兩年前，京昆高速公路雅(安)西(昌)段全線通車，從成都到西昌、從成都到攀枝花，新的公路客運(yùn)傳奇在這條“云端上的高速公路”逐漸展開(kāi)。如今，海格免費(fèi)WIFI服務(wù)的到來(lái)，又在這段“云端”傳奇中加入了移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)尚元素。

　　路的傳奇

　　成西、成攀高速公路客運(yùn)傳奇首先是路的傳奇。其中，最具代表性的就是雅西段。

　　這里有兩座世界首創(chuàng)的小半徑雙螺旋曲線形隧道，可以理解為“盤(pán)山隧道”，每個(gè)隧道的落差都在100米以上;

　　這里有“亞洲第一高墩”，加上基座和橋面部分，橋墩的整體高度達(dá)207米，站在基座旁抬頭仰望，若沒(méi)有橋面的阻攔，墩體仿佛可以直插天際;

　　這里有連續(xù)18個(gè)S彎道，彎道角度超過(guò)20度;

　　這里有連續(xù)51公里的超長(zhǎng)坡道，整個(gè)雅西高速的海拔落差超過(guò)1800米，每向前延伸一公里平均海拔高度就要上升7.5米;

　　……

　　雅西高速的開(kāi)通，為攀西地區(qū)乃至四川全省的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。據(jù)了解，雅西高速公路通車前，往返于成都與西昌、攀枝花之間，坐火車單程要10～14個(gè)小時(shí)，飛機(jī)票全價(jià)要1000元左右。高速公路客運(yùn)班線開(kāi)通后，當(dāng)?shù)厝擞辛艘环N比火車快捷、比飛機(jī)便宜的公共交通出行方式。

　　車的傳奇

　　在這樣一條傳奇的高速公路上，高速客運(yùn)車輛的選擇自然也帶有傳奇色彩。

　　成西、成攀高速公路客運(yùn)線路由四川蜀捷運(yùn)業(yè)、西昌三和高速客運(yùn)和攀枝花運(yùn)業(yè)三家企業(yè)經(jīng)營(yíng)，全部運(yùn)營(yíng)車輛為60輛，三家分別擁有30輛、20輛和10輛，雖然規(guī)模不算太大，卻創(chuàng)造了我國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)單次投入車型檔次最高、金額最大的紀(jì)錄。三家客運(yùn)公司統(tǒng)一采購(gòu)的斯堪尼亞·海格高檔客車單價(jià)超過(guò)200萬(wàn)元，合同總金額達(dá)上億元。

　　提起選擇斯堪尼亞·海格客車的原因，四川蜀捷運(yùn)業(yè)有限公司總經(jīng)理藍(lán)疆告訴記者，這條線路落差大、雨雪多、彎急坡長(zhǎng)，路況和氣候條件非常復(fù)雜，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)性能要求很高，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)的響應(yīng)速度以及車輛制動(dòng)、防側(cè)滑、防側(cè)翻等性能。同時(shí)，這條線路的運(yùn)距比較長(zhǎng)，從成都到西昌單程就要400多公里，車輛年行駛里程達(dá)20萬(wàn)～30萬(wàn)公里，3年就接近百萬(wàn)公里，對(duì)車輛可靠性的要求也很高。

　　和采購(gòu)價(jià)格相比，藍(lán)疆更看重車輛的使用成本。為此，他們開(kāi)出了近乎苛刻的招標(biāo)采購(gòu)條件：按照單程450公里、每輛車每天運(yùn)營(yíng)1.5趟、使用期限6年計(jì)算，車價(jià)加上油耗、維保、輪胎費(fèi)用，綜合成本最低者勝出。

　　最后的較量在斯堪尼亞·海格和另一個(gè)高端客車品牌之間展開(kāi)，在百公里油耗一項(xiàng)，雙方的差距只有1升。然而，就是這一升油的差距，讓藍(lán)疆算出了30輛車一年節(jié)省48萬(wàn)元燃油支出的大賬，也看到了斯堪尼亞·海格對(duì)自己產(chǎn)品的信心。

　　事實(shí)證明，他們的選擇是正確的。投入運(yùn)營(yíng)兩年來(lái)，這批斯堪尼亞·海格客車的表現(xiàn)超出了藍(lán)疆的預(yù)期，百公里油耗僅24升，累計(jì)運(yùn)行40多萬(wàn)公里后車況依然良好。“我從來(lái)不擔(dān)心這個(gè)車，即使在去年冬天積雪最嚴(yán)重的時(shí)候?！彼f(shuō)。

　　“云”的傳奇

　　“云端”的路加上高檔的車，決定了成西、成攀高速公路客運(yùn)在服務(wù)上的高標(biāo)準(zhǔn)。乘坐蜀捷運(yùn)業(yè)的斯堪尼亞·海格客車，乘客不僅有免費(fèi)的礦泉水、新鮮糕點(diǎn)和報(bào)刊雜志等，還能享受成都市區(qū)免費(fèi)接送和常旅客優(yōu)惠等“航空式服務(wù)”。

　　今年5月，海格客車發(fā)布云戰(zhàn)略，以“設(shè)備免費(fèi)、安裝免費(fèi)、維保免費(fèi)、流量免費(fèi)”的優(yōu)惠政策，為客戶的車輛加裝車載WIFI設(shè)備。得知這一消息后，藍(lán)疆眼前一亮。“成西、成攀高速公路客運(yùn)的定位和火車不同，客流主要是公商務(wù)人士、游客和學(xué)生。這些人重視服務(wù)品質(zhì)，也是互聯(lián)網(wǎng)的忠實(shí)擁躉，PAD、手機(jī)基本人手一個(gè)，平時(shí)喜歡上網(wǎng)沖浪，習(xí)慣于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與親人、朋友或合作伙伴取得聯(lián)系，免費(fèi)車載WIFI正好符合他們的需求?！彼麑?duì)記者說(shuō)。

　　從今年7月1日起，成西線上的斯堪尼亞·海格客車全部裝上了免費(fèi)WIFI。記者在成都客運(yùn)東站采訪時(shí)看到，成都-西昌客運(yùn)班車候車區(qū)內(nèi)，很多乘客一邊等車，一邊低頭看著手機(jī)或者PAD;　登上一輛即將發(fā)出的班車，抬頭便看到“E路網(wǎng)——本車免費(fèi)WIFI 已覆蓋”的標(biāo)志?！拔疫B上了?！甭?tīng)到記者詢問(wèn)免費(fèi)WIFI的使用情況，坐在車內(nèi)的一位女士舉起手機(jī)告訴記者。手機(jī)界面顯示，她正在玩“斗地主”游戲。

　　對(duì)于加裝車載WIFI，藍(lán)疆還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮。他告訴記者，公路客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)主要在400公里以內(nèi)的線路上，成都到西昌的單程運(yùn)距不到500公里，正好處在邊緣。在這類線路上，公路客運(yùn)能不能和高鐵競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵在于乘客體驗(yàn)。如果能夠不斷改進(jìn)服務(wù)、優(yōu)化乘客的乘車體驗(yàn)，公路客運(yùn)仍然會(huì)有一席之地?！懊赓M(fèi)車載WIFI就是一個(gè)很好的改善乘客體驗(yàn)、增加乘客黏性的手段?！彼f(shuō)。