針對開通金州新區(qū)與市區(qū)公交線路的問題，政協(xié)委員邊宏曾連續(xù)多次提交提案，隨著金普新區(qū)的成立，這一問題更為緊迫，在今年政協(xié)提案協(xié)商會議上，市交通局副局長姜冰明確表示，金州新區(qū)至大連主城區(qū)公交線路計劃于今年5月前開通，困擾區(qū)域居民多年的問題必須解決掉。多年以來，政協(xié)委員邊宏一直關(guān)注金州新區(qū)至大連無直通公交車的問題，由于種種原因，金州新區(qū)至大連仍然依靠長途客車運營，而從金州新區(qū)乘坐快軌入市則需要在開發(fā)區(qū)站換乘，不但時間較長同時不夠便捷。

　　“金州新區(qū)到大連主城區(qū)不到30公里，常住人口達到10萬人，出行需求非常強烈。 ”邊宏表示，現(xiàn)有長客運營模式從車的數(shù)量配置、發(fā)車間隔和票務(wù)定價均難以適應(yīng)市民出行的需要，同時，由此衍生的“黑車”現(xiàn)象屢禁不止。

　　隨著金普新區(qū)成立，邊宏認為未來金州新區(qū)的發(fā)展對公交線路的需求將更加明顯，“開通金州新區(qū)至大連市區(qū)的直通公交車已經(jīng)迫在眉睫。 ”邊宏建議，借助金普新區(qū)成立之際，應(yīng)及早解決此問題。

　　在今年政協(xié)提案協(xié)商會議上，市交通局副局長姜冰一直在現(xiàn)場尋找邊宏的身影，當邊宏出現(xiàn)在會場時，兩人相視一笑。“我又來了，還是關(guān)于公交車的問題。 ”邊宏說，幾年提交提案過程中，她感受到市交通局在處理這一問題上的決心和能力，希望今年問題能夠得到解決?！斑@件事今年肯定拿下。 ”姜冰明確表示，今年5月前將開通金州新區(qū)至大連的公交線路。早在去年3月初，市交通局召開了關(guān)于金大線集約化、公交化改造的第一次會議，確定今年重點推進此項工作。大連市區(qū)至金州線路公交化改造工作小組正在對改造工作所涉及的相關(guān)因素和問題進行深入調(diào)研、分析和論證。

　　“我們借鑒了已成功改造的金州至開發(fā)區(qū)和大連至旅順 (南、北路)客運線路的經(jīng)驗和做法。”姜冰表示，大連市區(qū)至金州客運線路公交化改造后，將確立統(tǒng)一的運營模式、合理設(shè)置?？空军c、加強運營行為的規(guī)范化管理，保證運營質(zhì)量。同時，公交車將途經(jīng)北站，為新區(qū)百姓乘坐高鐵出行提供便利條件。