7月8日，玉柴機(jī)器2016年新能源動(dòng)力技術(shù)交流會(huì)(西南)在成都舉行，來(lái)自重慶、四川、云南的幾十家玉柴客戶參與了此次交流活動(dòng)。采訪中，公交、客運(yùn)客戶都表示出增加新能源產(chǎn)品的意愿，而主動(dòng)進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的玉柴機(jī)器，成為他們的首選。

　　重慶長(zhǎng)運(yùn)：客運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)全靠玉柴

　　重慶長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張文斌告訴《商用汽車新聞》記者，“集團(tuán)4000多輛車，90%都是用的玉柴機(jī)器?！?

重慶長(zhǎng)運(yùn)公交車輛(企業(yè)供圖)

　　據(jù)了解，隸屬于重慶交運(yùn)集團(tuán)的重慶長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司，旗下?lián)碛?9個(gè)汽車客運(yùn)站、5個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)、1個(gè)物流中心，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)途客運(yùn)、區(qū)縣公交、農(nóng)村客運(yùn)相關(guān)班線850余條、客運(yùn)車輛4400余輛，擁有營(yíng)運(yùn)貨車260余輛、噸位3500噸。營(yíng)運(yùn)范圍覆蓋重慶及新疆、福建、廣東等15個(gè)省、市、自治區(qū)，逐步形成了立足渝西，連接城鄉(xiāng)，輻射全國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　張文斌表示，重慶地區(qū)山路較多，運(yùn)營(yíng)中經(jīng)常會(huì)面臨高溫、高濕的環(huán)境?？瓦\(yùn)運(yùn)營(yíng)非?？粗匕嗑€的準(zhǔn)點(diǎn)率，尤其是節(jié)假日期間能否正點(diǎn)發(fā)車，不僅關(guān)系到市民出行，而且影響企業(yè)信譽(yù)?！皬倪\(yùn)行效果來(lái)看，玉柴適應(yīng)性很強(qiáng)，即便是800公里以上的長(zhǎng)途班線，使用玉柴機(jī)器故障少、效率高。借助玉柴高質(zhì)量的穩(wěn)定發(fā)揮，保證了運(yùn)營(yíng)正常秩序?！?

　　這次參加玉柴機(jī)器2016年新能源動(dòng)力技術(shù)交流會(huì)(西南)，張文斌對(duì)玉柴新能源產(chǎn)品的成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力大加贊賞。他表示，在重慶交運(yùn)集團(tuán)的積極推動(dòng)下，渝西地區(qū)公交已經(jīng)開(kāi)始使用混合動(dòng)力新能源客車，5年內(nèi)重慶區(qū)縣公交更新?lián)Q代，首選就是新能源客車?！坝癫褡屓朔判?。”

　　重慶長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)不僅是對(duì)玉柴質(zhì)量有信心，因?yàn)橛癫裨诰S修保養(yǎng)等方面后續(xù)服務(wù)跟得上，整體運(yùn)行成本低，讓重慶長(zhǎng)運(yùn)對(duì)合作未來(lái)更加看好。2012年，玉柴與重慶長(zhǎng)運(yùn)簽約戰(zhàn)略合作，雙方進(jìn)入了深度合作階段。從此，重慶長(zhǎng)運(yùn)的身份除了是玉柴在重慶地區(qū)的忠實(shí)客戶，而且成為了玉柴潤(rùn)滑油、配件的代理商。他們是下決心和玉柴攜手走得更遠(yuǎn)了。

　　德陽(yáng)公交：選第一品牌玉柴沒(méi)錯(cuò)

　　作為四川率先使用新能源的公交公司，德陽(yáng)裕興公共交通有限責(zé)任公司2013年使用的第一批20輛插電式氣電混合公交車，用的就是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

德陽(yáng)裕興公交副總經(jīng)理曹睿

　　該公司副總經(jīng)理曹睿表示，四川地區(qū)氣源豐富，所以一直以來(lái)天然氣公交車推廣得比較好。不過(guò)當(dāng)時(shí)混合動(dòng)力還屬于新東西，心里多少有些忐忑。“實(shí)際用了以后，玉柴不愧為客車動(dòng)力第一品牌，動(dòng)力穩(wěn)定、氣耗低，不充電的情況下，節(jié)氣率在20%，百公里能節(jié)約燃?xì)?0立方，充電運(yùn)行能達(dá)到節(jié)能30%。”這給曹睿留下了深刻的印象。

　　他說(shuō)：“我們是德陽(yáng)唯一一家城市公交公司，因?yàn)楸旧淼墓嫘再|(zhì)，以往會(huì)優(yōu)先采購(gòu)本土價(jià)格相對(duì)較低的車輛。但是和玉柴一比較，算上故障率高造成的直接、間接經(jīng)濟(jì)損失，反倒是裝了玉柴這樣大品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，全生命周期成本更低。”

　　3年來(lái)，玉柴機(jī)器的耐用性、經(jīng)濟(jì)性，以及多次主動(dòng)回訪的服務(wù)，徹底征服了德陽(yáng)人。從2013年以后，德陽(yáng)公交先后用購(gòu)置了兩批車輛，點(diǎn)名就要玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！暗玛?yáng)裕興公交現(xiàn)有車輛376輛，玉柴已經(jīng)占到了三分之一。而且，新產(chǎn)品的節(jié)氣率更加明顯，讓我們能夠直接感受到玉柴的進(jìn)步。包括這次來(lái)參加西南地區(qū)技術(shù)交流會(huì)，又看到了玉柴更多的提升。我認(rèn)為，我們和玉柴合作會(huì)是長(zhǎng)期的?！?

