為響應國家新能源車輛發(fā)展政策，作為新能源車輛試點推廣城市的青島最近新采購一批純電動車公交車。該批422臺車將由申沃、福田、中通、一汽和沂星等5家車企生產(chǎn)。422臺車輛全部采用采埃孚低地板車橋系統(tǒng)和全套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　作為采埃孚客車業(yè)務的主要終端用戶之一，截止到2013年，采埃孚低地板車橋在青島的保有量近1200根。多年來良好的產(chǎn)品表現(xiàn)和服務為采埃孚客車產(chǎn)品贏得了青島的信任。另外電動車需要擺放大量的電池，整車重量增加很多，采用輕量化設計的ZF車橋在既能滿足堅固耐用，保證車輛安全的前提下，又能減少車輛自重，提高電動車的續(xù)駛里程。正是基于這些原因，此次園博會項目青島再次選擇了采埃孚。

　　采埃孚開發(fā)的全套公交車低地板車橋系統(tǒng)，實現(xiàn)了輕量化，高可靠性，低噪音，高舒適性等主要目標。從上個世紀80年代低地板公交車誕生以來，ZF低地板車橋就一直占據(jù)了絕大部分的市場份額。此次中標的車橋為采埃孚前橋RL85A和后橋AV132。

　　RL85A，一款經(jīng)典的低地板剛性前橋，在成本和經(jīng)濟效率方面，都有相當吸引力。經(jīng)典剛性前橋在不影響駕駛舒適性方面的條件下，有著高強度，易維護的特點。這種低地板前橋系統(tǒng)可應用于車身寬度從2.3m到2.6m的車輛。

　　AV132，低地板門式驅(qū)動后橋，無任何臺階，從前到后整個車廂在同一平面，這歸功于ZF獨特的門式驅(qū)動橋技術(shù)，采用ZF門式后橋可以實現(xiàn)乘坐區(qū)域內(nèi)無臺階，乘客上下車更加方便，活動更加自由。對公交公司而言，意味著可以實現(xiàn)更快的乘客上下車，花在站臺的時間就可以減少，整個車輛運營的時間就可以相應縮短。另外，在公交車輛有限的隔音設計法案限制下，ZFAV132車橋運行時低噪音很低，是非常受歡迎的產(chǎn)品。