一年前，首條漢版定制公交開通;一年后，定制公交的運(yùn)營(yíng)情況怎樣?記者昨日從武漢公交集團(tuán)家家夢(mèng)公司獲悉，截至今年9月，定制公交送客3萬余人，形成集定制公交、專車租賃、通勤班車三位一體的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)性平臺(tái)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

　　開通半年后扭虧為盈

　　“剛開第一條線路時(shí)，低谷時(shí)期只有2個(gè)人坐，基本上是開一趟虧一趟?！蔽錆h公交集團(tuán)家家夢(mèng)公司客服部相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶。虧了半年之后，終于開始扭虧為盈。

　　目前打開“智能公交”APP的定制公交“預(yù)訂”這一欄，可以看到已經(jīng)開辟的公共線路有光谷金融港-南湖中商平價(jià)、沌口政務(wù)大樓-光谷金融港、鐵機(jī)路-光谷金融港、南湖沃爾瑪-光谷軟件園、百步亭-光谷軟件園等5條往返線路，收費(fèi)根據(jù)線路長(zhǎng)短從6元-12元不等。另有28條線路處于正在招募狀態(tài)，還有多條職工專線。

　　“定制公交這塊‘蛋糕’還是比較大的?！边@位負(fù)責(zé)人介紹，目前定制公交的乘車總?cè)藬?shù)日均已經(jīng)超過200人，“只要每天有172人，線路就能達(dá)到收支平衡，現(xiàn)在已經(jīng)在盈利了?！弊罨鸨木€路是從鐵機(jī)路前往金融港，29人座的車，趟趟滿員。

　　定制公交將開到新城區(qū)

　　據(jù)介紹，武漢定制公交開通一年來送客33835人，對(duì)于乘客來說，10元左右的交通費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自駕上下班，不僅為高峰期的交通減少了擁堵，也能讓乘客在座位上好好休息?！敖酉聛?，定制公交將開到新城區(qū)?！痹撠?fù)責(zé)人表示。