2014年5月14日，以“綠色、安全、智能”為主題的北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(以下簡稱北京道路運輸展)如期舉行。作為國內(nèi)首家高檔客車制造企業(yè)，西沃客車攜900i、700i、700i LNG三款車型亮相北京道路運輸展。

　　今年是西沃建廠20周年，過去20年里，西沃一直秉承質(zhì)量、安全、環(huán)保這一核心價值理念，為生產(chǎn)高品質(zhì)的中高檔大客車而努力。針對目前國內(nèi)客車整體市場發(fā)展情況及西沃客車的發(fā)展，記者在展會現(xiàn)場采訪了西沃客車公司副總經(jīng)理楊悅女士。

　　西沃客車有限公司副總經(jīng)理楊悅

　　記者：從2014年開年到現(xiàn)在，西沃客車的市場銷售情況怎樣?

　　楊悅：西沃從2014年到現(xiàn)在應該說比過去幾年都要好，我們可以看到，今年西沃客車不僅在銷量還是客戶群體范圍上都是有所增長的。

　　記者：目前哪款產(chǎn)品銷量最好?

　　楊悅：我們目前來說銷量最好的是我們西沃自己品牌的900i。

　　記者：今年是咱們西沃建立20周年，您覺得西沃最大的變化有那些?

　　楊悅：我想西沃這20年，最大的變化是股權的變化，我們從中外合資企業(yè)轉(zhuǎn)變成為了國資企業(yè)。而且，在發(fā)展的過程中我們也最終明確了我們的發(fā)展目標和方向，包括從文化和意識上都已經(jīng)完全融入到中國市場上。

　　記者：西沃近期的目標有哪些?

　　楊悅：我們希望西沃在高端客車市場上恢復在市場上的領先地位，這個高端首先指的是品質(zhì)的高端、品牌的高端，我們的領先不僅僅是在技術和質(zhì)量上，更希望做到的是市場的領先。能讓客戶在買高端客車時，第一時間想到我要買就買西沃客車，這個是我們的目標。目前我們的價格也已經(jīng)趨同于競爭產(chǎn)品，已經(jīng)成為能買得起的西沃客車。

　　記者：現(xiàn)在國家都在提新能源和清潔能源，西沃有哪些規(guī)劃?

　　楊悅：我們一直都在關注新能源和清潔能源，在清潔能源方面我們這次參展帶來了一款LNG客車，同時也可以根據(jù)不同區(qū)域的需求改為CNG產(chǎn)品，在清潔能源上，西沃可以說已經(jīng)和大家齊頭并進了。另外，西沃過去主要是在做柴油車，但是我們現(xiàn)在也投入大量的精力在新能源方面，也敬請大家拭目以待。

　　記者：西沃清潔能源產(chǎn)品在同行業(yè)中有哪些優(yōu)勢?

　　楊悅：西沃清潔能源客車秉承了沃爾沃產(chǎn)品一貫的的質(zhì)量、安全、環(huán)保三大優(yōu)勢，將全球領先的安全、環(huán)保技術吸收并應用于西沃自主品牌產(chǎn)品;另一方面，西沃公司以打造“高端精品客車，精心貼身服務”為己任，在西沃自主品牌客車上也堅持使用高品質(zhì)配件和優(yōu)質(zhì)材料，采用豪華客車生產(chǎn)制造工藝，為客戶呈獻高品質(zhì)、高性能、高性價比的產(chǎn)品。

　　記者：西沃針對高鐵競爭采取了哪些措施?

　　楊悅：與高鐵競爭讓我們的客戶壓力越來越大，從西沃的角度來說我們希望通過我們的產(chǎn)品讓我們客戶有所優(yōu)勢。這次我們帶來的產(chǎn)品中都可以看到“一路在線”的字樣，為了方便乘客的終端體驗，我們的車輛都裝有免費WIFI的設備，設備、安裝、流量和維護都是免費的，對于營運公司來說有相應的優(yōu)勢，同時乘客的舒適性和滿意度也大大的提高了，希望通過這樣的人性化設備和設施吸引乘客選擇乘坐公路客車。

　　記者：對今年的客車市場怎么看?

　　楊悅：由于整體大環(huán)境的影響，包括主營城市間高鐵的陸續(xù)開通，城際鐵路的運營，客車市場整體銷量和去年相比應該不會有大的增長，而且公路、旅游客車應該會收到更多的負面打擊。但隨著城市化的發(fā)展，通行班車的業(yè)務會有比較大的補充，所以我認為應該會有一個持平的狀態(tài)。

　　記者：西沃客車的海外市場怎樣?

　　楊悅：我們近幾年沒有做整車的出口，是因為我們過去是合資企業(yè)，有沃爾沃的供貨限制。但是現(xiàn)在，比如今年的西沃品牌900i客車底盤就一直在做CKD出口，我們認為目前西沃應該是唯一有能力進行底盤CKD出口，同時我們也幫助客戶進行生產(chǎn)線的規(guī)劃。比如我們在馬來西亞的陳唱工業(yè)，從2012年我們開始和他們合作批量出口底盤，在那里我們幫助他們建設生產(chǎn)線，幫助他們從一家車身裝配廠升級為整車生產(chǎn)廠。不過，整車出口我們才剛剛開始，目前和大家相比還是有差距的。

　　記者：您怎么看待目前中國客車市場的發(fā)展情況?

　　楊悅：從中國客車市場整體發(fā)展來看，近些年中國客車的發(fā)展是非?？斓?。

　　從技術角度來說，我覺得中國的客車和國外的客車相比一直都存在有差距，而且感覺差距是越來越大。因為目前國內(nèi)的客車企業(yè)都在追求快速度的創(chuàng)新，對于企業(yè)而言，特別是對于客車這種公路載體工具而言，創(chuàng)新的速度過快，那對于產(chǎn)品的整體可能沒有辦法達到細致的完美。做產(chǎn)品我們還是希望在創(chuàng)新的基礎上達到精益求精的結果。

　　從銷售的角度來說，確實目前國內(nèi)客車市場競爭還是非常激烈的。有的企業(yè)可以說是“競爭無底線”。其實這么做對于客戶和整體市場來說都不好。對于客戶而言，我們還是希望大家是共同發(fā)展的;對于企業(yè)而言，那肯定就沒有任何一家企業(yè)用自己更多的精力做更深的研究了。

　　記者：對于未來客車發(fā)展的特點您怎么看?

　　楊悅：首先對于環(huán)保的問題大家一直都在密切關注，那我覺得對于廠家而言未來“環(huán)?！边€是客車發(fā)展圍繞的主題。而且我想以后對于能源的采用和研究開發(fā)上肯定會更用心。所以我覺得未來客車的發(fā)展“環(huán)?！睍瞧渲械囊粋€延續(xù)發(fā)展。

　　另外，關于安全，今年車展上也有其它廠家關注到了客車的安全性能，大家都知道“安全”作為Volvo的標簽，一直也是西沃的技術研發(fā)所堅持的一個重要方向，我們知道，人的生命是至關重要的，關乎著千萬家庭的幸福。正如西沃一直堅持的核心價值理念“質(zhì)量、安全、環(huán)保、高性價比”將會被更多的市場和客戶所認可。