速器，剎車穩(wěn)定安全，輪胎和剎車磨損少，使用壽命延長一倍，經(jīng)濟性更高;比如說，平臺定位、皮質座椅、安全帶報警、雷朋防輻射高清車窗貼膜等，都非常符合景區(qū)實際運營需求?！痹陔S口就列舉出車輛為大明山而定制的配置，“這款駕駛員反映好用的車，就是對游客對景區(qū)最有利的車?！?/p>

　　海格客車是最早研發(fā)智慧客車的整車制造企業(yè)，其于2010年推出的G-BOS智慧運營系統(tǒng)開啟了中國商用車車聯(lián)網(wǎng)元年，能通過基礎管理、車輛管理、運營管理、監(jiān)控管理、維修管理、報表統(tǒng)計等六大功能模塊，并結合門戶Portal、短信平臺等功能，提升駕駛員安全管理水平，為客戶量身打造車輛一體化管理信息平臺，助力智慧運營。

　　創(chuàng)五A景區(qū)，未來智慧行

　　盡管山路已經(jīng)全面拓寬，但在寬度不大單車道的盤山路上，車輛交會依然是個難題，運送游客效率難以提升。

　　冬天，霧凇景觀出現(xiàn)時，飛鷹峰銀裝素裹，玉樹瓊枝千姿百態(tài)，幾萬名游客慕名而來，就是因為交通問題上不去大明山，極大影響了旅游體驗，也影響了景區(qū)的升級發(fā)展。

　　創(chuàng)5A景區(qū)，大明山景區(qū)的目標是年接待游客200萬以上。李建設介紹，按照規(guī)劃，智慧景區(qū)建設正在有計劃的進行之中，景區(qū)交通還要進一步升級?！敖衲昶甙嗽?，有望打通上下山路環(huán)線，將實現(xiàn)車輛單向行駛。接下來還要建設云軌，給游客提供更便捷更舒適的交通服務?！?/p>

　　目前，海格KLQ6702是現(xiàn)有景區(qū)路面交通的主力，而一旦道路條件具備，大明山景區(qū)勢必將批量采購座位數(shù)更多、更舒適的旅游大巴車，運力可以再翻一番。

南寧市大明山旅游開發(fā)集團有限責任公司董事長李建設

　　順應新能源客車趨勢，服務于綠水青山的景區(qū)，純電動客車將是他們的首要選擇。