近日，北京公交集團官方網(wǎng)站公開征集定制商務(wù)班車和小型公交車設(shè)計方案，共有來自6家客車企業(yè)的10款車型入圍。其中，來自福田客車、金龍客車、青年客車和宇通客車的4款定制商務(wù)班車車型成功入圍。而來自安凱客車、福田客車、青年客車、廈門金龍、蘇州金龍和宇通客車的6款小型公交車設(shè)計方案也脫穎而出。

    近年來，“定制公交”一詞紅遍大江南北，這種為緩解交通擁堵、提倡綠色出行、促進節(jié)能減排、改善空氣質(zhì)量、滿足市民多樣化的出行需求而定制的新型出行方式，一經(jīng)推出便迅速受到熱捧。

    北京則是這一新型交通方式的先行者之一，據(jù)了解，目前北京公交已經(jīng)開通了44條定制公交線路，還有32條線路正在征集之中。

    “土豪公交”當(dāng)配“土豪”車型

    在前期的運營中，北京定制公交車型分別推出8米、10米、12米的三種車型，雖然在顏色上與普通公交進行了區(qū)分，但辨識度依然不高。所以，北京公交集團希望推出一款擁有明顯辨識度、配備特殊定制服務(wù)功能的統(tǒng)一車型。

    公交集團公開征集定制商務(wù)班車方案一出臺，便引來網(wǎng)友爭議不斷。令記者驚奇的是，網(wǎng)友熱議的話題并非僅僅集中在定制商務(wù)班車的外觀、功能和參數(shù)等方面，而是為什么要征集設(shè)計方案替換現(xiàn)有車輛。

    原來，承載著低碳減排、綠色出行的定制公交，在贏得一片叫好聲的同時，也伴隨著種種質(zhì)疑。與普通公交不同，定制公交只服務(wù)個別人群，而為了保證行駛的快捷，定制公交被允許在公交專用車道上行駛，這在一定程度上占用了公共道路資源，乘坐普通公交的乘客擔(dān)心定制公交的出現(xiàn)會讓本就通行不暢的城市交通更加雪上加霜。

    “本來上下班高峰期公交道路就擁擠，現(xiàn)在定制公交也來搶道，定制公交說是為了緩解早晚高峰交通壓力的，實際上就是來添‘堵’的?！币晃痪W(wǎng)友這樣說。

    不僅如此，很多網(wǎng)友還將定制公交形象地比喻為“土豪公交”。“一人一座，一站送達，車上還配有飲水機和WIFI，這簡直就是公交車中的愛馬仕?。　币恍┚W(wǎng)友評論說：“看那一個個曬車票的主兒，拿著十好幾塊錢的車票還愣說經(jīng)濟實惠，今后干脆就叫‘土豪公交’得了?！?/P>

    確實，與面向眾多受眾人群的普通公交相比，定制公交主要面向私家車主和白領(lǐng)階級群體，看似是有那么點“土豪”的味道，也難怪大家對是否應(yīng)該推出定制公交專用車型有所爭議。更有網(wǎng)友直言：“換個大氣、高檔的車型才顯得符合他們的身分?！?/P>

    對此，重慶交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授王健給出了自己的看法：“定制公交的出現(xiàn)是公共交通服務(wù)的市場關(guān)系決定的，它是對現(xiàn)行體制的一種突破，針對不同群體提供不同服務(wù)，為乘客專門定制擁有配套服務(wù)的專屬車輛，這符合市場規(guī)律。”

    設(shè)計理念紛紛“高大上”

    拋開爭議，不少網(wǎng)友對參選的車輛設(shè)計頗感興趣。雖然設(shè)計參數(shù)還未公開，但是很多網(wǎng)友都猜測，這次的設(shè)計方案由北京公交集團統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一配置，惟一不同的只有各個車企的設(shè)計理念。

    據(jù)了解，金龍客車的設(shè)計在體現(xiàn)公交元素的同時，運用大面積黑色側(cè)圍，前衛(wèi)簡潔，極具視覺動態(tài)感；車輛后圍以夸張科技分割設(shè)計，將點、線、面靈活組合，體現(xiàn)科技美感；內(nèi)飾設(shè)計簡約明快，并借鑒航空設(shè)計理念，營造商務(wù)出行氣氛，現(xiàn)代化的行李架、USB充電設(shè)施、空氣凈化器等多項細節(jié)設(shè)計打造陸地商務(wù)出行“頭等艙”。

