在國家大力支持發(fā)展新能源汽車的過程中，部分地方政府遇到一個現(xiàn)實的問題，就是新能源汽車的運營效率不高、配套設(shè)施建設(shè)成本高、維護成本高等問題。山東、浙江等部分省份為了完成任務(wù)，聯(lián)合汽車生產(chǎn)企業(yè)做了點“文章”。如一些企業(yè)聯(lián)合縣級運輸公司、地級公交公司，采用贈送車輛模式，上下其手，獲取國家、地方的財政補貼。車型方面，主要是選購一些價格低廉的6、7米車，獲取補貼后，然后減少電池組配置、降低成本，在購車環(huán)節(jié)實現(xiàn)盈利。

　　在科技部、財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》(下稱《通知》)下放之后，各地《通知》確定的考核時間為5月15日-6月15日。然而截止6月15日下午，此次考核并沒有如期完成，甚至還沒有開始。

　　對此，一位可能參與此次考查的專家表示，目前看來此次考核是延期了，但是部委并沒有通知明確要延期，只是還沒通知具體的開始時間，現(xiàn)在只能等待部委的通知。不過去年到現(xiàn)在，新能源汽車的發(fā)展勢頭非常好，公眾對于新能源汽車試點推廣城市的考核結(jié)果關(guān)注度很高，部委可能也是希望給試點推廣城市更多的時間，讓大家做好充足的準備。

　　“雖然這次考核對于推廣不力的城市不會有懲罰，但是政策層面也正在考慮換種方式推廣新能源汽車，比如從2016年開始不再申報試點城市，而是全國所有城市都可以參加，但選擇對推廣效果好的城市進行資金補貼?！?該專家表示。

　　盡管2015年已經(jīng)過去了近一半時間，但是部分推廣城市還是很難交出滿意答卷。南方某推廣城市新能源汽車推廣相關(guān)負責人表示，之前曾經(jīng)接到通知6月15日之前檢查，但是目前專家組還沒有到來。他們也希望在專家組到來之前做出更好的推廣成績以迎接考核，該負責人坦承，他們市人口數(shù)量少，汽車的保有量也不是很多，要完成5000輛的推廣任務(wù)的確比較困難。但是這段時間里，他們也在積極落實新能源汽車的推廣工作，近期還批了百輛以上的電動大巴將用于公交運營。