瑯琊故郡,沂州新府。東接青日,西連濟(jì)菏?!币皇變?yōu)美的《瑯琊賦》,勾起很多人對(duì)沂蒙大地的關(guān)注。古稱“瑯琊”的山東臨沂,今日交通產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),早在五年前,一輛輛綠色、環(huán)保的新能源公交車就駛上了臨沂街頭。
“從2010年的小規(guī)模嘗試,到去年一次性購置600輛6.6米純電動(dòng)公交車、70輛插電式混合動(dòng)力公交車和60輛天然氣車,再到今年500多輛純電動(dòng)公交車購置投用,如今臨沂公交新能源車總量達(dá)到1475輛,占全部公交車的64%,實(shí)現(xiàn)了公交電動(dòng)化改造的跨越式發(fā)展?!闭劦浇┠甑碾妱?dòng)化改造,臨沂公交集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理謝磊如是說。
快速電動(dòng)化的小城市公交
清晨的沂水河畔,一輛輛公交車披著淡金色的陽光穿梭而過。站牌就設(shè)在家門口,公交車不僅票價(jià)低、起步穩(wěn),而且不冒黑煙。家住高橋鎮(zhèn)的王百順老人感慨道:“以前等車的時(shí)間比坐車和辦事的時(shí)間還長,出一趟山不容易,如今再不遭罪了!”
多年來,由于群山阻隔,高山子村、北松峰村和道托鎮(zhèn)部分村落有近4.2萬人出行不便。由于私人運(yùn)營秩序混亂,當(dāng)?shù)剡€有“淡季車次少,旺季亂漲價(jià)”現(xiàn)象。
如今,臨沂市構(gòu)建了城鄉(xiāng)一體的四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)。借著新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的東風(fēng),臨沂實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸裝備升級(jí),城市公交網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)率先實(shí)現(xiàn)“彎道超車?!?
貫穿臨沂市區(qū)南北的K10路公交,人流集中。29輛純電動(dòng)公交車奔跑在這條線上,每百公里燃料消耗比傳統(tǒng)燃油公交車低40元,而且完全沒有尾氣排放。
臨沂市交通運(yùn)輸局黨委委員、副局長、市運(yùn)管處主任公維禹表示,臨沂公交自2003年劃歸市交通運(yùn)輸局后,經(jīng)歷了規(guī)模化、集約化的改造。如今,臨沂公交共擁有公交車2315輛,市區(qū)公交線路80條,年客運(yùn)量1.3億余人次。
城鄉(xiāng)公交一體化方面,臨沂公交先后開行鎮(zhèn)村公交線路22條,投放純電動(dòng)公交車151輛,建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)配套綠化、安保設(shè)施、停車港灣、站點(diǎn)棚牌,惠及貧困偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾130余萬人。
采購賬精細(xì)算 充電設(shè)施提前建
據(jù)謝磊透露,近年來,陸續(xù)有50多個(gè)城市公交企業(yè)派人來到臨沂,慕名學(xué)習(xí)臨沂電動(dòng)公交建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),深入探訪車輛品牌、車輛配置、車輛價(jià)格及充電配套設(shè)施建設(shè)等情況。
“2010年,我們率先在一條公交線路上投放了兩輛沂星牌純電動(dòng)公交車,試運(yùn)行取得不錯(cuò)的使用效果后才批量引進(jìn)。同年8月,100輛新能源公交車在6條線路上投用?!? 謝磊告訴記者,6年來,除了電池衰減問題外,車輛的運(yùn)營狀況還不錯(cuò)。
2015年,借國家新能源產(chǎn)業(yè)政策的利好,臨沂公交又批量采購6.6米中通純電動(dòng)公交車,陸續(xù)投放在城市公交、城鄉(xiāng)公交等不同線路上。
回首多年的新能源采購及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),臨沂公交負(fù)責(zé)人認(rèn)為,可以為其他企業(yè)帶來兩點(diǎn)啟發(fā):
第一,價(jià)格談判上要“精打細(xì)算”,除充分考慮補(bǔ)貼政策外,還要善于與車輛制造及配套企業(yè)“砍價(jià)”。
第二,提前配建充電設(shè)施。為了確保新能源公交運(yùn)營不受制于人,臨沂公交集團(tuán)與青島特來電共同注資5000萬元,成立臨沂公交特來電新能源有限公司,在臨沂建設(shè)了51處充電站。目前,臨沂公交共有56處充電站、800個(gè)充電終端,實(shí)現(xiàn)了充電網(wǎng)絡(luò)5公里覆蓋。
談及未來發(fā)展,謝磊表示,下一步除公交電動(dòng)化改造外,還將借助建設(shè)充電終端的資源優(yōu)勢(shì),抓住臨沂打造物流城和公車改革的政策機(jī)遇,大力發(fā)展純電動(dòng)乘用車和物流車租賃業(yè)務(wù)。
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