金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司于1998年底成立，15年來(lái)，艱辛探索，拼搏成長(zhǎng)，建成80萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化客車(chē)制造基地，公司現(xiàn)擁有總資產(chǎn)49億元，員工6000余人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1300多人。下轄國(guó)家級(jí)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站、江蘇省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、新型高速客車(chē)研發(fā)中心、園區(qū)現(xiàn)代化客車(chē)生產(chǎn)基地。

　　10多年來(lái)，客車(chē)及底盤(pán)年生產(chǎn)能力從200多臺(tái)上升到35000臺(tái)，主打產(chǎn)品海格客車(chē)的年銷(xiāo)售額從2.4億元迅速攀升到80多億元，成為中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)，目前產(chǎn)銷(xiāo)量居行業(yè)第二，先后榮獲“中國(guó)名牌”、“國(guó)家出口免驗(yàn)產(chǎn)品”、世界客車(chē)聯(lián)盟頒發(fā)的“最佳客車(chē)制造商”等稱(chēng)號(hào)，以131.62億元的品牌價(jià)值躋身“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”榜，成為國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)、中國(guó)企業(yè)信息化100強(qiáng)。

　　海格客車(chē)總裝車(chē)間

　　海格客車(chē)還率先獲得TS16949、3C、ISO14001環(huán)境體系等認(rèn)證，擁有50多類(lèi)300多個(gè)產(chǎn)品品種，海格新H系、H系、A系、V系、B系、星系客車(chē)及輕型客車(chē)、皮卡等產(chǎn)品，覆蓋高端商務(wù)、客運(yùn)、旅游、公交、校車(chē)和團(tuán)體用車(chē)領(lǐng)域。海格客車(chē)不僅暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)，還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐、美洲等地。

　　海格客車(chē)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，從輕客羅莎到中巴再到海格大巴，從中低檔到中高檔，不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和技術(shù)的不斷升級(jí)。共推出500多個(gè)客車(chē)新品，擁有110多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，覆蓋旅游、客運(yùn)、公交和團(tuán)體車(chē)等領(lǐng)域，成為中國(guó)客車(chē)企業(yè)自主技術(shù)集成創(chuàng)新的先鋒。在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)的進(jìn)程中，海格客車(chē)選擇了享有世界公路之王美譽(yù)的瑞典SCANIA(斯堪尼亞)商用車(chē)公司，建立了深層次的戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同打造海格A90系列頂級(jí)豪華客車(chē)，使海格高檔客車(chē)品牌技術(shù)含量飛速提升，在豪華程度、科技、環(huán)保等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　近年來(lái)，海格客車(chē)大力實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略，從低成本的戰(zhàn)略向技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先轉(zhuǎn)型，從追求產(chǎn)品數(shù)量到追求產(chǎn)品附加值轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)客車(chē)制造商向高科技、信息化的整體運(yùn)輸方案提供商轉(zhuǎn)型，走出了一條轉(zhuǎn)型升級(jí)的可持續(xù)發(fā)展之路。

　　圍繞構(gòu)造產(chǎn)業(yè)高地，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　海格順應(yīng)市場(chǎng)和客戶(hù)需求，在保障安全的基礎(chǔ)上加大投入、投資2億元建成了有16道工序的陰極電泳生產(chǎn)線(xiàn)，可讓車(chē)輛10年不銹蝕。機(jī)器人焊接、激光切割機(jī)、多工位車(chē)身合裝、數(shù)控高速鋸切系統(tǒng)等等一大批先進(jìn)設(shè)備和工藝的投入，為海格制造貼上了綠色高效的標(biāo)簽。海格客車(chē)以環(huán)保、節(jié)能、智慧和安全享譽(yù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。并把節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境融入到企業(yè)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的全過(guò)程。

　　打造行業(yè)首款智慧節(jié)能客車(chē)

　　海格深入研究傳統(tǒng)柴油客車(chē)的節(jié)能技術(shù)，開(kāi)發(fā)出海格節(jié)油客車(chē)，使傳統(tǒng)客車(chē)更節(jié)能。

