受“453”法規(guī)影響，輕型客車市場出現(xiàn)明顯波動，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月，國內(nèi)輕客車型共計銷售2.6萬輛，同比下降28.58%。

　　為一探究竟，近日，記者走訪一線市場，了解相關(guān)政策對市場的具體影響。

　　“453”法規(guī)對封閉式日系輕客影響不大

　　業(yè)績大幅下滑

　　“今年，公司輕型客車業(yè)務(wù)開展得不甚理想，半年時間過去了，只銷售出各類車型100余輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初的預(yù)期。”北京通州某經(jīng)銷商徐彥(化名)感嘆道，“要知道，前些年輕客市場異?；鸨?，一年中僅一款車型就能賣到500輛左右?！?

　　走訪過程中記者發(fā)現(xiàn)，輕客業(yè)績下滑并非個例，多數(shù)經(jīng)銷商均感嘆市場大不如前。而原因嘛，除經(jīng)濟(jì)因素外，政策法規(guī)帶來的影響最明顯。

　　據(jù)了解，經(jīng)銷商口中提及最多的要數(shù)工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布的“453”法規(guī)，文件對相關(guān)車型核定了6條嚴(yán)格的安全技術(shù)性能要求，很多以中置發(fā)動機(jī)為主的日系輕客被嚴(yán)格限制，無法上牌。

　　北京經(jīng)銷商顧超(化名)告訴記者，近兩年，雖然歐系輕客的發(fā)展較為迅速，但市場對6座的日系輕客仍有較大需求，“453”法規(guī)的發(fā)布恰恰限制了該類車型的銷售，導(dǎo)致公司整體業(yè)務(wù)下滑。

　　徐彥也表示，受政策限制，主機(jī)廠已撤回6座版本車型，這對公司的影響較大。以往6座輕客的銷量占到總量的70%左右，而失去該車型后，完成銷售計劃將面臨很大的困難。

　　企業(yè)積極應(yīng)對

　　記者了解到，“453”法規(guī)限制的輕客車型以6~8座的常規(guī)運(yùn)營車輛為主，而2~4座和10座版本車型并不受影響。即便如此，輕客市場下滑仍在所難免，這又是為何?交談中，經(jīng)銷商透露了其中的緣由。

　　“2~4座車型多為封閉式貨運(yùn)車輛，受北京貨運(yùn)車輛交通管制影響，該車型無法在市內(nèi)自由通行;而10座版本車型被劃分為營運(yùn)車輛，只能掛黃牌，市場需求同樣較為有限?！鳖櫝赋?，“6座車型不同，由于需要指標(biāo)購買，可以掛藍(lán)牌，并不受城市限行管制，再加上座位較少，利于改裝，不少用戶購買后用于城市配送。盡管這種車輛的改裝嚴(yán)格意義上屬于違規(guī)行為，但市場需求巨大是不爭的事實(shí)。”

　　面對巨大的市場需求，主機(jī)廠顯然不能接受“無車可賣”的局面。據(jù)經(jīng)銷商透露，為應(yīng)對“453”法規(guī)帶來的影響，不少車企的前置發(fā)動機(jī)車型已在研發(fā)之中，不久便可面市。

　　“主機(jī)廠方面已放出消息，預(yù)計年底會有一款前置發(fā)動機(jī)布局的歐系輕客上市;除此之外，9月期間，店里還將銷售一款全新的純電動輕客產(chǎn)品。這些新車型的推出將全面緩解‘453’法規(guī)對于輕客銷售工作的影響?！毙鞆┱f。