廈深高鐵本月底將全線(xiàn)開(kāi)通，聯(lián)結(jié)長(zhǎng)三角、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)板塊，串起全新的一條“黃金走廊”。姍姍來(lái)遲的廈深高鐵對(duì)于閩粵市民來(lái)說(shuō)，是件值得高興的事，而對(duì)于客運(yùn)企業(yè)，無(wú)疑意味著一條黃金線(xiàn)路再次受到?jīng)_擊，營(yíng)運(yùn)壓力倍增。12月上旬，百余位來(lái)自廣東汕頭、汕尾等市公路、公交、旅游客運(yùn)企業(yè)的管理者齊聚汕頭龍光喜來(lái)登酒店，吸引他們的是新的道路客運(yùn)車(chē)輛設(shè)計(jì)理念，由金旅客車(chē)傾心打造的金旅凱歌系列“收益大不同”10米一層半客車(chē)。

金旅凱歌在廣東地區(qū)正式發(fā)布

　　金旅凱歌產(chǎn)品的核心理念在于，通過(guò)車(chē)型結(jié)構(gòu)的巧思妙想和車(chē)輛技術(shù)亮點(diǎn)的綜合運(yùn)用，用10.5米的車(chē)身設(shè)計(jì)達(dá)到12米客車(chē)載客量，并搭載各種先進(jìn)的車(chē)輛配置為客戶(hù)創(chuàng)造最大的盈利價(jià)值。產(chǎn)品鑒賞中，來(lái)自汕頭、汕尾的客車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)用他們的自身體驗(yàn)感受解讀了金旅凱歌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略意義。在他們看來(lái)，這是一款具有差異化競(jìng)爭(zhēng)力和營(yíng)運(yùn)新價(jià)值的產(chǎn)品。

　　差異化就是競(jìng)爭(zhēng)力

　　一直以來(lái)，市場(chǎng)都在追求差異化發(fā)展策略，客車(chē)行業(yè)更是如此，來(lái)自揭陽(yáng)市中汽貿(mào)易有限公司的客車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商謝建波總經(jīng)理認(rèn)為，“如今的客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈”。這不僅是客車(chē)企業(yè)之間，也是運(yùn)輸企業(yè)之間。在這種情況下，通過(guò)打造獨(dú)具特色的產(chǎn)品來(lái)幫助運(yùn)輸企業(yè)搶占市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，共同塑造企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)力，一款合適的客車(chē)產(chǎn)品無(wú)疑正是市場(chǎng)所需求的。

金旅凱歌系列10.5米和12米受到各細(xì)分客戶(hù)廣泛關(guān)注

　　會(huì)上，謝總表示，金旅凱歌10米一層半客車(chē)是他在這次品鑒會(huì)中非常感興趣的產(chǎn)品，無(wú)論從設(shè)計(jì)理念還是產(chǎn)品市場(chǎng)定位等方面，都具有很大的市場(chǎng)吸引力。而這就是金旅凱歌自身差異化所創(chuàng)造出的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　近年來(lái)，由于高鐵、動(dòng)車(chē)加快分流公路客運(yùn)客源，各地政府不斷壓縮公交客運(yùn)補(bǔ)貼，加上燃料、人力成本逐年攀升，我國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)成本壓力日益突出，盈利水平普遍下降。華南地區(qū)也不例外，隨著海南東環(huán)鐵路的開(kāi)通和“珠三角”輕軌網(wǎng)的延伸，眾多道路客運(yùn)企業(yè)的日運(yùn)量和利潤(rùn)率隨之降低。

　　金旅凱歌10米一層半客車(chē)正是誕生在這樣的市場(chǎng)背景下。金旅廣東市場(chǎng)部副總經(jīng)理饒柏青表示：作為一個(gè)擁有21年客車(chē)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，金旅一直堅(jiān)持以生產(chǎn)制造高性能、低油耗、價(jià)格適中的客車(chē)產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。作為國(guó)內(nèi)客車(chē)制造商，金旅從產(chǎn)品角度思考破解營(yíng)運(yùn)難題的辦法，通過(guò)車(chē)型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的巧思妙想，用10.5米的車(chē)身達(dá)到12米級(jí)普通座位車(chē)的載客量，并且在整車(chē)的高度、通過(guò)性、乘客上下車(chē)的便利性等方面都實(shí)現(xiàn)新的突破，在這個(gè)利潤(rùn)微薄的客運(yùn)年代，為運(yùn)輸企業(yè)打造更具盈利能力的車(chē)型。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前東南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)這種層半客車(chē)的需求較大，并將由此延伸到其他省份，特別是在200公里以?xún)?nèi)的中短途客運(yùn)會(huì)對(duì)這種車(chē)有比較大的需求，動(dòng)車(chē)沿線(xiàn)、部分點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的中心城市將會(huì)采用層半客車(chē)作為公路客運(yùn)用車(chē)。

　　既能高品質(zhì)，又能高性?xún)r(jià)比

　　“我要有寬闊的視野、舒適的座椅、有液晶顯示屏，車(chē)內(nèi)空氣要清新、噪音低……”在選乘出行交通工具中，高品質(zhì)已成為乘客權(quán)衡的核心因素。全新金旅凱歌系列，受益于公司最新、最先進(jìn)的研發(fā)平臺(tái)，擺脫了“細(xì)節(jié)缺陷”的煩惱，以“配置全”和“高性?xún)r(jià)比”的雙重優(yōu)勢(shì)為乘客帶來(lái)了新體驗(yàn)。