　　2013年5月，海格智慧節(jié)油客車(chē)正式發(fā)布，這是客車(chē)行業(yè)首款智慧節(jié)油客車(chē)，在滿(mǎn)載模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況下，此款海格12米大巴百公里油耗僅為19.97升。它圍繞整車(chē)輕量化和智能化技術(shù)應(yīng)用，對(duì)動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身材料與附件、能效管理與優(yōu)化等進(jìn)行全面匹配升級(jí)，共計(jì)進(jìn)行了十幾項(xiàng)涉及節(jié)能的技術(shù)提升，實(shí)際上是對(duì)海格節(jié)油技術(shù)的一次整合。該車(chē)采用中央龍骨式全承載結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)的windchill系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)性地將傳統(tǒng)全承載骨架的中央龍骨部分單獨(dú)進(jìn)行再次加固，這種中央龍骨式全承載，不僅整車(chē)全方位抗撞擊能力都大大提高，而且還起到了輕量化效果，比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品輕約400Kg，使百公里油耗降低0.5L左右，百萬(wàn)公里節(jié)油10000×7.5元/升×0.5升=37500元。達(dá)到了節(jié)能的目的，提升了用戶(hù)的盈利空間。

　　布局完善新能源產(chǎn)業(yè)

　　海格不僅在傳統(tǒng)柴油車(chē)方面做節(jié)能的不斷嘗試和持續(xù)深耕，還在清潔能源和新能源客車(chē)的拓展上下足功夫。

　　海格LNG大巴KLQ6125A

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。海格按照“開(kāi)發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、生產(chǎn)一代”的新能源客車(chē)研發(fā)思路，投入早、跟進(jìn)快，新能源客車(chē)研發(fā)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

　　加大研發(fā)投入。投資近億元，以省級(jí)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心和博士后工作站為支撐，聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家、博導(dǎo)為顧問(wèn)，形成獨(dú)立完整的新能源客車(chē)全過(guò)程研發(fā)體系。高薪引進(jìn)20多名博士、碩士，專(zhuān)門(mén)從事新能源客車(chē)電控系統(tǒng)的研發(fā)。

　　加強(qiáng)合作攻關(guān)。與清華大學(xué)、上海交大等10多家知名高校建立了合作關(guān)系。同時(shí)與江蘇省多家科技和新能源企業(yè)展開(kāi)了聯(lián)合攻關(guān)，共同研發(fā)新能源產(chǎn)品。目前，海格客車(chē)已開(kāi)發(fā)出全系列新能源客車(chē)。目前已有32款新能源客車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)家公告補(bǔ)貼目錄。

　　加快市場(chǎng)推廣。今年前4個(gè)月，蘇州金龍獲取新能源客車(chē)訂單超千臺(tái)，同比增長(zhǎng)300%，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，市場(chǎng)前景廣闊。目前，海格新能源車(chē)分別在廣東、云南、海南、內(nèi)蒙和本省的南通與蘇州本地示范運(yùn)行。海格的新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是： 13年1200臺(tái)，14年2000臺(tái)，15年3000臺(tái)。

　　建設(shè)年產(chǎn)能10000臺(tái)新能源客車(chē)基地。國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的海格新能源客車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)基地的建成，將從根本上突破產(chǎn)能不足的瓶頸，極大提升海格新能源客車(chē)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　發(fā)力高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，從一般產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

　　整合優(yōu)勢(shì)資源，深化與公路之王瑞典SCANIA的戰(zhàn)略合作，全面向高端商務(wù)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)力。

　　(1)高起點(diǎn)做好豪華客車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)。開(kāi)發(fā)出單價(jià)300萬(wàn)至500萬(wàn)的商務(wù)型房車(chē)，600萬(wàn)至1000萬(wàn)元居家型房車(chē)，打造 “頂級(jí)客車(chē)海格客車(chē)造”的品牌形象。

