8月19日凌晨在上海發(fā)生的11路超級(jí)電容公交起火事故調(diào)查報(bào)告出爐，事故車(chē)輛為S2K-052G滬BD3047車(chē)輛，經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，報(bào)告初步認(rèn)為本次火災(zāi)事故主要是由于向電容倉(cāng)送風(fēng)的風(fēng)機(jī)(含線束)引起明火竄入車(chē)廂造成火災(zāi)事故，申沃公司對(duì)此次事故負(fù)全責(zé)。與第一電動(dòng)昨日的報(bào)道《上海超級(jí)電容公交自燃調(diào)查結(jié)果：電容模塊未受損》一致，并非超級(jí)電容起火引發(fā)火災(zāi)。

　　此次事故報(bào)告由上海巴士六汽公司(下稱(chēng)巴士六汽)聯(lián)合上海申沃客車(chē)有限公司(下稱(chēng)上海申沃)、上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司(下稱(chēng)奧威科技)共同發(fā)布。以下為報(bào)告全文：

　　2015年8月19 日5點(diǎn)20分，我公司11路S2K-052G 滬 BD3047 車(chē)輛頭班車(chē)?？吭诶衔鏖T(mén)終點(diǎn)站時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有焦味、車(chē)輛中門(mén)部帶有明火，駕駛員切斷車(chē)輛電源后關(guān)閉總閘門(mén)，協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)管理人員及時(shí)自救處理(使用7只滅火器)并撥打110火警電話(huà)，消防隊(duì)到達(dá)后出水解除火警。

　　公司協(xié)同申沃客車(chē)廠、奧威公司經(jīng)各自負(fù)貴的區(qū)域進(jìn)行査驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)各箱電容電壓疋常、高壓接線無(wú)明顯松動(dòng)及短路現(xiàn)象。同時(shí)，根據(jù)司機(jī)及調(diào)度員提供的起火點(diǎn)信息，起火部位在后門(mén)右后側(cè)，該處僅有四只風(fēng)機(jī)，現(xiàn)已完全燒毀。經(jīng)與其他同型車(chē)輛對(duì)比分析，初步認(rèn)為本次火災(zāi)事故主要是由于向電容倉(cāng)送風(fēng)的風(fēng)機(jī)(含線束)引起明火竄入車(chē)廂造成火災(zāi)事故。

　　針對(duì)本次火災(zāi)事故，申沃公司將對(duì)后續(xù)整改作如下安排：

　　1，檢查時(shí)間：8月19 日檢査完成35輛在用車(chē)，8月20日檢査完成其余25輛。

　　2，重點(diǎn)檢査內(nèi)容：檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無(wú)異響、發(fā)卡等，檢査線束的走向、固定及防護(hù)情況;奧威公司重新排査高壓接線連接固定及防護(hù)情況。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排除并做好相應(yīng)記錄，確保類(lèi)似事故不再發(fā)生。

　　3，風(fēng)機(jī)：用70天左右的時(shí)間，進(jìn)口該品牌風(fēng)機(jī)，并第一時(shí)間完成調(diào)換。更換之前加強(qiáng)管理，每周檢査，確保用車(chē)安全。

　　8月19日凌晨發(fā)生的事故，這么快時(shí)間就完成了調(diào)查報(bào)告，足見(jiàn)目前各部門(mén)對(duì)于排查新能源汽車(chē)安全隱患的重視程度。

　　中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)不久前表示，新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，保有量已經(jīng)快速增長(zhǎng)，使用后出現(xiàn)的問(wèn)題也將會(huì)陸續(xù)暴露出來(lái)，應(yīng)當(dāng)引起更方面的重視。不過(guò)大家對(duì)于新能源汽車(chē)出現(xiàn)的事故也不用太過(guò)于恐慌，傳統(tǒng)汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)著火等事故，只是大家對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)起火已經(jīng)有了一定的防范措施和解決辦法。新能源汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，大家只有不斷總結(jié)，不斷尋找辦法解決，將事故發(fā)生率控制在一定的比例內(nèi)，才能夠推動(dòng)新能源汽車(chē)更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。