日前，由上海市環(huán)保協(xié)會主辦的2014年上海柴油車減排替代技術經(jīng)濟路線論壇召開。論壇上，來自環(huán)保協(xié)會、公交企業(yè)、環(huán)保治理企業(yè)和學界的多方代表交流了關于柴油車減排的思路和建議。上海柴油車減排的重點是柴油公交車，目前已有幾套經(jīng)濟、實用、高效的方案。

　　7月起，上海將全面禁止“黃標車”進入外環(huán)。但根據(jù)定義，“黃標車”是指國II標準及以下的柴油車，大量執(zhí)行國III標準的柴油車仍將運行相當長的時間。而對公交車來說，“黃標車”所占比例小，治理重點正是在執(zhí)行國III標準的柴油公交車上。

　　為解決這一問題，來自企業(yè)和學界的代表提供了三種操作思路。一是“小改小革”，即采用已經(jīng)較為成熟的DOC+CDPF技術(柴油車用尾氣凈化過濾裝置)，通過加裝3萬元左右的過濾裝置，使柴油車尾氣中最主要的污染物“黑煙”降低95%以上。二是“中改中革”，即通過使用燃氣、液化氣、二甲醚、甲醛和清潔燃料，大幅削減柴油車的污染量。三則可看作“革命”，即全部采用零排放的新能源車替代老能源車，如超級電容車等。

　　上海機動車與環(huán)境論壇秘書長趙國通表示，治理柴油車污染非常重要，但同時也要考慮經(jīng)濟性和可操作性。三種路線中，他最看好的是“小改小革”的辦法?！斑@個技術確實相當有效，也很經(jīng)濟，希望不僅能用在公交車上，更能推廣到所有的柴油車上去?！?/P>