汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量，尤其是國(guó)產(chǎn)品牌汽車，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“質(zhì)量時(shí)代”后也越來越重視“工匠精神”和“中國(guó)品牌”的力量。

　　3月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在作《政府工作報(bào)告》時(shí)指出2017年重點(diǎn)工作任務(wù)：以創(chuàng)新引領(lǐng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過提升質(zhì)量水平，打造中國(guó)品牌，升級(jí)培育眾多“中國(guó)工匠”，打造更多享譽(yù)世界的“中國(guó)品牌”，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代。

　　以每年服務(wù)兩會(huì)的高端公商務(wù)用車為例，2016年國(guó)產(chǎn)高端公商務(wù)用車首次服務(wù)兩會(huì)，打破了兩會(huì)期間，高端公商務(wù)服務(wù)用車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來被外資、合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的局面。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)客車品牌進(jìn)入高端公商務(wù)用車領(lǐng)域，就是源于我國(guó)近些年大力提倡發(fā)展自主品牌，強(qiáng)化中國(guó)制造品牌概念的結(jié)果。

　　實(shí)際上，在大中型客車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%都是自主品牌，然而，一直以來，中型高端公商務(wù)用車市場(chǎng)卻以合資品牌為主，國(guó)產(chǎn)品牌受制于市場(chǎng)、技術(shù)等約束很難進(jìn)入該領(lǐng)域。直到2015年5月，宇通客車自主研發(fā)的高端公商務(wù)用車T7在北京亮相，備受矚目。2016年，繼成功服務(wù)兩會(huì)后，宇通T7又出色完成博鰲亞洲論壇、G20等國(guó)際性峰會(huì)的運(yùn)輸接待任務(wù)。

　　2017年《政府工作報(bào)告》的重點(diǎn)工作任務(wù)提出：“創(chuàng)新引領(lǐng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過提升質(zhì)量水平，打造中國(guó)品牌”。這為中國(guó)客車品牌發(fā)展高端公商務(wù)接待用車，提供了政策支持。

　　而宇通T7就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)中客車行業(yè)，苦練“內(nèi)功”、品質(zhì)為先的研發(fā)成果。據(jù)宇通客車產(chǎn)品開發(fā)部副部長(zhǎng)楊朝霞介紹：宇通T7完全正向研發(fā)，耗資4億元人民幣，籌備十年才最終得以面世。率先在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了“三高(高寒、高溫、高原)試驗(yàn)”，能在40攝氏度高溫、零下30攝氏度嚴(yán)寒及超過4000米海拔的極限條件下保持穩(wěn)定運(yùn)行。

　　同時(shí)，宇通T7也是國(guó)內(nèi)首款通過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的半載側(cè)翻試驗(yàn)的沖壓車型。無論是安全性、操控性、還是外觀及乘坐舒適度上都能與外資、合資品牌同類車型媲美。

　　據(jù)了解，作為中國(guó)自主品牌高端公商務(wù)用車的代表性供應(yīng)商，宇通成績(jī)的取得還得益于一直以來的高研發(fā)投入。宇通2015年年報(bào)顯示：當(dāng)年投入的研發(fā)資金為12.29億元。而這個(gè)投入規(guī)模和國(guó)際同行相比也是排名前列的。

　　與此同時(shí)，宇通客車在海外市場(chǎng)中已經(jīng)形成歐美、中東、亞太、拉美、獨(dú)聯(lián)體、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，并連續(xù)7年成為世界大中型客車銷量第一。不僅實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，也為中國(guó)高端制造業(yè)走向世界，提供了一套具有借鑒性的發(fā)展思路，讓客車行業(yè)的“中國(guó)品牌”享譽(yù)世界成為可能。

　　據(jù)宇通客車國(guó)內(nèi)營(yíng)銷副總監(jiān)王文韜介紹，正如李克強(qiáng)總理在2017年《政府工作報(bào)告》中指出的：這是一個(gè)化蛹成蝶的轉(zhuǎn)型升級(jí)過程，既充滿希望又伴隨陣痛，既非常緊迫又艱巨復(fù)雜?？蛙囶I(lǐng)域高端公商務(wù)用車的研發(fā)，不僅是宇通主動(dòng)尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)的結(jié)果，更是“中國(guó)品牌”下中國(guó)客車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。