8月29日，在山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司(以下簡稱“晉城公司”)場站內(nèi)停放著一排排尚未發(fā)出的客運車輛，記者注意到在這些車輛中很多都標有“LNG"、"CNG”字樣，還有一些車輛加標了“煤層氣”三個字。

　　隨后，記者了解到，晉城是全國最早推廣使用天然氣客車的城市，作為開展城際道路運輸推廣天然氣汽車應(yīng)用試點單位的典范，晉城公司自2006年開始推廣使用天然氣客車，其中，CNG車型為主要車型，而“煤層氣”正是這些車輛的“氣源”。

山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司

　　發(fā)揮區(qū)位資源優(yōu)勢，山西汽運大力發(fā)展燃氣客車

　　近幾年，受能源和生態(tài)環(huán)境危機的影響，天然氣作為一種清潔能源，逐步成為了石油的主要替代能源，并在汽車領(lǐng)域得到了廣泛使用。其中，燃氣客車市場表現(xiàn)尤其明顯，2012-2013年，燃氣客車銷量快速增長;2014年上半年，5米以上座位客車銷量45265輛，同比下降15.99%，而各類燃氣客車共計銷售20704輛，同比增長10.56%，在行業(yè)市場整體下行的趨勢下，燃氣客車依然保持了增長的勢頭。

　　燃氣客車發(fā)展形勢良好，在此領(lǐng)域，山西汽運集團充分發(fā)揮了區(qū)位資源優(yōu)勢，并走在了全國前列。山西省位于我國華北地區(qū)西部，擁有著豐富的煤礦資源，而“煤層氣”正是從煤礦之中提煉出的一種天然氣，完全可以作為燃氣客車燃料供給使用。

山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司場站內(nèi)停放的中通燃氣客車

　　基于此優(yōu)勢，晉城公司較早涉入了天然氣客車的應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)晉城公司副總經(jīng)理郭向軍介紹，2006年，該公司率先在沁水縣端氏鎮(zhèn)“端氏—李莊”的農(nóng)村公交班線上試運行了10輛雙燃料客車，并由此開始了天然氣客車的推廣使用;截至2014年7月，晉城公司天然氣車輛已達401輛，其中，燃氣客車279輛，占客車總數(shù)的34%。

　　目前，晉城公司在天然氣客車的推廣應(yīng)用上已經(jīng)形成了一套較為完善的管理和使用體系，其天然氣客車在客運班線、城鄉(xiāng)公交線路、旅游班線等線路上均已被廣泛使用。

　　打造燃氣節(jié)能試點典范，中通燃氣客車功不可沒

　　2012年，山西汽運集團被交通運輸部列為全國道路運輸行業(yè)開展城際道路運輸推廣天然氣汽車應(yīng)用試點單位，并成為當時全國僅有的兩家試點單位中的一家。在集團的帶領(lǐng)下，晉城公司在燃氣客車領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，2008年開始引入一輛燃氣客車試運行，2010年-2012年，晉城公司就購置了129臺燃氣客車。

晉城公司董事長秦建軍親自進行調(diào)研

　　晉城公司與中通客車結(jié)緣于2010年。采購前，晉城公司董事長秦建軍憑借自己多年來對營運客車實際的跟蹤了解和深入研究，親自到中通客車廠進行考察調(diào)研，并在客車的外觀、內(nèi)飾、動力、安全性能等方面提出了嚴格的要求和改進建議，中通客車在認真聽取了其建議后，對車輛進行了完善和改進，并在2010年10月向晉城公司提供了令人滿意的車型。

晉城公司副總經(jīng)理郭向軍向媒體朋友介紹客運管理體系

　　談起中通客車，郭向軍表示：“目前，中通燃氣客車是晉城公司7.5m-8.8m的燃氣客車的主力車型，同時，中通燃氣客車的行李艙設(shè)計優(yōu)勢也是我們采購的一個重要原因?！弊鳛榭瓦\車輛，行李艙是滿足乘坐人員使用需求的一個重點，燃氣客車中，尤其是CNG客車的氣瓶重、體積大，嚴重占用了行李艙的空間，此問題在燃氣客車發(fā)展初期非常普遍。而中通客車在2012年就已對此進行了改進，在不影響燃氣客車正常使用的基礎(chǔ)上，加大了行李艙的空間，為乘坐人員帶來了方便，也成為了當時燃氣客車市場的明顯競爭優(yōu)勢。

中通客車領(lǐng)秀系列車型

　　目前，晉城公司共有中通客車63臺，95%以上都是燃氣客車，占據(jù)公司客車總數(shù)的8%左右，約占晉城燃氣客車總數(shù)的20%左右，而中通客車的領(lǐng)秀系列車型在運營中表現(xiàn)非常優(yōu)秀，也是晉城公司采購的主要車型。

　　持續(xù)為山西汽運增力，再添35臺中通燃氣客車

　　晉城公司在多年使用和推廣天然氣客車的過程中積累了豐富的經(jīng)驗，公司通過技術(shù)培訓(xùn)，為車輛建立檔案等方法不斷規(guī)范天然氣客車的技術(shù)管理，并制定了《天然氣車輛使用管理規(guī)定》。同時，晉城公司還將自己通過技術(shù)攻關(guān)獲得的解決方案提供給其他汽車運輸公司，使其少走彎路，同時解決燃氣客車使用中的技術(shù)難題，起到了標桿企業(yè)的示范效應(yīng)。

晉城公司副總經(jīng)理郭向軍

　　此外，在車型的選擇上，晉城公司也有著嚴格的要求。郭向軍介紹說：“公司在選擇客車上，都要求必須有ABS防抱死系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向助力，斷氣制動，同時，還要求9m以上車型配有緩速器等?！睂τ谌細饪蛙囓囆偷倪x擇，晉城公司更是會充分考慮發(fā)動機的動力性能、燃料消耗指標、車輛配置等問題，通過充分比對和測算來進行選擇。

　　作為晉城公司多年合作的廠家，中通客車也保證了長期對該公司燃氣客車的供應(yīng)。據(jù)了解，2014年，山西晉城與中通簽訂了35臺燃氣客車采購訂單，其中包括LNG車型和CNG車型。目前，中通客車已發(fā)展成了晉城公司燃氣客車的主力軍。

　　在國內(nèi)整體道路客運市場不斷受到?jīng)_擊的情況下，晉城公司充分利用天然氣客車的節(jié)能減排效應(yīng)，大大降低燃料成本。同時，在運營過程中，晉城公司始終貫徹“發(fā)揮比較優(yōu)勢，堅持錯位競爭”的原則，利用道路客運的靈活性，填補鐵路客運的不足，并不斷開辟城鄉(xiāng)公交班線，創(chuàng)新企業(yè)運營模式，解決客運難題，取得新的突破和發(fā)展。