1月28日，有權(quán)威人士透露，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。目前，國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市都有可能入選?！爸劣谧詈竽男┏鞘腥脒x還不能確定，要看各地政府之間的協(xié)調(diào)?！?/p>

　　此前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在2018天津泰達論壇上曾公開表示，下一步計劃重點開展燃料電池汽車示范運行，選取政府有積極性和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎較好的地區(qū)開展推廣應用示范，打通產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，完善標準與體系。

　　據(jù)了解，此次燃料電池汽車推廣計劃如果實施，或?qū)⑴c十年前電動汽車的推廣思路較為接近。2009年1月，工信部等四部委聯(lián)合啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市進行私人購買新能源汽車示范。主要內(nèi)容為，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及公交、出租、公務、市政、郵政等領域。2010年5月，《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》推出，新能源汽車補貼政策進入快速推廣應用階段。

　　作為未來清潔技術，氫能及燃料電池正成為全球能源技術革命的重要方向和各國未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分，是優(yōu)化我國能源消費結(jié)構(gòu)、深入推進節(jié)能減排的重要途徑。目前，全球氫燃料電池汽車發(fā)展全面提速，中國的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)也進入產(chǎn)業(yè)化窗口期。

　　專家稱，氫燃料電池汽車相比純電動汽車，具有高功率密度、續(xù)航里程長、加氫時間短的優(yōu)點。未來產(chǎn)業(yè)化重點預計將向燃料電池汽車拓展，搶占汽車產(chǎn)業(yè)技術競爭的制高點。