4月3日，美國波士頓市政廣場，一輛由中國中車股份有限公司制造的波士頓橙線地鐵列車吸引大批民眾駐足。一時(shí)間，美國地鐵搭乘“中國制造”的新聞刷爆朋友圈。

　　而在4月6日晚，CCTV-2《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》特別報(bào)道《高鐵裝上中國“芯”》，用30分鐘聚焦中國“高鐵之芯”!

　　這顆中國“芯”即譽(yù)為電力電子行業(yè)的“CPU”——IGBT，中文名叫絕緣柵雙極型晶體管，是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷Ｔ谲壍澜煌?、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。

　　IGBT芯片的研發(fā)成功意味著，按照中國標(biāo)準(zhǔn)制造的高鐵上，將裝上具有我國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國芯”。中車株洲所也成為我國唯一全面掌握高鐵動(dòng)力系統(tǒng)的企業(yè)，徹底打破了國外對軌道動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)的壟斷。中車株洲所近三年科研投入總計(jì)超過57億元，而創(chuàng)新投入對企業(yè)效益增長也是立竿見影：連續(xù)三年收入和利潤增幅都超過20%。智能生產(chǎn)線使新產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短50%、效率翻倍、質(zhì)量一致性提升80%。

　　作為中國中車第二張“金名片”，中車電動(dòng)創(chuàng)新性地將這顆“高鐵之芯”移植到新能源汽車領(lǐng)域，傾心打造出一系列“高鐵級(jí)”品質(zhì)的新能源汽車，一躍成為行業(yè)魅力新秀。

　　1、讓汽車跑出高鐵范

　　在電動(dòng)汽車中， IGBT是電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心元件，在車輛的每一次加減速過程中IGBT都發(fā)揮著舉足輕重的作用。它就像一個(gè)“金箍棒”，能將電能自由轉(zhuǎn)化，直流逆變?yōu)榻涣黩?qū)動(dòng)電機(jī)，制動(dòng)時(shí)將電機(jī)交流轉(zhuǎn)化為直流，回收電能。近年來，中車株洲所與中車電動(dòng)共同推出了多款應(yīng)用于電動(dòng)汽車的IGBT，也是獨(dú)一無二沿襲了“高鐵”血脈的“芯”。這種巧妙融合，讓中車電動(dòng)新能源汽車跑出了高鐵范。

　　2、讓用戶感到安全可靠

　　用戶最關(guān)心的安全性問題同樣也是中車所關(guān)注的。利用其行業(yè)領(lǐng)先的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，中車電動(dòng)從“芯片—模塊—系統(tǒng)—整車”逐層遞進(jìn)的技術(shù)層次在國內(nèi)率先打造了以功能安全、電氣安全、機(jī)械安全、化學(xué)安全為目標(biāo)的整車電力系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了車輛更高的安全性。

　　同時(shí)中車獨(dú)有的高鐵基因IGBT產(chǎn)品所具備的超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性、優(yōu)越的功率循環(huán)及熱循環(huán)能力進(jìn)一步提升了整車運(yùn)行可靠性，為用戶帶去了更高的產(chǎn)品價(jià)值。

　　3、讓客戶稱贊的高性能

　　帶給客戶更好的車輛性能表現(xiàn)也是中車所著力解決的問題之一，而答案正是具有國際先進(jìn)水平的高鐵基因IGBT產(chǎn)品。借助在國際領(lǐng)先的芯片設(shè)計(jì)及制程工藝，中車IGBT具有功率密度大、開關(guān)損耗小等一系列優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合中車50年技術(shù)積淀的高效率交流傳動(dòng)軟件控制技術(shù)，中車的新能源整車產(chǎn)品能耗降低20%以上，車輛跑得更快、開得更遠(yuǎn)。