市人大代表、大連公交客運集團有限公司董事長隋悅家昨日透露，市交通局、公交集團今年力爭開辟本市首條定制公交線路，適應群眾多樣化出行需求。

　　在2012年底召開的全國公共交通工作會議上，大連市被交通運輸部確定為首批15個創(chuàng)建“公交都市”試點城市之一。創(chuàng)建公交都市，既給本市公交帶來了前所未有的發(fā)展良機，又給公交服務保障能力提出了新的更高要求。2013年，公交集團以滿足市民出行需求為出發(fā)點和落腳點，結合大連北站、新建住宅小區(qū)投入使用以及全運會在本市召開等情況，新開辟了4條常規(guī)公交線路和2條為高鐵配套的專線巴士，延伸公交線路7條，延長了8條線路運營時間，消除了大連北站、福佳新城小區(qū)等多處公交盲區(qū)，公交線網的長度和密度均得到進一步提升，主城區(qū)500米覆蓋率由85%提高到92%。

　　隋悅家透露，今年，市交通局、公交集團將進一步優(yōu)化公交線網布局，并力爭開辟本市首條定制公交線路，適應群眾多樣化和出行需求。同時，要結合本市城市建設和地鐵、高鐵的開通運營，適時調整和優(yōu)化公共交通線網結構，做好軌道交通與大公交，大容量和中低運量交通的有機結合、有效銜接，使公交線路的覆蓋面進一步拓展，線網密度進一步增加，公交分擔率進一步提升。

　　他說，預計到“十二五”末期，隨著地鐵1、2號線開通運營以及公交線網的進一步優(yōu)化，大連市公交將基本形成以軌道交通為骨架，地下、路面、高架橋公交網絡有效結合，合理銜接，多向選擇，換乘方便的立體公交體系，公交分擔率可望達到50%以上。