如果說新能源基地參觀是此次探秘“?？亍钡念A(yù)熱，那記者采訪宇通技術(shù)研究院常務(wù)副院長李高鵬，才真正摸清了“?？亍闭Q生的來龍去脈。

　　眾所周知，電機(jī)、電控、電池是影響節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的三大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。其中電機(jī)的發(fā)展在汽車機(jī)電一體化發(fā)展的多年過程中，產(chǎn)品和技術(shù)儲備已相對成熟。而電池作為目前全球新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸，目前還在探索和研發(fā)當(dāng)中;所以客觀來看，目前節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭還在于電控技術(shù)，這種基于市場和產(chǎn)品雙向?qū)傩缘睦斫馔卣故俏磥砥嚻髽I(yè)能否獲得先導(dǎo)性優(yōu)勢的關(guān)鍵?；诖?，宇通蘊育了對‘睿控’的初步構(gòu)想。

　　那么，構(gòu)想如何“落地”?據(jù)李院長介紹，宇通很早就在新能源客車領(lǐng)域布局，經(jīng)過多年的深耕與積累，全面掌握了整車控制核心技術(shù)、發(fā)動機(jī)智能啟停控制技術(shù)(IST)、智能制動與能量回收技術(shù)和高效電動液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)(HEPS)等關(guān)鍵性技術(shù)。憑借雄厚的技術(shù)儲備，宇通在新能源領(lǐng)域的發(fā)展重點已不是新能源技術(shù)“有沒有”的問題，而是新能源技術(shù)的優(yōu)化升級問題?！邦？亍闭窃凇皬挠械絻?yōu)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下應(yīng)運而生的。

　　據(jù)李院長介紹：“‘?？亍且哉嚳刂破鳌㈦姍C(jī)控制器、復(fù)合電源控制器為核心的控制系統(tǒng)，通過電動化與智能化形成宇通獨有的純電驅(qū)動技術(shù)平臺，實現(xiàn)卓越的節(jié)能減排效果的同時，重新定義我國客車行業(yè)‘節(jié)能環(huán)保、安全可靠’的價值標(biāo)準(zhǔn)，給客運業(yè)帶來一體化、智能化的整車運營解決方案，有力助推交通運輸業(yè)減排事業(yè)的發(fā)展，從而為廣大市民創(chuàng)造美好的城市生活環(huán)境?！?/P>

　　在李高鵬的介紹下，筆者對睿控技術(shù)的認(rèn)識開始清晰起來。擁有?？叵到y(tǒng)的客車就像一個高效的能量儲存、分配與再生循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)汽車在啟動、低速時，能量消耗最大，發(fā)動機(jī)此時處于停機(jī)狀態(tài)，車載能源系統(tǒng)中的能量供給到驅(qū)動電機(jī)，帶動汽車。在車輛加速超過20公里/小時或缺電時，發(fā)動機(jī)啟動，為車輛加速或充電;此時發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)工作狀態(tài)，多余的電能轉(zhuǎn)存到車載能源系統(tǒng)。車輛在滑行或減速時，發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)，制動時，能量又回收到車載能源系統(tǒng)中，為下次啟動做準(zhǔn)備，實現(xiàn)能量的高效循環(huán)利用。卓越的“?？亍彪娍叵到y(tǒng)精確的判斷車輛的實時狀態(tài)，將驅(qū)動車輛發(fā)揮出最佳效率，在實際運營中，裝備?？氐墓?jié)能與新能源客車，比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式混合公交更可節(jié)省燃料50%以上，全國現(xiàn)有公交車45萬輛，如果全部換成睿控公交客車，每年能節(jié)省燃油消耗420萬噸以上， PM2.5排放減少2392噸以上，碳排放減少1340萬噸以上。

　　坐實車——暢享未來

　　耳聽為虛眼見為實，真實感受見真章。在新能源廠區(qū)，筆者跟隨宇通工作人員登上一輛搭載?？丶夹g(shù)的插電式新能源公交，要進(jìn)行一次實實在在的“?？亍睂嵻圀w驗。

　　圖：搭載?？氐牟咫娛交旌蟿恿恢恍?80V交流電即可實現(xiàn)快速充電

　　圖：搭載睿控的宇通新能源公交寬敞舒適

　　圖：搭載?？氐挠钔ㄐ履茉垂辉诟鱾€細(xì)節(jié)上都力求節(jié)能減排

　　走進(jìn)新能源公交的車廂內(nèi)部，坐在舒適的座椅上，筆者感覺車內(nèi)空間似乎比此前乘坐過的傳統(tǒng)公交寬敞不少。在色彩搭配上，檸檬黃的拉桿扶手，給人視覺上一種鮮亮、明快的色彩沖擊，整個車廂內(nèi)視線良好、視野開闊。

