武漢公交集團(tuán)同時(shí)擁有公共汽車、電車、出租汽車、客運(yùn)輪渡、汽車過(guò)江輪渡、快速公交系統(tǒng)(BRT)及即將投入營(yíng)運(yùn)的城市有軌電車等7種運(yùn)營(yíng)方式的大型公交企業(yè)。年?duì)I業(yè)總收入20.22億元?，F(xiàn)有員工30299人，運(yùn)營(yíng)車輛8227臺(tái)(空調(diào)車占85.60%)，出租車1488臺(tái)，營(yíng)運(yùn)船舶37艘。公交日客運(yùn)量穩(wěn)定在400萬(wàn)人次。近年來(lái)，武漢公交集團(tuán)圍繞創(chuàng)建“公交都市”，以打造五個(gè)公交(便捷、舒適、智能、綠色和平安公交)為目標(biāo)，立足建立公眾滿意的高品質(zhì)公共交通，積極踐行“公交進(jìn)步，城市文明”的發(fā)展理念，確立并形成了“一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，即以運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)為主體，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)和場(chǎng)站建設(shè)兩翼齊飛，公交的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。

　　一、以創(chuàng)建“公交都市”為契機(jī)，著力構(gòu)建便民公交

　　2012年10月，武漢市被納入第一批創(chuàng)建“公交都市”示范城市。4年多來(lái)，集團(tuán)公司著力構(gòu)建“快、干、支、微” 四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)體系，形成常規(guī)公交線網(wǎng)新格局，公共交通成為市民出行的首選。

　　一是提高公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。集團(tuán)公司堅(jiān)持以“四個(gè)覆蓋”(時(shí)間、空間、運(yùn)力和信息)為出發(fā)點(diǎn)，積極對(duì)接軌道交通，優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)，增強(qiáng)公交吸引力。2016年，全年新辟公交線路31條，填補(bǔ)公交空白100余處。公交線網(wǎng)長(zhǎng)度同比增加77.40公里，重復(fù)系數(shù)由4.83下降至3.8，公交覆蓋率和車輛運(yùn)行效率明顯提高。

　　二是開(kāi)通微循環(huán)和夜行公交線路。完善公共交通毛細(xì)血管系統(tǒng)，2013年至今共開(kāi)通微循環(huán)線路86條，實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)小區(qū)與市區(qū)交通樞紐節(jié)點(diǎn)和地鐵站的有效對(duì)接。構(gòu)建夜行公交“干線+微線”網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通29條夜行公交線路，無(wú)縫對(duì)接了5條軌道交通線的74個(gè)站點(diǎn)，方便了市民夜間出行。

　　三是推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化。從2006年6月江夏區(qū)實(shí)行公交化改造開(kāi)始，至2016年底，在新城區(qū)共開(kāi)通公交線路115條，替代了原道路客運(yùn)班線。其中，連接中心城區(qū)與新城區(qū)的公交線路78條。積極拓展東湖高新區(qū)市場(chǎng)和武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)市場(chǎng)，公交五公司南遷并組建光谷公交公司，在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)成立了車都有軌電車公司。

　　四是發(fā)展多種公交運(yùn)營(yíng)形式。積極創(chuàng)新?tīng)I(yíng)運(yùn)服務(wù)方式，武漢市首條快速公交示范線--雄楚大街BRT線路于去年12月28日開(kāi)通試運(yùn)行。全長(zhǎng)16.8公里的武漢首條現(xiàn)代有軌電車將于今年七月底投入運(yùn)營(yíng)。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，推出通勤專車、定制公交等新興業(yè)態(tài)。定制公交自2015年8月27日正式上線，從當(dāng)初的3條線路發(fā)展到現(xiàn)在的28條線路，年客運(yùn)量60萬(wàn)人次。

　　五是全面提升公交服務(wù)能力。在刷卡乘車8折的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步讓利于民。2016年1月1日起實(shí)施刷卡乘車換乘優(yōu)惠，日均優(yōu)惠83.47萬(wàn)元，日均換乘68.5萬(wàn)人次。全面實(shí)施公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核，建立了服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核公布機(jī)制及社會(huì)第三方監(jiān)督、檢查和考核服務(wù)質(zhì)量的機(jī)制，集團(tuán)公司連續(xù)7年被授予全市安全生產(chǎn)紅旗單位。以善載道，開(kāi)展“日行一善”活動(dòng)，著力打造“揚(yáng)善之企”。涌現(xiàn)出“禮讓哥”梁海斌、516路愛(ài)心車組等一批在全省乃至全國(guó)引起反響的重大典型。2016年7月在武漢防汛抗洪緊急關(guān)頭，公交集團(tuán)安全及時(shí)轉(zhuǎn)移群眾9.3萬(wàn)人次。經(jīng)中央、省市媒體報(bào)道后，在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響，充分彰顯了公交人的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)。

　　二、以改革創(chuàng)新為主線，著力強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理

　　在抓好營(yíng)運(yùn)安全和服務(wù)工作的同時(shí)，有效整合信息資源，緊緊抓住“互聯(lián)網(wǎng)+公交”發(fā)展的新常態(tài)，梳理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，積極推進(jìn)信息化手段與企業(yè)管理的深度融合，促進(jìn)了企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化水平的穩(wěn)步提升。