　　從地理位置看，廣東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口流動(dòng)量大，道路客運(yùn)市場(chǎng)非?；钴S。廣東地區(qū)一直以來(lái)不僅是客車(chē)銷(xiāo)售的重要市場(chǎng)，也是國(guó)內(nèi)客車(chē)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)方向的重要引領(lǐng)者。從市場(chǎng)投放結(jié)果顯示，近幾年，廣東地區(qū)車(chē)輛技術(shù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，運(yùn)力的投放從數(shù)量的增加轉(zhuǎn)向提高質(zhì)量和效率的方向上來(lái)，車(chē)輛上檔次，服務(wù)上水平，中高等級(jí)客運(yùn)車(chē)輛占比在不斷攀升。

　　不斷追隨乘客需求變化的廣東地區(qū)客戶(hù)更看重車(chē)輛的內(nèi)在品質(zhì)和配置細(xì)節(jié)。“愉悅的乘坐感受、合理的空間設(shè)計(jì)、不斷進(jìn)化的型格、動(dòng)力速度與舒適的結(jié)合、精準(zhǔn)的油耗控制、先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)、清晰的路感帶來(lái)的穩(wěn)定行駛”，金旅凱歌較高的性?xún)r(jià)比、合理的車(chē)身設(shè)計(jì)、凌厲的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，抓住了“新時(shí)代”運(yùn)輸企業(yè)澎湃的心。在運(yùn)輸企業(yè)看來(lái)，金旅凱歌既能高品質(zhì)，又能高性?xún)r(jià)比將市場(chǎng)需求一點(diǎn)一滴地落實(shí)在產(chǎn)品上，這一理念在金旅10米一層半上可謂演繹的淋漓盡致。

　　正如汕尾市汽車(chē)運(yùn)輸總公司張建銀現(xiàn)場(chǎng)所言，“乘客對(duì)車(chē)輛的安全性能、舒適等方面要求在不斷提高。搶眼的金旅凱歌產(chǎn)品就具有這樣的品質(zhì)，無(wú)論是12米的商務(wù)精英版車(chē)型，還是10米一層半大容量型，金旅凱歌出色的外觀和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了金旅客車(chē)一貫的品質(zhì)追求?！?/P>

　　省油就是利器

　　面對(duì)成品油價(jià)格不斷攀升，廣大道路客運(yùn)企業(yè)紛紛從自身做起，業(yè)已采取一系列內(nèi)部挖潛和消化措施，提高駕駛員節(jié)油意識(shí)和節(jié)油技能;根據(jù)不同的季節(jié)、車(chē)型和營(yíng)運(yùn)班線(xiàn)，制定耗油定額;注重車(chē)輛維護(hù)和日常的三清例保工作，保持車(chē)輛良好的技術(shù)狀態(tài);新增運(yùn)力或更新車(chē)輛時(shí)，選購(gòu)節(jié)能型、環(huán)保型的車(chē)型，逐步淘汰油耗大的舊車(chē);運(yùn)用GPS或行車(chē)記錄儀監(jiān)控、指導(dǎo)駕駛員的行車(chē)速度等等。

　　而在這之中，首當(dāng)其沖的，就是選用更加節(jié)能環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)型的車(chē)輛。在這一點(diǎn)上，金旅凱歌所搭載的I-TOPO智能節(jié)油技術(shù)讓用戶(hù)印象深刻。

　　據(jù)介紹，金旅最新研發(fā)的I-TOPO智能節(jié)油技術(shù)，能夠利用先進(jìn)的"云"技術(shù)，實(shí)時(shí)判斷道路狀況，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)工況采用最合適的動(dòng)力輸出，實(shí)際節(jié)油效果明顯。相關(guān)油耗測(cè)試結(jié)果顯示，I-TOPO開(kāi)啟后最高可降低油耗20.4%。與此同時(shí)，凱歌車(chē)型結(jié)構(gòu)上的推陳出新也為節(jié)能效果大大加分。由于整車(chē)高度保持在3.6米以下，更低的車(chē)高使得整車(chē)的迎風(fēng)面積減少15%，減少風(fēng)阻進(jìn)而帶來(lái)更低油耗。同時(shí)由于是封閉環(huán)全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用寶鋼輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼，骨架強(qiáng)度更高的同時(shí)也減輕了自重，也是降低油耗的有力措施。

　　現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自汕頭市汽車(chē)運(yùn)輸總公司的吳占昌是公司安技科的負(fù)責(zé)人，實(shí)車(chē)體驗(yàn)了金旅凱歌從座椅舒適性到車(chē)身行李架等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。跟其他在場(chǎng)用戶(hù)一樣，金旅凱歌的節(jié)油技術(shù)，是他最為關(guān)注的地方。多年的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)和管理實(shí)踐，讓他對(duì)客車(chē)技術(shù)形成了自己獨(dú)到的見(jiàn)解。他認(rèn)為:“買(mǎi)車(chē)用車(chē)要考慮很多復(fù)雜的因素,包括技術(shù)、適應(yīng)性、價(jià)格、配置、運(yùn)營(yíng)成本等。”綜合來(lái)看，金旅凱歌都值得期待。

　　同時(shí)，他表示，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力和支點(diǎn)，創(chuàng)新的目的是提升用戶(hù)體驗(yàn)，真正為用戶(hù)服務(wù)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，不斷提升用戶(hù)體驗(yàn)，關(guān)懷駕乘者用車(chē)感受，關(guān)心運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，一定是未來(lái)客車(chē)的發(fā)展方向。注重用戶(hù)體驗(yàn)，不斷完善自身配置，方能搶占車(chē)市制高點(diǎn)，而這正是金旅凱歌產(chǎn)品所獨(dú)有的先天優(yōu)勢(shì)。