2016年10月13-16日，第四屆中國國際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱為：新能源汽車成果展)在北京國家會(huì)議中心舉辦。

　　節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者紛紛亮出了自己的“殺手锏”，呈現(xiàn)出一場(chǎng)新能源車技術(shù)盛宴。作為中國新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)者，福田歐輝攜其新能源客車明星產(chǎn)品——智藍(lán)F3—BJ6650純電動(dòng)迷你巴士參展，向行業(yè)傳遞了“綠色、安全、治堵”的正能量，同時(shí)也展示了福田歐輝加緊布局城市微循環(huán)公交市場(chǎng)的戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)與價(jià)值追求。

【福田歐輝智藍(lán)F3—BJ6650純電動(dòng)迷你巴士】

　　智藍(lán)F3迷你純電動(dòng)巴士：顏值與內(nèi)涵兼具

　　在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到了這款智藍(lán)F3—BJ6650純電動(dòng)迷你巴士，瞬間被它時(shí)尚明亮的外形所吸引，黃色車身，優(yōu)雅線條，小巧而可愛，靈動(dòng)不失沉穩(wěn)。

　　福田歐輝相關(guān)技術(shù)人員告訴記者，該車作為全球首款6.5米純電動(dòng)巴士，是國內(nèi)首創(chuàng)開發(fā)的社區(qū)“微循環(huán)”公交車，專為快速接駁打造，主要用于城市街區(qū)或社區(qū)之間的支線狹窄道路，可實(shí)現(xiàn)地鐵與社區(qū)、干線交通與社區(qū)之間的無縫對(duì)接，是城市居民“最后一公里”的理想交通工具。

【福田歐輝智藍(lán)F3—BJ6650純電動(dòng)迷你巴士】

　　智藍(lán)F3純電動(dòng)迷你巴士采用快充技術(shù)，單次充電時(shí)間僅需12-15分鐘，最高可行駛150公里，智能高效、零污染、零排放。而且，該車也是“小身材大容量”的完美代言者，身長(zhǎng)6.5米，可搭載約36名乘客，滿足大部分接駁線路載客需求。整車高壓安全保護(hù)系統(tǒng)、智科監(jiān)控系統(tǒng)、自主控制集成技術(shù)，確保安全可靠;高效永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)可靠直驅(qū)動(dòng)力傳遞;電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)空調(diào)、獨(dú)立空氣懸掛、低地板入口，打造舒適樣板車型。

　　可見，這款車不僅有顏值，而且有內(nèi)涵、有智慧。更重要的是，其體現(xiàn)出了福田歐輝作為客車企業(yè)的責(zé)任心與執(zhí)行力。當(dāng)其他企業(yè)都忙著展示8米、10米及12米長(zhǎng)的公交車時(shí)，福田歐輝為何要不走尋常路，展出純電動(dòng)迷你巴士呢?

　　福田歐輝相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在接受記者采訪時(shí)表示，為了應(yīng)對(duì)快節(jié)奏的城市生活，方便人們的出行，我們推出了這款“穿行于城市的小精靈”，解決在交通領(lǐng)域的無死角布局，為人們順暢、綠色出行提供更為便利的方案，也是圍繞“科技承載價(jià)值 綠色引領(lǐng)未來”的品牌理念的積極實(shí)踐。

　　福田歐輝將順勢(shì)領(lǐng)先打造交通微循環(huán)體系

　　隨著國家大力推行公交都市，越來越多的城市開始大力建設(shè)城市公交系統(tǒng)，其中，微循環(huán)公交系統(tǒng)也成為城市公共交通系統(tǒng)中的重要組成部分，這也將是福田歐輝布局未來市場(chǎng)的方向之一。

　　一座城市具備完善的交通微循環(huán)的好處顯而易見。城市交通微循環(huán)系統(tǒng)往往包含交通和服務(wù)雙重功能，其中交通功能是最主要的。一方面完善的城市交通微循環(huán)系統(tǒng)能夠合理分擔(dān)交通流量、緩解交通壓力、提高道路通行速度;另一方面由于組成城市交通微循環(huán)系統(tǒng)的道路往往都是居住區(qū)或醫(yī)療、教育等公共服務(wù)設(shè)施周邊的道路，與市民的日常生活密切相關(guān)，因此還具有服務(wù)居民日常生活出行的服務(wù)功能。

【福田歐輝智藍(lán)F3—BJ6650純電動(dòng)迷你巴士】

　　據(jù)悉，目前，國內(nèi)大城市如北京、廣州、深圳、昆明等已將交通微循環(huán)的規(guī)劃及整治作為城市總體交通規(guī)劃的重要組成部分。從已開展的交通微循環(huán)工程來看，它們?cè)诟纳凭植拷煌ㄟ\(yùn)行環(huán)境方面都取得了良好效果。

　　此外，根據(jù)一份市場(chǎng)調(diào)研顯示，未來5年內(nèi)，我國人口在200萬以上的城市將總共至少開通1000條城市微循環(huán)公交線路，預(yù)計(jì)微循環(huán)公交車的需求量在10000輛以上。最為關(guān)鍵的是，在地級(jí)市及經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的縣級(jí)市，因8米以上的公交車存在空載率過高、穿行的靈活性不足、投資回收周期長(zhǎng)等弊端，這一市場(chǎng)的用車已經(jīng)開始向6米-8米的車型轉(zhuǎn)化，這將會(huì)逐步衍生出三、四線城市及縣級(jí)市微循環(huán)公交系統(tǒng)?？梢?，微循環(huán)公交將是今后公交市場(chǎng)上有較大增長(zhǎng)點(diǎn)的細(xì)分市場(chǎng)。

　　事實(shí)上，極具市場(chǎng)洞察力的福田歐輝客車早在兩年前就已開始布局微循環(huán)公交市場(chǎng)。2014年11月初，首批福田歐輝智藍(lán)F3純電動(dòng)迷你巴士就已“忙碌”在北京街頭，時(shí)至今日，它們運(yùn)營狀態(tài)良好，為市民出行帶來極大便捷，深受好評(píng)。

　　未來，智藍(lán)F3迷你純電動(dòng)巴士有望成為福田歐輝布局與拓展城市微循環(huán)公交市場(chǎng)的“利器”之一，為“藍(lán)天行動(dòng)”計(jì)劃做出重要貢獻(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)公共交通領(lǐng)域零排放、零污染，為改善大氣環(huán)境、治理霧霾、緩解擁堵不懈努力，從而帶動(dòng)整個(gè)大交通環(huán)境的良性循環(huán)。