今年上半年?duì)I收、利潤均實(shí)現(xiàn)近30%增長，但現(xiàn)金流銳減200.18%，新能源補(bǔ)貼政策的變化，對客車行業(yè)龍頭宇通客車的影響不可謂不小。

　　宇通客車8月23日發(fā)布半年報(bào)，公司營收和凈利潤都實(shí)現(xiàn)近30%的增長率，其中營收達(dá)132.68億元。

　　值得注意的是，上半年該公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額降幅達(dá)到200%，金額由去年同期的18.61億元銳減至-18.65億元。公告顯示，這是由于報(bào)告期內(nèi)應(yīng)收賬款增加及應(yīng)付賬款減少所致。而宇通客車半年來收到政府補(bǔ)貼較上年同期也有較大降幅。

宇通新能源客車

　　記者注意到，主營業(yè)務(wù)同樣為新能源車的安凱客車上半年現(xiàn)金流量減少65.86%，其半年報(bào)披露主要原因亦是收到客戶款項(xiàng)及政府補(bǔ)助減少。

　　財(cái)政部等四部委今年初對新能源車企“騙補(bǔ)”啟動(dòng)調(diào)查開始，新能源車企躺在財(cái)政補(bǔ)貼的糧倉里吃喝不愁的日子即將過去。緣于此，業(yè)內(nèi)公司現(xiàn)金流幾乎都受到影響。

　　現(xiàn)金流銳減200%

　　宇通客車8月23日發(fā)布2016中報(bào)稱，1-6月公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入132.68億元，較上年同期增長27.73%，實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤12.35億元，同比增長30.56%。

　　公告顯示，上半年宇通客車?yán)鄯e完成整車銷售29768輛，完成全年目標(biāo)的42.5%，較2015年1-6月24079輛的銷量增長了23.6%。記者注意到，宇通客車2015年全年銷售客車67018輛，超額完成目標(biāo)，而上半年僅完成全年目標(biāo)的37.5%。

　　上半年是客車銷售淡季，但就宇通客車中報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司無論營收還是利潤，均在增長。

　　然而，值得注意的是，盡管宇通客車上半年整體經(jīng)營數(shù)據(jù)亮眼，但其現(xiàn)金流大幅下降卻極為反常。上述半年報(bào)顯示，今年前6個(gè)月宇通客車經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-18.65億元，較上年同期的18.61億元下降達(dá)200.18%。

　　同時(shí)，中報(bào)還顯示，宇通客車上半年收到的其他與經(jīng)營活動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)金也減少了6400萬元。對此，公司稱是由于報(bào)告期內(nèi)收到的政府補(bǔ)貼及暫收款減少所致。

　　記者查詢2015年中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，2015年國家對新能源客車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：純電動(dòng)客車按照車體長度每輛補(bǔ)助30-50萬元不等，插電式混合動(dòng)力客車車長超過10米的每輛補(bǔ)助25萬元。

　　宇通客車半年報(bào)顯示，今年上半年該公司客車銷售收入123.55億元，按其公布的29768輛銷量計(jì)算，其單車均價(jià)約為41.5萬元，對比可知，其補(bǔ)貼力度不可謂不高。宇通客車亦稱公司緊抓新能源市場出現(xiàn)的銷售機(jī)會(huì)，純電動(dòng)客車銷量實(shí)現(xiàn)快速增長。

　　新能源汽車補(bǔ)貼滯后

　　記者注意到，不僅宇通客車，許多新能源車企均在中報(bào)中披露今年上半年銷售形勢良好，但政府補(bǔ)貼減少。

中通純電動(dòng)客車

　　中通客車上半年整車銷量僅次于宇通客車，中通客車中報(bào)顯示，1-6月公司歸屬凈利潤上漲504.73%，但是經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額卻為 -10.11億元，較上年增加66.95%，而主要原因是報(bào)告期內(nèi)新能源汽車國補(bǔ)資金未到位。

　　不光中通客車，安凱客車近期發(fā)布的中報(bào)稱，今年上半年公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額下降了65.86%，原因亦是收到客戶款項(xiàng)及政府補(bǔ)助減少，其中政府補(bǔ)助金下降幅度達(dá)32.26%。

　　為何客車企業(yè)今年開始現(xiàn)金流趨于緊張?記者注意到，自今年初國家對新能源車“騙補(bǔ)”開始調(diào)查，新能源車補(bǔ)貼滯后已成為普遍現(xiàn)象。緣于此，業(yè)內(nèi)公司現(xiàn)金流幾乎都受到影響。

安凱寶斯通純電動(dòng)客車

　　記者查詢財(cái)政部發(fā)布的2016年新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)客車補(bǔ)貼額度發(fā)生大幅下降，從此前每輛車30-50萬元已降至每輛車12-50萬元。補(bǔ)貼額度退坡已成為大勢所趨，新能源車企躺在財(cái)政補(bǔ)貼的糧倉里吃喝不愁的日子即將過去。

　　不僅如此，財(cái)政部文件還顯示，在2016年的新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)下降40%。

　　對于政策的改變，宇通客車在其公告稱，考慮到輕型新能源座位車銷量已經(jīng)處于較高水平，同時(shí)考慮新能源補(bǔ)貼額度退坡因素，預(yù)計(jì)未來兩年輕型座位客車銷量將會(huì)較大幅度下滑。

　　而面對大環(huán)境不可避免的改變，宇通客車表示，產(chǎn)品經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、綜合性價(jià)比高的企業(yè)將在未來新能源客車市場中居于主導(dǎo)地位。顯然，行業(yè)龍頭已經(jīng)做好了應(yīng)對改變的準(zhǔn)備。