8月1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《城市公共交通規(guī)劃編制指南》(征求意見稿)，再次提出城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的原則。此外，江蘇省政府也出臺(tái)了《江蘇省政府關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施意見》，要求到2020年全省城市公共交通出行分擔(dān)率平均達(dá)到26%，市區(qū)人口100萬以上的城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例平均達(dá)到60%。http://www.chinabus.info/html/2014-8/2014815145420.htm

　　近日，江蘇省政府出臺(tái)了《江蘇省政府關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，要求到2020年全省城市公共交通出行分擔(dān)率平均達(dá)到26%，市區(qū)人口100萬以上的城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例平均達(dá)到60%，南京市、蘇州市率先建成國家“公交都市”。

　　最近，有關(guān)寧鎮(zhèn)揚(yáng)公交一卡通的消息讓三地市民都感到高興。根據(jù)《意見》中的表述，這只是江蘇發(fā)展智慧公交系統(tǒng)的第一步。據(jù)了解，江蘇將加快衛(wèi)星定位、IC卡、視頻監(jiān)控等車載終端設(shè)備安裝，到2015年，全省城市公共交通“一卡通”基本實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，到2020年，建成覆蓋全省企業(yè)和車輛的省、市、縣三級(jí)公共交通行業(yè)管理信息系統(tǒng)，省轄市建成城市公共交通智能調(diào)度中心和公共交通出行信息服務(wù)查詢系統(tǒng)，城市主要客流走廊建成一批公交電子站牌等出行服務(wù)信息設(shè)施。

　　省內(nèi)道路交通建設(shè)公交信號(hào)系統(tǒng)方面也將繼續(xù)優(yōu)化，省轄市建成區(qū)路段平均每車道斷面流量大于500輛/高峰小時(shí)或單向公交客運(yùn)量大于4000人次/高峰小時(shí)的城市主干道和次干道，應(yīng)當(dāng)設(shè)置雙向公交專用道并形成網(wǎng)絡(luò)。各地公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要組織編制交叉口公共交通優(yōu)先的實(shí)施方案，通過設(shè)置公交專用信號(hào)燈或應(yīng)用“相位插入”“紅燈早斷”“綠燈延時(shí)”等公交優(yōu)先信號(hào)控制方式，給予公交車輛通行優(yōu)先級(jí)，提高公交行車速度和準(zhǔn)點(diǎn)率。

　　此外，《意見》將2015年和2020年作為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，為全省城市公交發(fā)展列出了幾大目標(biāo)。到2015年，江蘇省萬人公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)平均應(yīng)達(dá)到15標(biāo)臺(tái)，首末站發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到95%以上，城市公共交通出行分擔(dān)率平均達(dá)到23%，城市軌道交通營運(yùn)里程達(dá)到350公里、快速公交營運(yùn)里程達(dá)到600公里;蘇南地區(qū)城市公共交通出行分擔(dān)率平均達(dá)到26%以上，市區(qū)人口100萬以上的城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例平均達(dá)到50%。

　　而到2020年，江蘇計(jì)劃萬人公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)平均達(dá)到16標(biāo)臺(tái)，首末站發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到98%以上，城市公共交通出行分擔(dān)率平均達(dá)到26%，城市軌道交通營運(yùn)里程達(dá)到600公里;蘇南地區(qū)城市公共交通出行分擔(dān)率平均達(dá)到30%，市區(qū)人口100萬以上的城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例平均達(dá)到60%;全省建成全國公交優(yōu)先示范省，南京市、蘇州市建成國家“公交都市”。