曾經(jīng)，客源不穩(wěn)、運營成本高、安全性差是農(nóng)村客運線路的通病，農(nóng)村客運往往是運輸企業(yè)眼中的“雞肋”。近年來，隨著我國綜合交通運輸體系的不斷完善，客車行業(yè)的“一線品牌”紛紛進軍農(nóng)村客運市場，農(nóng)村客運迅速發(fā)展，已演變?yōu)檫\輸行業(yè)匯客流、便鄉(xiāng)民的重要一環(huán)。

　　近日，全國“四好農(nóng)村路”運輸服務工作現(xiàn)場會在湖北省十堰市竹山縣召開，回顧總結農(nóng)村交通運輸服務工作。會議期間，金旅客車作為農(nóng)村客運車輛制造的代表企業(yè)，現(xiàn)場展示了其研發(fā)制造的最新標準農(nóng)村客運客車。此舉在一定程度上表明，在供給側改革、轉型升級風氣正盛的當下，高品質的運輸工具正成為農(nóng)村客運從“走得了”向“走得好”轉變的關鍵。

全國農(nóng)村交通運輸工作會

　　“好車型”成盈利保障

　　為解決城鄉(xiāng)群眾出行“最后一公里”問題，構建城鄉(xiāng)公交一體化的新格局，湖北十堰亨運集團購置的43輛金旅豪華雙溫天然氣(LNG)城市公交車，投入竹山縣的12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，票價由過去的15元降到4元，以低價、舒適的公交線路解決了30萬沿途百姓的出行。

　　“集團積極探索采用小型乘用車和客車參與農(nóng)村客運運營，對于公交化運營的城鄉(xiāng)客運班線，在通行條件允許的情況下，經(jīng)地方政府同意后使用城市公交車型，并通過大幅度降低票價，吸引了客流?！焙笔吆噙\集團黨委書記、董事長張建忠說。

　　張建忠介紹：“在運營方式上，我們采取因地制宜、分類實施的模式。對國道干線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)采用公交化運營，引進金旅8米至10米新型公交;對人口相對集中，跨村鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多的65個村采取農(nóng)村客運，采用5米至6米車型;針對位置偏遠，客流相對較小的村落，通過引進7座乘用車，電話預約的方式運行?！?

　　據(jù)記者了解，正是得益于這樣的部署，湖北省十堰市竹山縣寶豐鎮(zhèn)一個客運站按照客票款8%的站場收入，一年就能向亨運集團上繳140萬元。

與會代表參觀考察竹山寶豐鎮(zhèn)客運站

　　“好裝備”護航模式升級

　　由于經(jīng)濟發(fā)展水平和地理條件的差異，全國城鄉(xiāng)客運服務水平呈現(xiàn)出不平衡性，但總體服務水平較之以前都有了較大幅度的提升。

　　截至 2015年年底，全國共有農(nóng)村客運線路9.7萬條，比“十二五”初期增長了6.8%，平均發(fā)班達到110.3 萬班次/日。各地運輸企業(yè)以運營機制創(chuàng)新為基礎，因地制宜，積極探索靈活、多樣的農(nóng)村客運運營模式。

　　在以金旅客車為代表的運輸裝備企業(yè)的護航下，廣東粵運集團也成為農(nóng)村客運班線順利發(fā)展的典型案例。

服務于竹山縣的金旅公交車

　　自2000年起，粵運集團所屬朗日公司對陽江地區(qū)農(nóng)村客運市場進行整合，在交通主管部門的推動下，重新調整客運班線并更新車輛，實現(xiàn)“車進站，人歸點”，實現(xiàn)區(qū)域一體化經(jīng)營。

　　農(nóng)村客運具有點多面廣的特點，有效的組織管理是高效運營的保障?；涍\集團根據(jù)農(nóng)村客運需求，推出農(nóng)村客運公交化并打造出鎮(zhèn)村群眾趕集班車、校園班線、旅游旺季景點班車等多條個性化班線，利用網(wǎng)絡化、智能化技術手段，提供多樣化、個性化、高品質服務，在新業(yè)態(tài)下打造“一站通”客運模式，實現(xiàn)門到門服務。

　　“科學的車輛匹配，合理的車輛選型是挖掘農(nóng)村客運潛力的關鍵。截至今年9月，廣東全省符合通客車條件的17343個行政村已全部開通農(nóng)村客運，投入農(nóng)村客運車輛6578 輛，開行農(nóng)村客運線路1648條，為中長途運輸、城市公交等提供客源?！被涍\交通董事長禤宗民在全國“四好農(nóng)村路”運輸服務工作會上接受采訪時說。

　　“好品牌”成最佳搭檔

　　近日，交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部、國務院扶貧辦等11個部門聯(lián)合出臺《關于穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化提升公共服務水平的指導意見》(簡稱《指導意見》)。

　　《指導意見》要求，加快推進城鄉(xiāng)客運服務一體化建設。這就要求，在推進城鄉(xiāng)客運結構調整方面，加快整合城鄉(xiāng)客運資源，鼓勵開展區(qū)域經(jīng)營，積極培育骨干龍頭客運企業(yè)，鼓勵整合分散的農(nóng)村客運經(jīng)營主體。

　　運輸企業(yè)積極調整車型結構，提升車輛檔次，通過選擇優(yōu)秀、合適的客車品牌合作，確保城鄉(xiāng)道路客運車輛選型與道路安全通行和群眾出行特點相適應。

　　近年來，金旅客車持續(xù)加大對農(nóng)村客運、城鄉(xiāng)客運車型的研發(fā)，打造出湖北竹山、廣東惠東等具有示范作用的農(nóng)村、城鄉(xiāng)客運班線。良好的市場反響，離不開金旅客車的“精致”品質。

　　“這款車采用整體式新款儀表臺，剛性沖壓車身，封閉環(huán)設計，采用寶鋼輕質高強鋼，側翻后抗擠壓、變形量更小;車身加寬至2280毫米，寬大的車體容納更多的乘員，座椅采用2+2布置，特殊設計的行李艙容積滿足行李和農(nóng)民放置物品需求……”在全國“四好農(nóng)村路”運輸服務工作會現(xiàn)場，金旅客車工程師向交通運輸部領導介紹新標準鄉(xiāng)村營運客車。

　　“哪一個旅客不希望享受溫馨雅致的車內環(huán)境、舒適愜意的乘坐體驗;哪一個駕駛員不希望駕駛安全性能高、品質過硬的車輛;哪一家運輸公司不希望選擇一家誠信的車輛制造商來合作?”張建忠由衷地感慨道。

　　在以金旅為代表的合作伙伴支持下，湖北亨運集團、廣東粵運集團等運輸企業(yè)整合城鄉(xiāng)客運經(jīng)營主體，培育骨干龍頭企業(yè)，通過股份制改造、收購、兼并、聯(lián)合、合作等方式進行戰(zhàn)略重組，組建線路公司或者實行區(qū)域經(jīng)營，適度擴大企業(yè)經(jīng)營自主權，引導企業(yè)培育城鄉(xiāng)客運服務品牌，通過標準化的服務、專用的城鄉(xiāng)客運車輛、辨識度高的品牌形象，打造城鄉(xiāng)客運服務品牌。