　　一是深入推進(jìn)降本增效工作。堅(jiān)持“愛(ài)車節(jié)能、降本增效、管理升級(jí)、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”的16字工作方針，提高運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)主業(yè)成本控制能力。截至2016年底，公交集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率由2013年的113%、到2016年底降至90.03%。在運(yùn)營(yíng)規(guī)模保持年度3%的增長(zhǎng)速度、工資水平保持10%增長(zhǎng)的前提下，成本費(fèi)用總量同比基本持平，增幅由往年的11%下降到1%，消化了員工增資、社?；鶖?shù)提高、車輛更新等剛性增長(zhǎng)因素。單位成本得到有效控制，百公里單耗水平同比下降5%，管理費(fèi)用下降17%。2013年以來(lái)，清理不在崗人員4116人，目前人車比為3.58：1。

　　二是積極推動(dòng)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化操作、集約化運(yùn)營(yíng)。按照效益優(yōu)先的原則，集團(tuán)公司推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)的資源整合，初步形成了面向市場(chǎng)多元化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。深耕水上旅游，彰顯江城的特色，江漢朝宗輪船旅游公司在鞏固“兩江游+黃鶴樓”等旅游品牌基礎(chǔ)上，打造的大漢口水文化風(fēng)情一日游特色線路，受到游客追捧。兩江游覽年客運(yùn)量突破40萬(wàn)，已成為武漢新的城市名片;廣告資源以抓產(chǎn)業(yè)鏈條延伸為重點(diǎn)，2016年又全面接收了公交站桿、站牌經(jīng)營(yíng)、監(jiān)管和所屬權(quán)，廣告收入同比增長(zhǎng)30%。

　　三是公交場(chǎng)站建設(shè)和開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)新突破。近年來(lái)，利用 “十二五”期間市政府對(duì)公交場(chǎng)站建設(shè)每年撥付一億元的專項(xiàng)投入和世行貸款建設(shè)項(xiàng)目的扶持，截止2016年年底，累計(jì)新投入使用場(chǎng)站35座，新增場(chǎng)站用地面積375畝，共計(jì)增加車輛停放1626標(biāo)臺(tái)，增加維修保養(yǎng)能力1800標(biāo)臺(tái)。在公交車輛新增1400臺(tái)的情況下，公交進(jìn)場(chǎng)率從67%增長(zhǎng)到70%。深化管理體制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制的改革，公交場(chǎng)站建設(shè)開(kāi)發(fā)公司籌融資能力逐步增強(qiáng)，奠定了可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　三、以推廣應(yīng)用新能源汽車為己任，著力打造綠色公交、智慧公交

　　一是積極打造綠色環(huán)保公交。武漢市是國(guó)家四部委授予首批28個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市之一。為適應(yīng)“兩型社會(huì)”建設(shè)的要求，積極推進(jìn)公交的綠色發(fā)展，2013以年來(lái)購(gòu)置CNG車輛1188輛，2016年采取自有資金采購(gòu)和“金融租賃+經(jīng)營(yíng)租賃”雙租賃的形式，推廣應(yīng)用了純電動(dòng)公交車1002輛，清潔能源和新能源公交車達(dá)到3949輛，占營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的48%。

　　二是智能公交建設(shè)不斷深入。建立公共交通信息共享平臺(tái)，重點(diǎn)推進(jìn)信息化技術(shù)與企業(yè)管理的深度融合，實(shí)施并深化城市智能公交調(diào)度等10個(gè)公交信息化管理系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公交車輛智能化調(diào)度、營(yíng)運(yùn)信息自動(dòng)采集和遠(yuǎn)程車載視頻監(jiān)控。完成智能公交電子站牌建設(shè)848處。推出智慧公交APP，向公眾提供快捷準(zhǔn)確的公交出行信息服務(wù)。開(kāi)通支付寶掃碼乘公交服務(wù)，目前已在11條線路上實(shí)行手機(jī)移動(dòng)支付，集團(tuán)公司成為全國(guó)第三個(gè)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)付費(fèi)的公交企業(yè)。建立了公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)急處置機(jī)制，在8219輛公交車上安裝一鍵報(bào)警系統(tǒng)并與110聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公交車在遭遇重大突發(fā)緊急情況下的快速報(bào)警。集團(tuán)公司被授予“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代”企業(yè)文化創(chuàng)新優(yōu)秀單位榮譽(yù)稱號(hào)，智能公交系統(tǒng)榮獲“武漢市智慧城市建設(shè)示范項(xiàng)目”稱號(hào)。

　　四、以關(guān)愛(ài)員工為落腳點(diǎn)，著力提升企業(yè)人文質(zhì)量

　　大力推進(jìn)員工關(guān)愛(ài)工程，搭建員工訴求平臺(tái)，提供基層與領(lǐng)導(dǎo)層直接對(duì)話的渠道。采取擴(kuò)建、租借等多種形式，全面解決了69條線路存在的“如廁難”問(wèn)題。積極解決員工就餐難問(wèn)題，與中百集團(tuán)合作在公交六公司試運(yùn)行為一線員工統(tǒng)一配餐，收到良好效果。在資金困難的情況下，努力改善一線員工薪酬待遇，2016年對(duì)技工、乘務(wù)員人均增資400、200元，對(duì)一線營(yíng)運(yùn)駕駛員人均增資500元，在崗駕駛員人平工資達(dá)到5300元。建立健全了三級(jí)困難職工幫扶網(wǎng)絡(luò)，每年結(jié)對(duì)幫扶慰問(wèn)困難。