　　(2)專(zhuān)門(mén)組建豪華車(chē)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。參加頂級(jí)奢侈品展會(huì)，與航空雜志、游艇俱樂(lè)部合作，聯(lián)手創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，挖掘高端客戶(hù)。成都至攀枝花高速客運(yùn)線(xiàn)路， 60輛單價(jià)超200萬(wàn)的高檔客車(chē)全部由海格中標(biāo)。在北京國(guó)際汽車(chē)展上，單價(jià)達(dá)880萬(wàn)的海格豪華房車(chē)被四川客戶(hù)訂購(gòu)。

　　海格客車(chē)電泳車(chē)間

　　(3)全面進(jìn)軍歐盟高端客車(chē)市場(chǎng)。在開(kāi)拓國(guó)內(nèi)高檔客車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，海格還全力做好歐盟認(rèn)證，借力的技術(shù)、品牌和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合斯堪尼亞開(kāi)發(fā)出面向歐盟市場(chǎng)的Touring(統(tǒng)領(lǐng))系列高檔客車(chē)。Touring參加比利時(shí)、荷蘭等商用車(chē)展，在歐洲引起轟動(dòng)，全面挺進(jìn)進(jìn)入瑞典、荷蘭、法國(guó)、澳大利亞、西班牙等10多個(gè)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。在歐洲市場(chǎng)采取SCANIA HIGER雙品牌的營(yíng)銷(xiāo)推廣模式，也為我國(guó)自主品牌豪華客車(chē)走向世界創(chuàng)造了良好的條件。海格占據(jù)中國(guó)高端客車(chē)出口量的90%以上。

　　創(chuàng)新推出G-BOS，從制造商向整體運(yùn)輸方案提供商轉(zhuǎn)型

　　海格搶抓車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重大發(fā)展機(jī)遇，秉持發(fā)展綠色低碳公共交通的理念，歷時(shí)三年技術(shù)攻關(guān)，集成智能化、電子化、信息化等先進(jìn)技術(shù)，于2010年7月份率先推出為客運(yùn)行業(yè)量身打造的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有車(chē)輛狀態(tài)的在線(xiàn)監(jiān)控、司機(jī)行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車(chē)記錄儀、可視倒車(chē)等七大功能，為車(chē)輛安全管理與節(jié)能減排提供了全新的數(shù)據(jù)化管理手段?？梢苑乐管?chē)輛超速、超載和司機(jī)疲勞駕駛等不良行為，受到廣大客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的青睞和積極應(yīng)用，目前，應(yīng)用G-BOS的客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)達(dá)2000多家，裝配量60000臺(tái)。

　　G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)推出不久，就被交通運(yùn)輸部列為行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目。交通運(yùn)輸部還先后2次專(zhuān)門(mén)發(fā)文在全國(guó)推廣這一系統(tǒng)，在道路客運(yùn)業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)智能化管理革命。G-BOS系統(tǒng)不僅促進(jìn)了客運(yùn)行業(yè)管理的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更為海格的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要契機(jī)。全資子公司上海創(chuàng)程車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司成立，以G-BOS系統(tǒng)為平臺(tái)，整合GPS、行車(chē)記錄儀等智能終端，進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作，探索新的商業(yè)模式，努力做大客車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。

　　進(jìn)軍輕客、皮卡市場(chǎng)，從大中型客車(chē)向大中、輕型車(chē)全系產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

　　近年來(lái)，海格在大中型客車(chē)市場(chǎng)具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但與汽車(chē)工業(yè)的整體規(guī)模相比，大中型客車(chē)市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，缺乏持續(xù)的成長(zhǎng)性。為了尋找一條新的發(fā)展路徑，海格依托于大中型客車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品線(xiàn)向下延伸到輕客、皮卡，這也成為海格迅速打通產(chǎn)品瓶頸、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重大機(jī)遇。

　　展望 “十二五”，海格將圍繞“從國(guó)內(nèi)優(yōu)秀走向國(guó)際優(yōu)秀”的戰(zhàn)略目標(biāo)，由本土化公司往國(guó)際化公司轉(zhuǎn)型，成為以客車(chē)為主的大型商用車(chē)制造商。