6月13日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口有限公司、《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》、第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“開(kāi)放的合肥歡迎您——新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施促進(jìn)沙龍”在合肥市明珠大酒店舉行。

　　本次沙龍由合肥交通廣播主持人魯捷主持，奇瑞、比亞迪、金龍、知豆、康迪、超捷等企業(yè)代表，新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，新能源車(chē)主，合肥市行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)以及行業(yè)媒體等五十多人參會(huì)。

　　一個(gè)下午將近4個(gè)小時(shí)的討論，聚焦了兩個(gè)話題：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施細(xì)則如何落地，新能源汽車(chē)充電樁等配套設(shè)施建設(shè)如何推進(jìn)。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們最受影響的就是，在有的城市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不到位?，F(xiàn)場(chǎng)一位來(lái)自宿州的比亞迪車(chē)主是從深圳購(gòu)車(chē)的，原因就是在宿州當(dāng)?shù)啬醚a(bǔ)貼比較麻煩。還有一位合肥本地的奇瑞車(chē)主，雖然買(mǎi)了車(chē)子但卻沒(méi)拿到政策規(guī)定的1萬(wàn)多元補(bǔ)貼。這樣的情況在全國(guó)多個(gè)城市可以說(shuō)也是一個(gè)普遍現(xiàn)象。

　　到場(chǎng)的車(chē)主除了提出自己的訴求，還提了不少建議。有車(chē)主認(rèn)為，像合肥等中西部地區(qū)推廣新能源汽車(chē)不能完全效仿北上廣靠補(bǔ)貼來(lái)賣(mài)車(chē)的思路，而應(yīng)該從鼓勵(lì)買(mǎi)轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)用，研究怎么讓用戶在用的過(guò)程中更積極。比如，高速通行費(fèi)打折，開(kāi)辟新能源專車(chē)等。

　　新能源車(chē)企最關(guān)心的問(wèn)題，則是怎么進(jìn)入合肥市場(chǎng)，新能源汽車(chē)指標(biāo)如何分配，經(jīng)銷(xiāo)商怎么樣能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)拿到補(bǔ)貼，相關(guān)的細(xì)則何時(shí)到位，怎么執(zhí)行等等?，F(xiàn)場(chǎng)的車(chē)企代表普遍認(rèn)為，地方政府應(yīng)該有進(jìn)一步更具體的標(biāo)準(zhǔn)和流程出臺(tái)。

　　關(guān)于補(bǔ)貼問(wèn)題，比亞迪集團(tuán)大客戶總監(jiān)李思東的觀點(diǎn)則是，有補(bǔ)貼當(dāng)然更好，但沒(méi)有補(bǔ)貼反而公平公正，他說(shuō)，“客戶存在一個(gè)問(wèn)題，如果有補(bǔ)貼他拿不到，實(shí)際上產(chǎn)生了一種期望值，對(duì)于我們銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)這個(gè)比較被動(dòng)?！?/P>

　　關(guān)于充電樁建設(shè)問(wèn)題，普天新能源安徽有限公司運(yùn)營(yíng)服務(wù)部經(jīng)理馬金龍談到了在土地資源、電力配套、資金配套這三個(gè)充電設(shè)施建設(shè)必備的條件上面臨的瓶頸，比如，“在繁華的商場(chǎng)或者中心商圈會(huì)有更多的充電需求，但這樣的地帶土地資源卻非常難獲取?！?/P>

　　而目前充電樁的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀也存在以下三個(gè)突出問(wèn)題：

　　一，從充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商角度，投入不少，但充電樁利用率每天不到10%。而另一方面，車(chē)主還是覺(jué)得充電不方便，找不到充電樁。充電樁企業(yè)如果長(zhǎng)期處于這種低利潤(rùn)率狀態(tài)，未來(lái)在相應(yīng)的充電設(shè)施投資上勢(shì)必會(huì)趨于謹(jǐn)慎。這一點(diǎn)顯然無(wú)疑不利于新能源汽車(chē)的推廣。

　　二，現(xiàn)在充電樁運(yùn)營(yíng)商有很多家，但彼此之間還做不到樁與樁之間的互聯(lián)，以及車(chē)與樁之間的聯(lián)通，不同的充電運(yùn)營(yíng)商需要不同的充電卡。究其原因主要是現(xiàn)在充電樁和車(chē)輛之間的標(biāo)準(zhǔn)仍然存在不統(tǒng)一的問(wèn)題，而且缺乏相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　三，充電設(shè)施屬于公共開(kāi)放的空間，這種空間跟傳統(tǒng)車(chē)的空間產(chǎn)生矛盾。充電的場(chǎng)地完全被其它車(chē)占用，提供的設(shè)施就沒(méi)有辦法給新能源車(chē)車(chē)主提供充電的服務(wù)。

　　不過(guò)，這一切或許都會(huì)得到改變。普天去年參與合肥市城市管理?xiàng)l例的制定，提出了一些相關(guān)意見(jiàn)，比如規(guī)定新能源汽車(chē)充電車(chē)位不允許傳統(tǒng)車(chē)占用。目前這個(gè)制度已經(jīng)出臺(tái)，但還有一些細(xì)節(jié)需要落實(shí)，比如如果傳統(tǒng)車(chē)占用車(chē)位，是該由哪個(gè)部門(mén)來(lái)管。

　　合肥市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)裝備工業(yè)處韓臨曦處長(zhǎng)作為政府代表出席，對(duì)在場(chǎng)嘉賓的討論和訴求做了如下表態(tài)：

　　第一，合肥肯定不會(huì)有小目錄，只要是工信部上目錄的企業(yè)就可以到合肥來(lái);第二，補(bǔ)貼是會(huì)有的，但目前財(cái)政的預(yù)算存在困難，一下子估算不出來(lái)要多少錢(qián)，這也是補(bǔ)貼具體細(xì)則暫時(shí)出不來(lái)的一個(gè)原因。

　　韓臨曦最后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)承諾：“我們一定會(huì)開(kāi)放，請(qǐng)各位放心?！彼€透露了一點(diǎn)喜訊，未來(lái)國(guó)家的補(bǔ)貼政策必然會(huì)退坡，最近由財(cái)政部牽頭正在合肥、河北省、北京市等地進(jìn)行積分試點(diǎn)，即車(chē)企賣(mài)一輛傳統(tǒng)汽車(chē)計(jì)作負(fù)分，賣(mài)一輛純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)作正分，未來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)賣(mài)多了，企業(yè)就要花錢(qián)來(lái)買(mǎi)新能源汽車(chē)的指標(biāo)。這也正是目前亟需的新能源汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。