2019年01月18日上午，“上海市奉賢區(qū)氫燃料電池公交車交車儀式”在上海神力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海神力”）舉辦。由上海神力聯(lián)合上海申龍客車有限公司研發(fā)的兩款氫燃料電池公交車，正式交付上海奉賢巴士公共交通有限公司、上海奉賢汽車客運(yùn)有限公司，實(shí)現(xiàn)首次上海市氫燃料電池公交車“非項(xiàng)目性商業(yè)化”交付。上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任干頻、上海市奉賢區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)顧佾、上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室主任劉建華、上海申龍客車副總經(jīng)理陶榮華等出席儀式。

申龍氫燃料電池城市客車

　　本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，兩款車型均可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)加滿氫，續(xù)駛里程達(dá)到360公里。作為國內(nèi)為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)燃料電池自主化的先驅(qū)企業(yè)，上海神力研發(fā)的電堆體積功率密度突破2.2kW/L，支持-30℃低溫自啟動(dòng)、-40℃低溫存儲(chǔ)，進(jìn)一步提升中國燃料電池“芯”實(shí)力，廣泛適用于客車、物流車、乘用車等領(lǐng)域。

交車儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　此前上海市燃料電池公交車上線均為政府項(xiàng)目，而此次交付實(shí)現(xiàn)了上海市首個(gè)全商業(yè)化運(yùn)營。從車輛出廠、上公告、上牌照到最終通過投運(yùn)審批，均與純電動(dòng)公交車上線程序相同。上海神力總經(jīng)理戴威表示，公司未來將再接再厲，進(jìn)一步提升燃料電池產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化水平。

　　在推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，上海市始終走在全國前列。早在2000年，上海就將“燃料電池轎車關(guān)鍵技術(shù)研究”列入重大科技攻關(guān)項(xiàng)目；2001年，上海市參與國家“863”計(jì)劃相關(guān)項(xiàng)目，相繼成立多家重點(diǎn)科研機(jī)構(gòu)；2017年9月，正式發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》；目前，全市產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已超過30個(gè)，覆蓋關(guān)鍵材料、零部件、動(dòng)力系統(tǒng)與整車以及推廣應(yīng)用與配套服務(wù)等環(huán)節(jié)，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任干頻在發(fā)言中指出，雖然近年來我國在燃料電池領(lǐng)域取得了很多突破性進(jìn)展，但相較于部分國際企業(yè)仍然差距較大，尤其是商業(yè)化程度相對(duì)滯后，產(chǎn)業(yè)鏈較為薄弱，工程化能力不足，以神力科技為代表的自主企業(yè)需要進(jìn)一步提升技術(shù)水平，強(qiáng)化國際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　上海市奉賢區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)顧佾認(rèn)為，此次交付有助于推動(dòng)全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。區(qū)政府將一如既往地把神力科技作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行支持，同時(shí)，希望神力科技進(jìn)一步突破關(guān)鍵技術(shù)，加快智能化改造，打造一流的現(xiàn)代化企業(yè)。

　　據(jù)悉，這兩款公交車將分別在奉賢區(qū)7路和27路公交線路投運(yùn)。通過示范運(yùn)行，可以有效采集技術(shù)數(shù)據(jù)和積累管理經(jīng)驗(yàn)，完善公眾對(duì)燃料電池車型和氫能安全的認(rèn)知，同時(shí)為上海乃至全國燃料電池公交商業(yè)化運(yùn)營提供驗(yàn)證，進(jìn)一步推動(dòng)全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。