　　從公司領(lǐng)導(dǎo)到駕駛員，對(duì)玉柴都是有口皆碑，不過(guò)曹睿個(gè)人卻有一點(diǎn)“意見(jiàn)”——玉柴的配件確實(shí)質(zhì)量很好、不易壞，可惜就是價(jià)格很高，成了他一塊心?。骸半m然故障率低，算下來(lái)還是便宜的。但是這么高的價(jià)格，都是因?yàn)檫M(jìn)口配件的原因。我希望玉柴作為民族工業(yè)的代表，盡快掌握核心技術(shù)，把配件價(jià)格降下來(lái)。這個(gè)錢，應(yīng)該讓玉柴來(lái)掙!”

　　昆明公交：玉柴比小馬力更節(jié)油

　　昆明公交集團(tuán)共有車輛4000多輛，一小半用的都是玉柴機(jī)器。

昆明公交第二綜合修理廠副廠長(zhǎng)張巖立

　　說(shuō)起玉柴機(jī)器的優(yōu)越性能，昆明公交第二綜合修理廠副廠長(zhǎng)張巖立舉了個(gè)例子：2015年11月，昆明公交集團(tuán)購(gòu)進(jìn)140輛插電式混合動(dòng)力城市公交客車，配備了玉柴YC6G240作為主要?jiǎng)恿υ?。車輛起步階段依靠超級(jí)電容及鋰電池為動(dòng)力，加速階段電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作。因?yàn)閳?chǎng)站建設(shè)的原因，現(xiàn)在這批車上的電池電量完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充。就這樣，行駛近3萬(wàn)公里，平均油耗才百公里26升，在個(gè)別路況、駕駛員操作較好的線路，最低百公里油耗僅為20升左右。

　　張巖立說(shuō)：“之前因?yàn)檐囕v配置發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和功率相對(duì)較大，我們擔(dān)心會(huì)比較費(fèi)油，但使用下來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油、節(jié)能效果突出，甚至油耗低于一些小馬力、小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)?！彼懔艘幌?，公司每輛車每年行駛約5萬(wàn)公里，百公里節(jié)油3~4升，一輛車一年就能節(jié)油1500~2000升。“工況穩(wěn)定高效、節(jié)能環(huán)保、故障率低，極大提高了車輛的使用率，所以這幾年公司用的玉柴機(jī)器越來(lái)越多?！彼J(rèn)為，玉柴機(jī)器確實(shí)很適合類似昆明這樣的高原山地區(qū)域，而且在插電式混合動(dòng)力客車上表現(xiàn)突出，估計(jì)車輛更新?lián)Q代會(huì)繼續(xù)再用玉柴的。

　　達(dá)州公交：負(fù)責(zé)任地推薦玉柴

　　在有著“中國(guó)氣都”之美譽(yù)的川東重鎮(zhèn)達(dá)州，達(dá)州公交不僅是當(dāng)?shù)毓恍袠I(yè)的龍頭，在客運(yùn)行業(yè)也頗具影響力。所以達(dá)州公交的選擇，具有相當(dāng)?shù)摹帮L(fēng)向標(biāo)”意味。

　　達(dá)州公交副總經(jīng)理房建川向《商用汽車新聞》記者介紹說(shuō)，達(dá)州公交在上世紀(jì)80年代就開(kāi)始用天然氣，90年代開(kāi)始使用四川本地生產(chǎn)的CNG車輛。而由于達(dá)州道路坡度大，海拔落差超過(guò)50米，原有機(jī)型已經(jīng)不能適應(yīng)城市公交發(fā)展對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出的更高要求。2013年，達(dá)州公交主動(dòng)找上了玉柴。

玉柴新能源技術(shù)交流會(huì)(西南)上展示的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　放棄多年的合作伙伴，并不是件容易的事情。房建川說(shuō)：“從我內(nèi)心來(lái)講，真是下了很大的決心。” 他的目的只有一個(gè)：徹底解決車輛故障率高的問(wèn)題。

　　接下來(lái)的半年，房建川天天在修理廠將玉柴和另一家進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果無(wú)論是出勤率、解決三漏還是駕駛員反映，玉柴都更勝一籌，用事實(shí)證明了他力主換玉柴的舉動(dòng)“沒(méi)有私心”。從此以后，在公司上下的支持下，轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的工作順利進(jìn)行。玉柴機(jī)器在達(dá)州公交的占有率連連上升，目前達(dá)州公交有車300多輛，裝載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的已經(jīng)占到了60%以上。

　　在房建川的帶動(dòng)下，達(dá)州各客運(yùn)企業(yè)也都開(kāi)始使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！斑@幾年達(dá)州新買的客車，95%都是玉柴。大家看到我都說(shuō)，房總，你這個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)得好哇?！彼麑?duì)同行說(shuō)：“玉柴你就盡管用吧，我就是它的服務(wù)站?！狈拷ùㄖ愿掖竽憺橛癫瘛氨硶?shū)”，一方面是用了玉柴之后對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有信心，再有就是玉柴服務(wù)到家，讓他沒(méi)有后顧之憂。“什么是大品牌?售后是真正的品牌。”

　　今年8月，達(dá)州公交即將上線一批插電式混合動(dòng)力公交客車，自然也還是配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的?！盎旌蟿?dòng)力用得好，我們肯定還是要增加的?！彼f(shuō)。