2014年全國(guó)“兩會(huì)”已拉開(kāi)帷幕。雖說(shuō)從2004年起就開(kāi)始負(fù)責(zé)全國(guó)“兩會(huì)”的用車保障工作，也先后出色完成了北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)，以及十七大、十八大等重大活動(dòng)的車輛保障任務(wù)，玉柴服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)對(duì)于這一年一度的政治盛會(huì)依然不敢有絲毫懈怠，早已進(jìn)入全員戒備、高度緊張的狀態(tài)。因?yàn)樗麄冐?fù)責(zé)保護(hù)的是上會(huì)車輛的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)，必須用心用心再用心，細(xì)致細(xì)致再細(xì)致。

　　主動(dòng)部署 全力支持

　　按照慣例，每年的全國(guó)“兩會(huì)”上會(huì)車輛保障工作都是從春節(jié)前就開(kāi)始準(zhǔn)備。一般情況下，參與保障的企業(yè)都會(huì)在接到通知后立即行動(dòng)起來(lái)，玉柴則做得更早一步?！吧蠒?huì)車輛的保障工作已經(jīng)是我們每年的傳統(tǒng)了，每到全國(guó)‘兩會(huì)’臨近，我們都會(huì)很主動(dòng)地去跟承擔(dān)交通服務(wù)的客運(yùn)企業(yè)聯(lián)系，著手相關(guān)準(zhǔn)備事宜?！庇癫癖本┺k事處服務(wù)經(jīng)理曾鞏說(shuō)。

北京首汽A110022服務(wù)站在為兩會(huì)保障車輛排查故障

　　作為中國(guó)客車配套動(dòng)力領(lǐng)域的翹楚，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在歷年全國(guó)“兩會(huì)”的中都有著不低的配裝率，今年更是如此。據(jù)曾鞏介紹，首汽集團(tuán)總計(jì)203輛上會(huì)車輛中，7米以上的大中型客車136輛，其中125輛配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)(以YC6L居多)，大中型客車配裝率高達(dá)92%，覆蓋宇通客車、蘇州金龍、金旅、北方尼奧普蘭和青年尼奧普蘭等主流整車品牌。

　　在接到保障通知后，首先要做得是制定一個(gè)服務(wù)保障總方案?！氨本┺k是保障工作的主體，更了解實(shí)際情況，所以總方案的制定由我們來(lái)主導(dǎo)。”曾鞏介紹說(shuō)：“因?yàn)槲邑?fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，所以今年的方案是我起草的，交由總部核對(duì)、審批后，在方案的指導(dǎo)下進(jìn)行所有的工作，總部則提供全力支持。”

　　因此，這個(gè)總方案要足夠全面和詳盡?！笆紫瓤隙ㄊ侨藛T組成，其次是現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)模式，比如哪個(gè)服務(wù)站負(fù)責(zé)哪個(gè)住地等，再就是配件儲(chǔ)備。另外，針對(duì)前期檢查、排查產(chǎn)生的費(fèi)用，也要提前做一個(gè)預(yù)算出來(lái)。”曾鞏說(shuō)。

　　給駕駛員和服務(wù)站加強(qiáng)培訓(xùn)也是前期的重要準(zhǔn)備工作?！爸饕墙o駕駛員講解車輛操作注意事項(xiàng)，給服務(wù)站做比較專業(yè)的維修培訓(xùn)，提升他的技術(shù)能力以更好的保障兩會(huì)?！痹栄a(bǔ)充道。

　　(3輪檢查+每天兩檢)×無(wú)縫隙溝通=全方位保障

　　據(jù)介紹，今年共有4家玉柴服務(wù)站負(fù)責(zé)總計(jì)10個(gè)住地的上會(huì)車輛保障工作，每個(gè)住地都有所負(fù)責(zé)服務(wù)站派出兩人一組的服務(wù)人員駐點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，來(lái)自玉柴總部的6名服務(wù)工程師有4名駐點(diǎn)到4家服務(wù)站，對(duì)住地進(jìn)行技術(shù)支援。另外兩名總部的服務(wù)工程師則進(jìn)駐首汽組成首汽機(jī)動(dòng)組以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。“我們的辦事處主任是團(tuán)隊(duì)的總指揮，具體各項(xiàng)工作則由我來(lái)協(xié)調(diào)落實(shí)，這期間辦事處負(fù)責(zé)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的一名人員也必須全力支持我的工作?！痹栒f(shuō)。

　　“今年我們搞了一個(gè)‘老帶新’的服務(wù)模式，總部過(guò)來(lái)的6名工程師中有一名是沒(méi)參與過(guò)全國(guó)‘兩會(huì)’保障工作的新人?！庇癫皲N售公司客戶服務(wù)中心海外服務(wù)主任工程師黃智鋒

