2015年已近尾聲，“十二五”新能源汽車推廣即將結(jié)束。對(duì)于整個(gè)新能源汽車行業(yè)來說，下階段國家及地方新能源汽車補(bǔ)貼政策是各方最關(guān)心的事情之一。早在今年4月份，“十三五”國家新能源汽車補(bǔ)貼政策已出臺(tái)，那么各個(gè)地方補(bǔ)貼政策出臺(tái)情況如何?據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國已有北京、沈陽、山西、武漢、?？谖鍌€(gè)城市明確2016年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　國家補(bǔ)貼

　　2015年4月29日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，通知明確，2017-2018年的補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年在2016年基礎(chǔ)上下降40%。該政策的實(shí)施期限是2016-2020年，四部委將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素適時(shí)調(diào)整補(bǔ)助政策。

　　2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　一、 純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位：萬元/輛)

　　二、 純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位：萬元/輛)

　　三、 純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)等專用車、貨車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標(biāo)等進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。注：上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以10-12米客車為標(biāo)準(zhǔn)車給予補(bǔ)助，其他長度純電動(dòng)客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照上表單位載質(zhì)量能量消耗量和純電動(dòng)續(xù)駛里程劃分，插電式混合動(dòng)力客車(含增程式)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照上表純電動(dòng)續(xù)駛里程劃分。其中， 6米及以下客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.2倍給予補(bǔ)助;6米<車長≤8米客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.5倍給予補(bǔ)助;8米<車長≤10米客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.8倍給予補(bǔ)助;12米以上、雙層客車按照標(biāo)準(zhǔn)車1.2倍給予補(bǔ)助。

　　四、 燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位：萬元/輛)

　　地方補(bǔ)貼

　　北京按照國家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助

　　9月29日，北京市科委出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》(2015年修訂)，辦法明確新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國家和本市1:1的比例確定補(bǔ)助。國家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。該辦法，有效期至2017年12月31日。

　　純電動(dòng)客車方面，2015年7月28日，北京市財(cái)政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于購買純電動(dòng)客車有關(guān)財(cái)政政策》的通知，該政策規(guī)定了2015-2017年購買純電動(dòng)客車財(cái)政政策，按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定。該政策實(shí)施期限，自2015年8月1日起至2017年12月31日。

　　純電動(dòng)專用車方面，2015年3月30日北京市財(cái)政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、北京市交通委員會(huì)、北京市商務(wù)委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于購買純電動(dòng)專用車有關(guān)財(cái)政政策》的通知。通知明確，在中央補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，本市郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動(dòng)專用車補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定，具體為：按電池總?cè)萘坑?jì)算，2015年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過13.5萬元;2016年和2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照2015年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如國家政策調(diào)整，本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國家政策另行制定。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。該政策實(shí)施期限，自2015年4月1日起至2017年12月31日。

　　沈陽按地方與中央0.7～0.9:1比例補(bǔ)助

　　2015年10月，《沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2015-2020年)》發(fā)布，在車輛補(bǔ)助方面，方案規(guī)定，新能源汽車地方補(bǔ)助資金將納入地方政府財(cái)政預(yù)算。車輛采購將按照地方與中央0.7～0.9:1的比例補(bǔ)助，補(bǔ)助資金總額不超過車輛全價(jià)的60%。對(duì)提前淘汰報(bào)廢黃標(biāo)車更新為新能源汽車的單位和個(gè)人，再給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)助方面，將中央財(cái)政對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的獎(jiǎng)勵(lì)資金與地方補(bǔ)助資金統(tǒng)籌使用，中央和地方財(cái)政補(bǔ)助合計(jì)不超過充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中設(shè)備投資額的20%。

　　山西按國家標(biāo)準(zhǔn)1:1給予電動(dòng)汽車補(bǔ)貼

　　11月11日，山西省政府官網(wǎng)發(fā)布《加快推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(公開征求意見稿)》，廣泛征求社會(huì)各界意見。

　　征求意見稿明確，2016年1月1日起，對(duì)山西省列入工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄內(nèi)且實(shí)現(xiàn)終端銷售的電動(dòng)汽車給予營銷補(bǔ)助。營銷補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按同期國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1確定。研究制定農(nóng)用、工礦作業(yè)類專用車輛及城鄉(xiāng)區(qū)間用電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼政策，對(duì)上述領(lǐng)域用車給予財(cái)政補(bǔ)貼。

　　武漢按國家標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼

　　2014年10月22日，《武漢市鼓勵(lì)單位和個(gè)人購買使用新能源汽車地方配套補(bǔ)貼實(shí)施辦法(暫行)》發(fā)布，《辦法》明確規(guī)定，在中央財(cái)政專項(xiàng)資金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，地方財(cái)政對(duì)單位和個(gè)人購買新能源汽車，按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1:1給予地方配套補(bǔ)貼，國家和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。該《辦法》的有效期至2016年6月30日。

　　?？诎磭覙?biāo)準(zhǔn)60%給予補(bǔ)貼

　　2014年9月10日，《?？谑行履茉雌囃茝V應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》發(fā)布，海口市為購買新能源汽車的本地消費(fèi)者，按新能源汽車獲得中央補(bǔ)貼資金的60%給予地方財(cái)政補(bǔ)貼，省、市財(cái)政各補(bǔ)貼30%。

　　配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位，按配套基礎(chǔ)設(shè)施主要設(shè)備投資額的40%給予地方財(cái)政補(bǔ)貼，省、市財(cái)政各補(bǔ)貼20%，省、市補(bǔ)貼總額不超過600萬元。有效期截至2017年12月31日。

　　除了這五個(gè)城市明確新能源汽車補(bǔ)貼外，其他城市是否會(huì)繼續(xù)出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策，也是各方普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。如：上海多個(gè)區(qū)已經(jīng)結(jié)束了新能源汽車購買補(bǔ)貼政策，明年是否會(huì)有新的補(bǔ)貼政策推出，據(jù)上海新能源汽車推進(jìn)辦人士透露，明年新能源車相關(guān)政策等雖然還未最終確定，但免費(fèi)牌照政策有望延續(xù)，而補(bǔ)貼力度將下降，方向也會(huì)調(diào)整，目前具體政策各方仍在研究制定中。以北京和上海為風(fēng)向標(biāo)，相信其他地方的新能源汽車補(bǔ)貼政策將會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。