　　圖：睿控讓公交車廂內(nèi)變得十分安靜，絲毫不影響車內(nèi)人們的交流

　　等大家全部坐好，司機(jī)啟動車輛，車隨即安靜平穩(wěn)地起步，輕快地向前方駛?cè)?，完全沒有乘坐傳統(tǒng)公交時那樣轟隆隆的發(fā)動機(jī)噪音。工作人員解釋道：“傳統(tǒng)公交在啟動時有明顯的發(fā)動機(jī)噪音，在爬坡時噪聲甚至可達(dá)100分貝。而‘?？亍辉趩踊驎r速20公里內(nèi)時是依靠電機(jī)驅(qū)動前行，發(fā)動機(jī)并不工作，所以車輛噪音非常小，震動也小;當(dāng)車速在20~50公里時，車輛是由電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同來驅(qū)動;而當(dāng)車輛全面加速時，達(dá)到50公里后，車輛則完全是發(fā)動機(jī)驅(qū)動?！?/P>

　　車輛行駛過程中，筆者還注意到司機(jī)沒有頻繁地踩踏離合踏板和進(jìn)行換擋操作。對此，宇通工作人員給出了一組數(shù)據(jù)：“據(jù)粗略統(tǒng)計，一名傳統(tǒng)公交司機(jī)一天一般開車8-12小時，換擋3000-6000次，剎車3000-6000次，工作強(qiáng)度非常大，很多公交司機(jī)的右胳膊都比左胳膊明顯粗一些。而搭載?？丶夹g(shù)的車輛，通過高效電機(jī)取代傳統(tǒng)客車變速箱，可以實現(xiàn)無極變速，使得車輛操控更便捷、更舒適，大大減輕了司機(jī)的勞動負(fù)擔(dān)，同時還有利于乘客的乘坐安全”。

　　除了試乘時的良好體驗，筆者更好奇的是“睿控”公交如何實現(xiàn)杰出的節(jié)能減排效果。據(jù)宇通技術(shù)人員介紹，“?？亍惫粚崿F(xiàn)了驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、制動、冷卻的電動四化，并在此基礎(chǔ)上，通過傳感、執(zhí)行、控制、數(shù)據(jù)、通訊以及動力供應(yīng)等等，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)控制、整車能量管理、車輛遠(yuǎn)程控制、充電控制等智能四化。通過“電動四化”和“智能四化”的和諧組合，“?？亍惫蛔龅皆诿總€操作、每個環(huán)節(jié)都少燃耗一點，少排放一點，從而實現(xiàn)比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式新能源公交更能節(jié)省燃料達(dá)50%以上。

　　據(jù)了解，“睿控”已全面應(yīng)用在宇通旗下的混合動力、插電式、純電動等車型，目前已經(jīng)在國內(nèi)多個城市獲得認(rèn)可。有數(shù)據(jù)顯示，截至目前宇通節(jié)能與新能源客車的累計銷售已經(jīng)達(dá)到5400多輛，覆蓋全國28個省、25個省會城市和107個地級市，在新能源汽車示范城市占據(jù)了40%的市場份額，銷量和占有率均為行業(yè)第一。與此同時，已銷售的節(jié)能與新能源客車，每年節(jié)油34188.7t，每年減少排放量CO2109034.56t，PM24.7t，NOx4162.86t，節(jié)能減排效果顯著。

　　一場短暫的旅程，筆者充分領(lǐng)略了宇通“睿控”科技實力與魅力?！邦？亍钡拿媸酪I(lǐng)了國內(nèi)新能源客車技術(shù)的發(fā)展方向，也能很好地滿足我國各地公交企業(yè)節(jié)能減排的需求，尤其對當(dāng)前全國大范圍霧霾肆虐的情況，城市公交普及發(fā)展搭載?？丶夹g(shù)的新能源產(chǎn)品既節(jié)能又減排，既有利于減輕城市空氣污染，又方便廣大市民出行?？梢灶A(yù)期，這一領(lǐng)先的綠色環(huán)保技術(shù)未來會為更多的人所了解和熟知。?？丶夹g(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用，將為我國新能源客車的發(fā)展及城市美好公共交通的創(chuàng)建貢獻(xiàn)力量。