　　表示，這名新人作為他的助手一道進(jìn)駐首汽機(jī)動(dòng)組，“老人帶新人，既能夠培養(yǎng)上會(huì)服務(wù)人才，也無(wú)形中增加了人手”。

　　首汽機(jī)動(dòng)組并不固定在某個(gè)地方，在舉辦大會(huì)開(kāi)幕式、閉幕式時(shí)，黃智鋒要去現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)待命。非全體會(huì)議時(shí)，也要挨個(gè)住地走動(dòng)，“哪里有事趕去哪里”?！笆灼麢C(jī)動(dòng)組主要負(fù)責(zé)東邊，西邊則由我和辦事處另一名人員組成另一個(gè)機(jī)動(dòng)組負(fù)責(zé)，這樣能保障一旦有問(wèn)題及時(shí)解決?！痹栄a(bǔ)充道。

　　前期的準(zhǔn)備工作對(duì)于整個(gè)服務(wù)保障至關(guān)重要。正如黃智鋒所言，在全國(guó)‘兩會(huì)’上，平?？磥?lái)再小的問(wèn)題都是大問(wèn)題，因此，雖然每年都檢查不出什么問(wèn)題，但每年的檢查都還是要更認(rèn)真、更細(xì)致，確保車輛不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題。

　　“一般在前期會(huì)進(jìn)行三輪檢查，先是司機(jī)自檢，檢查很基本的漏油、漏氣等問(wèn)題，然后維修廠會(huì)進(jìn)一步檢查的專業(yè)一些，到玉柴這輪是最專業(yè)的檢查，會(huì)用儀器檢測(cè) 各個(gè)參數(shù)等?！秉S智鋒介紹說(shuō)。

　　除了前期的三輪檢查，會(huì)議期間在出車前后每天要進(jìn)行早晚兩次的車輛檢查。整個(gè)服務(wù)過(guò)程中，與整車廠和客運(yùn)企業(yè)的協(xié)調(diào)溝通也很重要?！败囕v的檢查、配件的儲(chǔ)備、怎么應(yīng)對(duì)突發(fā)事件等等，我們要跟各方進(jìn)行大量的、無(wú)縫隙的溝通，保證服務(wù)的及時(shí)性。”黃智鋒稱。

　　另外，針對(duì)天安門及附近公交線路運(yùn)行的玉柴氣體機(jī)，玉柴也成立了專門的保障小組，同樣采取與整車廠、公交公司無(wú)縫隙溝通、上門駐點(diǎn)等方式確保這些車輛的正常運(yùn)行。

　　兩會(huì)保障無(wú)小事 重視重視再重視

　　曾鞏和黃智鋒都是經(jīng)驗(yàn)豐富的兩會(huì)及十八大等大型活動(dòng)服務(wù)保障人員，但他們直言“其實(shí)每年都會(huì)有壓力”，精神一直處于高度緊張狀態(tài)。

　　車輛上會(huì)期間，黃智鋒一般每天5點(diǎn)多起床，晚上10點(diǎn)后結(jié)束工作?！翱偠灾?，車到之前我們必須要到，車輛收車后我們要仔細(xì)檢查后再走。中間還要到各個(gè)住地盤查。”黃智鋒介紹說(shuō)。全國(guó)“兩會(huì)”的服務(wù)保障是身體和精神的雙重考驗(yàn)。

　　玉柴集團(tuán)董事局主席晏平是履職多年的全國(guó)人大代表，據(jù)曾鞏介紹，每年全國(guó)“兩會(huì)”期間，晏平都會(huì)從百忙中抽空親自過(guò)問(wèn)他們的上會(huì)車輛服務(wù)保障工作，足見(jiàn)玉柴對(duì)于服務(wù)的重視。

　　做這么多年上會(huì)保障工作，有什么印象深刻的事情嗎?“還真沒(méi)有，因?yàn)榍捌诠ぷ髯龅轿涣恕！秉S智鋒這樣說(shuō)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)本身可靠的品質(zhì)加上前期服務(wù)保障工作的周密，保障了每年上會(huì)車輛的順利運(yùn)行。

　　“但是壓力真的很大，‘全國(guó)’兩會(huì)上出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)小小的問(wèn)題，那都是很嚴(yán)重的。”黃智鋒說(shuō)。那么，車輛出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)受到什么處罰嗎?“這不知道，沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)呀!”黃智鋒笑著說(shuō)，玉柴服務(wù)全國(guó)“兩會(huì)”的紀(jì)錄是零故障。