    秉承“為您創(chuàng)造更大價值”的造車理念，宇通經(jīng)過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“科技、運動感十足”的外形最容易吸引人們乘坐定制公交。因此在造型設(shè)計上，宇通定制商務(wù)班車的車型整體看起來像是一只獵豹，線條勻稱，雄健有力。動感、飄逸的側(cè)圍，飄帶般的線條，不僅讓前后造型完美呼應(yīng)融合，而且讓每個細節(jié)都充滿現(xiàn)代感和科技元素。

    青年新造型城市客車是一款整合全球資源的突破性的公交產(chǎn)品。得益于青年客車2012年收購的德國威盛巴士公司為其提供了最新的科研技術(shù)，該車采用歐洲最新的外觀設(shè)計，開創(chuàng)性地將藝術(shù)因子注入到公交車中，顛覆了公交車一直以來的呆板外型，在城市交通嚴重擁堵的今天賦予了公交車靈動快速的新形象。前凸的車頭配以跑車味十足的球形前擋風(fēng)玻璃，在實現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)的同時令整車更上檔次；內(nèi)凹的車尾采用極具藝術(shù)美感的線條設(shè)計和四眼尾燈，動感大氣；車身摒棄了常規(guī)公交的老土方塊造型，采用時尚的流線造型，彰顯都市的高端大氣形象，將靈動和力量完美結(jié)合。

    此外，青年新造型城市客車首創(chuàng)的日行燈設(shè)計，相比常規(guī)照明范圍擴大50%，有效提升行駛安全性。青年新型客車整車采用了青年第八代全承載車身技術(shù)，安全系數(shù)進一步升級；歐洲標準設(shè)計的低入口、低地板結(jié)構(gòu)，減少了乘客的上下車時間，減少道路占用時間；青年專利獨立懸掛及創(chuàng)新性懸掛設(shè)計，令駕乘更平穩(wěn)舒適。

    小型公交爭議少

    記者了解到，北京市已在多個居民居住區(qū)開通了微循環(huán)公交線路，但出于成本考慮，在設(shè)置微循環(huán)公交線路時仍繼續(xù)使用體型較大的公交巴士。由于微循環(huán)公交線路途經(jīng)的道路多數(shù)較為狹窄，行走極為不便，也給平時的停放造成了很大影響。

    針對老城區(qū)和新建城區(qū)的不同特點，北京公交集團在征集定制公交的同時也面向各客車企業(yè)征集小型公交的設(shè)計方案。與爭論的沸沸揚揚的定制公交設(shè)計方案相比，小型公交設(shè)計方案獲得各方一致好評。

    與定制公交的點對點運送方式不同，微循環(huán)公交線路主要是為解決百姓出行“最后幾步”而設(shè)計。憑借自身小巧、機動等特點，社區(qū)巴士能夠輕松駛?cè)氪笮凸浑y以進入的道路狹窄地區(qū)，極大方便了百姓的出行。

    “社區(qū)巴士的意義大于定制公交，因為這是在人們生產(chǎn)生活中衍生出的產(chǎn)物，是市場規(guī)律的必然結(jié)果。”王健說：“與定制公交一樣，社區(qū)公交也需要行政的進一步干預(yù)，制定出合法的規(guī)章制度，那樣才能真正的服務(wù)好各類人群。”

    細心的網(wǎng)友可能會發(fā)現(xiàn)，近日的北京公交集團官網(wǎng)上，定制商務(wù)班車與小型公交設(shè)計方案投票頁面上的企業(yè)名稱被悄然抹去，整個頁面除了各車企亮麗的設(shè)計效果圖和投票選項外，再也看不到與設(shè)計相關(guān)的文字。

    北京公交集團之所以這么做，或許是為了讓廣大網(wǎng)民更加公正、公平的參與到設(shè)計方案投票中，從最純粹的角度挑選出自己心目中最完美的車型。這同時也是對各車企設(shè)計的尊重，畢竟，群眾最喜歡的才應(yīng)該是最好的。