在今日，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)不再是新鮮事物，但恒通電動在新能源客車上運用的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)卻表現(xiàn)出“與眾不同”的強大功能，這是因為它在國內(nèi)率先采用了云技術(shù)。

    2012年，重慶恒通電動客車跟重慶大學合作研發(fā)了云智慧遠程監(jiān)控系統(tǒng)。車子在什么地方，電池溫度怎么樣，借助云技術(shù)，恒通電動客車實現(xiàn)了遠程ECU、TCU、HCU監(jiān)控，保證了車輛的營運安全。

    據(jù)悉，恒通電動開發(fā)的這一套智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，命名為“新能源客車云智慧遠程控制系統(tǒng)（下稱云系統(tǒng)）”。那么，恒通電動的車聯(lián)網(wǎng)到底有何與眾不同？它的強大表現(xiàn)在哪些方面？這對于新能源客車的運行又有什么樣的意義？

    不同表現(xiàn)在哪？

    2013年8月底，在恒通電動客車的智能監(jiān)控室里，幾塊大屏幕上顯示著恒通電動新能源客車全國各地運行的實時情況。在這里，記者能通過云系統(tǒng)，實時掌握恒通電動新能源客車在每一個位置的運行車況。

    據(jù)了解，該云系統(tǒng)的功能涵蓋多個板塊，主要分為：實時監(jiān)控、線網(wǎng)管理、遠程維保、能耗管理、行為管理、安全管理、車輛管理、生產(chǎn)管理、智能調(diào)度等。

    最重要的功能，是實時監(jiān)控，但這與一般的車聯(lián)網(wǎng)的實時監(jiān)控是完全不同的。通過監(jiān)控中心的大屏幕，工程師可以看到每輛車的狀況，實時載客人數(shù)、行駛路段?！懊?輛恒通新能源公交車上都安裝有SIM卡，通過無線網(wǎng)絡和監(jiān)控中心連接，恒通電動客車公司和使用的車隊都可以對車輛進行智能管理?！币晃滑F(xiàn)場的工程師告訴記 者，通過車內(nèi)攝像頭的多角度監(jiān)測，在公司的監(jiān)控室內(nèi)，就可以對車內(nèi)狀況一覽無遺。

    其次，線網(wǎng)管理，可以觀測到每條公交線路，并進行合理的車輛運行管理。“當車輛在運行時，車輛圖標顯示綠色；當車子停車或者進站，車輛圖標顯示紅色?！痹摴こ處煴硎?，根據(jù)客流量、節(jié)假日、天氣等情況，公交集團可制定不同的運營計劃，增加線路和車輛。

    此外，遠程維保，可以保證車輛行駛在路上，遇到故障，可求助監(jiān)控中心，工程師會根據(jù)反饋回來的信息給予解決方案； 能耗管理，隨時監(jiān)測混合動力客車的氣壓，氣量以及每小時的耗氣量，利于加強對司機能耗的管理；安全管理分為站間平均數(shù)據(jù)和安全統(tǒng)計，可以監(jiān)測到司機超速、 開門滑行以及急剎車的次數(shù)，利于對車輛安全運行的管理。

    相比起其它各家的客車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，恒通電動的云系統(tǒng)不但能把實時監(jiān)測的窗口“近到車內(nèi)”，更是能監(jiān)測到各車輛的能耗，這都是絕對與眾不同的。

    意義何在？

    既然云系統(tǒng)有著如此大的功能，它的意義又在哪呢？它是否實用，還僅是點綴呢？

    “實時監(jiān)控，對其運行有著重要意義。” 對于記者的疑問，恒通電動品質(zhì)部部長涂仲成表示，“為了做好產(chǎn)品質(zhì)量控制工作，一方面，公司要安排了技術(shù)人員到一線公交站，進行夏季車輛的安檢、維護；另一方面，公司通過云系統(tǒng)的實時監(jiān)控，即時了解車輛的運行狀況，快速發(fā)現(xiàn)問題，解決問題?！?/P>

    此外，涂仲成表示，通過云系統(tǒng)，廠家能及時了解投放市場產(chǎn)品的實際運行狀況，不斷完善不足，實現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化。“新能源公交車走在路上，一旦遇到問題，司機可以通過云系統(tǒng)與監(jiān)測中心的工程師交流，遠程查詢故障，科學分析故障原因，快速給出解決方案?！?/P>

    今年夏天重慶溫度偏高，對于不停運轉(zhuǎn)的公交車來說是個嚴峻的考驗。但云系統(tǒng)這一舉措，有效的提高了公交車解決故障的速度。

    除了重慶，云系統(tǒng)還能監(jiān)控到在貴陽、德陽、遵義等地投放的100多輛恒通電動新能源公交車的實時運行情況。這真可謂足不出戶，便可知天下。