2014年1月，客車產(chǎn)銷分別為40380輛和44641輛，環(huán)比分別下降33.24%和26.57%，生產(chǎn)同比下降9.13%，銷售同比增長5.39%。從主流客車企業(yè)競爭局勢分析，2014年1月客車生產(chǎn)同比下降或與春節(jié)臨近，各企業(yè)進(jìn)入春節(jié)長假的準(zhǔn)備階段，生產(chǎn)暫不作為重點，而在市場需求方面，作為購買方的各企業(yè)可能會考慮到春節(jié)過后受季節(jié)和政策等方面因素影響，產(chǎn)品價位會有提高的可能，因此在春節(jié)前對所需客車產(chǎn)品進(jìn)行提前購買，所以拉動了客車銷量的同比增長。

    2014年1月，大型客車前10家企業(yè)累計銷售5331輛，同比下降1.81%。其中，鄭州宇通大型客車盡管銷量依然在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，但同比下降11.20%，這或與上一年同期銷量基數(shù)大有關(guān)，例如，經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近4年1月，鄭州宇通銷量同比交換實現(xiàn)增長、下降的趨勢，其中2011年1月和2013年1月銷量分別為2309輛和2134輛，同比分別增長51.81%和30.84%，而2012年1月和2014年1月銷量同比皆下降。在1月，面臨春運(yùn)大考，ZK6118H 10米一層半大型客車助力鄭州宇通毅然扛起行業(yè)“老大哥”重任，為旅途中的人們保駕護(hù)航，鄭州宇通多年積累的口碑并非徒有虛名。ZK6118H客車通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化增加了行李艙容積，比普通10米單層客車多出1立方米的載物空間，對于春運(yùn)期間，旅客行李過多過大的現(xiàn)象，可起到很好的補(bǔ)足作用。更重要的是ZK6118H客車在高一級狀態(tài)下的客位數(shù)可達(dá)49+1+1座，與傳統(tǒng)普通11米單層客車相當(dāng)，比普通10米系列單層客車多出6個客位，這是在以10米車的資金投入實現(xiàn)單層11米車的承載量，為客運(yùn)企業(yè)帶來更多收益。從1月各企業(yè)銷量同比增長情況看，市場表現(xiàn)出色的企業(yè)有中國一汽、北汽福田、揚(yáng)州亞星及重慶恒通，同比增幅均在100%以上，當(dāng)然，大幅增長的原因也不排除去年同期銷量基數(shù)小的因素。1月中通客車不小心滑落大型客車銷售前5名，但正月初八開始的中高層干部的述職大會上，中通客車?yán)_了沖鋒2014業(yè)界新高的序幕。來自生產(chǎn)、管理、技術(shù)、營銷等各個系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)對2013年度工作目標(biāo)計劃完成、亮點和不足進(jìn)行了深入分析和總結(jié)，對2014年的量化目標(biāo)及重點工作計劃進(jìn)行了詳細(xì)報告。整個企業(yè)凝心聚力，懷揣一個共同的夢想，即實現(xiàn)并超越該企業(yè)2014年全年規(guī)劃目標(biāo)。

    2014年1月，中型客車前10家企業(yè)累計銷售6659輛，同比增長8.24%。其中有4家企業(yè)同比出現(xiàn)下降，分別是鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍及一汽豐田。盡管鄭州宇通在大型客車和中型客車市場雙雙出現(xiàn)同比下降趨勢，但作為客車行業(yè)的先驅(qū)者，這并不足以令業(yè)內(nèi)擔(dān)心其地位會被同行業(yè)其他企業(yè)有所撼動，因為，從2014年1月大中型客車銷量情況看，鄭州宇通兩種車型均比位居其次的企業(yè)差不多多出1倍，另外，綜觀多年以來鄭州宇通在年初客車市場的表現(xiàn)，大多是以頗高的銷量穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)首位，鄭州宇通的品牌效應(yīng)是多年積累的成果，絕非憑借一時的驚人增長一蹴而就。從1月中型客車前10家企業(yè)同比增長情況看，安徽安凱增長最為突出，增幅超過100%；其次是安徽江淮，增長60.70%；此外，北汽福田和河南少林均實現(xiàn)了50%的增長?？偟膩碚f，2014年1月，中型客車前10家企業(yè)無論是同比累計增長還是占據(jù)的市場份額都是令人滿意的，雙雙實現(xiàn)了增長，但是至于2014年全年中型客車將會實現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢暫時還不好下定論，因為綜觀幾年來中型客車月度發(fā)展情況，其波動相對大型客車和輕型客車較大。

    2014年1月，輕型客車前10家企業(yè)累計銷售近3萬輛，同比增長14.76%。與大中型客車相比，前10家企業(yè)中，同比下降的企業(yè)相對少一些，僅有3個，分別是南京依維柯、東風(fēng)汽車、安徽江淮。金杯股份憑借9059輛的銷售業(yè)績繼續(xù)占領(lǐng)行業(yè)首位，同比增長情況也比較喜人，增幅超過50%；由于去年同期銷量基數(shù)較低，保定長安在今年1月銷量同比實現(xiàn)了超高的增長，增幅超過200%，但是相對其他企業(yè)保定長安目前的銷量暫不占據(jù)優(yōu)勢地位，前10家企業(yè)中，僅其一家企業(yè)銷量低于1000輛，但若保持較高的增長速度，相信其在未來將有很大的上升空間。

    在輕型客車市場尤為值得一提的便是金杯股份，如今的金杯品牌，不僅是國內(nèi)唯一采用豐田技術(shù)、模具和豐田管理方式生產(chǎn)的品牌，更在國內(nèi)輕客企業(yè)中達(dá)成了市場保有量超百萬的目標(biāo)。金杯海獅秉承“品質(zhì)先，方敢天下先”的品牌理念，更是連續(xù)17年雄踞國內(nèi)輕客市場銷量榜首，捍衛(wèi)著商用車市場“領(lǐng)航者”的卓越地位。

    另外，上汽商用車的上汽大通品牌作為上市不到3年的新品牌，在輕型客車市場也做出了不俗的業(yè)績，其把握住2013年國內(nèi)商用車整體環(huán)境向好的機(jī)遇，2013年全年一舉突破年銷量萬輛大關(guān)，刷新了行業(yè)發(fā)展最快紀(jì)錄，2014年1月乘勝追擊，月銷量過千，同比增長23.71%。