大數(shù)據(jù)讓高手的較量更精彩

　　4月30日，第二屆江蘇技能狀元大賽頒獎儀式在江蘇常州舉行。在其中的“海格杯”汽車駕駛員(大客)技能競賽中，淮安汽車運輸集團有限公司的成汝江摘得狀元桂冠。

賽車風采

　　和以往的很多同類比賽不同，在此次江蘇“海格杯”駕駛員技能競賽的決賽中，各參賽隊伍在賽前訓練時普遍用上了大數(shù)據(jù)。通過海格G-BOS智慧運營管理平臺，他們可以獲取每位選手在每次訓練中的車速、擋位、油耗等詳細數(shù)據(jù)，和不同路段的道路狀況進行對比分析，從中找到更合理的駕駛方法，在短時間內(nèi)有效提高選手的競賽成績和節(jié)能、安全駕駛技巧。

　　高手對決 勝負只在毫厘間

　　江蘇技能狀元大賽是江蘇省最高水準的職業(yè)技能競賽，由江蘇省人民政府主辦。獲得大賽各職業(yè)(工種)企業(yè)職工組第一名的選手，由江蘇省政府授予“江蘇技能狀元”榮譽稱號，享受省勞動模范待遇，列入“省333工程”(即“江蘇省333高層次人才培養(yǎng)工程”)項目培養(yǎng)對象，并獎勵10萬元。獲得第2～10名的選手，也能得到不同程度的獎勵。

　　此次是江蘇技能狀元大賽首次引入大客車駕駛員技能競賽，由江蘇省交通運輸廳和人力資源與社會保障廳承辦，競賽用車是海格12米KLQ6122BAE41客車。通過層層選拔、淘汰，來自江蘇省13個市的26名專業(yè)駕駛員入圍決賽。

　　江蘇省道路客運駕駛員的專業(yè)技能水平在全國堪稱一流，參加此次“海格杯”決賽的選手更是其中的佼佼者，很多選手的大客車駕齡已超過20年。他們中，有客運企業(yè)連續(xù)多年的安全、節(jié)油駕駛能手，也有屢次在各級駕駛技能比賽獲獎的種子選手。因為水平接近，選手對細節(jié)的關注到了精益求精的地步。

裁判根據(jù)G-BOS數(shù)據(jù)打分

　　4月26日，“海格杯”競賽的駕駛操作決賽在江(都)宜(興)高速常州淹城服務區(qū)開賽。記者在現(xiàn)場注意到，很多參賽選手佩戴的手表都有秒表功能。一位選手告訴記者，比賽超時要被扣分，用時太短又會增加油耗。為了取得好成績，很多選手在賽前訓練中都是以秒為單位來控制比賽時間的，并且分解到每個路段。

　　常年積累 家家手上有絕活

　　據(jù)了解，江蘇省道路客運駕駛員的專業(yè)技能水平普遍較高，與企業(yè)領先的管理水平和科學的駕駛技能培訓方法分不開。

　　道路客運企業(yè)每年都要招聘大量新駕駛員，其中既有剛出校門的學生，也有社會上的貨車、轎車駕駛員。如何讓理論基礎、駕駛習慣、職業(yè)素養(yǎng)都不同的新員工盡快提高安全、節(jié)油駕駛水平，是道路客運企業(yè)的一個工作重點。近年來，不斷提高駕駛員的專業(yè)技能更成為道路客運企業(yè)應對高鐵競爭、降本增效的重要手段。

　　在這方面，江蘇省出現(xiàn)了不少在國內(nèi)很有名氣的道路客運企業(yè)，比如南京長途汽車客運集團、常州公路運輸集團有限公司、揚州汽車運輸集團公司、淮安汽車運輸集團有限公司、鎮(zhèn)江江天汽運集團有限責任公司、蘇州汽車客運集團有限公司等。通過長期的摸索，他們逐漸形成了一整套提高駕駛技巧的培訓方法。江蘇省一些臨近城市的道路客運企業(yè)之間還經(jīng)常舉辦駕駛技能比賽，交流和切磋駕駛技巧。

　　以常州公路運輸集團有限公司為例，他們在2011年4月成立了以節(jié)能駕駛能手個人命名的“喬森工作室”，在全集團范圍內(nèi)推廣“喬森節(jié)油操作法”。 截止到2013年年底，集團年均節(jié)省燃油支出約1000萬元，累積節(jié)約的燃料量足夠一輛汽車繞赤道行駛1875圈。

　　在某種程度上，此次“海格杯”也是這些優(yōu)秀企業(yè)之間的一次較量。這些企業(yè)的賽前訓練過程和選手的訓練和比賽成績，都成為兄弟企業(yè)關注和學習的重點。

　　G-BOS助陣 駕駛技能再提升

　　進入此次“海格杯”決賽的都是在預賽階段過五關、斬六將的駕駛高手，參賽企業(yè)也有自己的訓練方法。決賽階段，選手的駕駛技能還有提升空間嗎?海格G-BOS的回答是，不僅有，而且空間很大。

　　對客車安全、節(jié)能駕駛技巧，很多道路客運企業(yè)和駕駛高手的總結都大同小異。但在具體的運營過程中，人(駕駛員)、車、路的配合才是決定因素。而這，需要反復摸索和不斷調整。以前，道路客運企業(yè)只能憑經(jīng)驗一點點試。海格G-BOS提供的海量數(shù)據(jù)，讓他們能夠快速發(fā)現(xiàn)操作行為和結果之間的關系，縮短摸索和驗證的時間。

　　“海格杯”決賽的路線不同于任何一條運營線路，競賽使用的海格KLQ6122BAE41客車選手們也比較陌生。面對陌生的線路和車型，G-BOS的神奇得到了充分體現(xiàn)。一位參賽選手告訴記者，在開始訓練的時候，他每次都超時，并且覺得自己開得行云流水，但是油耗一直下不來。經(jīng)過詳細的G-BOS數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，一是最高車速和最低車速之間的差距太大，二是發(fā)動機在綠區(qū)工作太少。經(jīng)過降低最高車速和調整發(fā)動機轉速后，他不僅解決了超時問題，車輛的油耗也下降了。