近期，由公共交通學會與中通客車聯(lián)合主辦的混合動力公共汽車節(jié)能研討會上，中通客車發(fā)布了“2345”戰(zhàn)略規(guī)劃，即以節(jié)能型客車和新能源客車2個抓手，利用三年時間，市場占有率達到40%，節(jié)能與新能源客車銷售收入與傳統(tǒng)客車持平，各占50%?！?345”戰(zhàn)略劍指何方?待筆者為您揭曉謎底。

　　兩個抓手成中通發(fā)展利器

　　油價居高不下、高鐵快速發(fā)展的沖擊、國家對于長途線路車輛夜間行駛的時間限制，種種制約因素，成為影響道路運輸企業(yè)發(fā)展揮之不去的焦慮，與之對應的同樣是無法獨善其身的客車生產企業(yè)。管窺全局，“一個漸行高大的身影躍入我們的視野，沒有一鳴驚人的業(yè)績，卻有堅定不移的發(fā)展方向，沒有大起大落的起伏，卻有逆勢增長的魄力”這是業(yè)內對中通客車的中肯評價。緣何會作如此評價?

　　撥開神秘的面紗，我們將目標鎖定在節(jié)能與新能源客車，與此同時，透過實踐，以節(jié)能與新能源客車為核心的發(fā)展已帶領中通跨入行業(yè)第一陣營，6米以上客車躍居行業(yè)第四位，并實現(xiàn)了在傳統(tǒng)客車及新能源客車領域的雙豐收。在全面運用全承載、輕量化及5S節(jié)能系統(tǒng)的基礎上實現(xiàn)的10%的節(jié)油率鞏固了其傳統(tǒng)市場地位;依托以安全、節(jié)能為核心的藍芯技術，成就了中通燃氣客車第一品牌的美譽，造就了其20%的市場集中度;作為新能源客車的翹楚，多年的技術優(yōu)勢正在國家政策市場化下迅速轉化為市場優(yōu)勢，釋放出了巨大的市場能量，產品銷售規(guī)模居行業(yè)前列。

　　基于前期發(fā)展優(yōu)勢，中通正開啟新的里航，節(jié)能與新能源客車兩個抓手的能量不可小覷。

　　三年時間，中通底氣何在?

　　底氣，字面意思是指一個人的信心和力量。將主語置換為公司，其力量的源泉又是什么?是綜合實力?是市場優(yōu)勢?還是正確的發(fā)展方向?亦或是國家政策的指引?不同情境下會產生多種未知的理解，當中通客車置身于此，其在三年時間實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的主導力量又作何理解?一個個的疑問將中通客車推向了風口浪尖。

　　是什么讓中通客車做出利用三年時間實現(xiàn)“2345”戰(zhàn)略規(guī)劃目標的魄力舉動?沿著節(jié)能與新能源客車的發(fā)展方向，一個歷史性的發(fā)展機遇將這一疑團最終解開。2011年，中通3萬輛節(jié)能型與新能源客車奠基，時隔兩年，新基地即將竣工達到搬遷條件，新基地將中通客車的發(fā)展定位瞄定地更加清晰，那就是沿著節(jié)能與新能源的方向，加快企業(yè)發(fā)展，打造節(jié)能與新能源客車的領導者，先進的自動化、工藝水平，強大的質量保證能力，三年的時間，實現(xiàn)規(guī)劃目標，中通底氣十足。

　　40%，中通能否實現(xiàn)?

　　社會百態(tài)，各大行業(yè)也是數(shù)不勝數(shù)，在一個行業(yè)還未興起開來，他的潛在市場可被看做是一塊完整的蛋糕，當這個市場被開發(fā)，隨之而來的便是被競爭，被分割，競爭者能否多得一杯羹，取決于很多因素，既需要主觀的能力基礎，又需要客觀的政策環(huán)境。

　　客車行業(yè)作為社會行業(yè)的一個分支，其呈現(xiàn)的市場競爭狀態(tài)如同百舸爭流，而中通客車便是百舸之一，能否脫穎而出，我們可將目光轉向密集出臺的國家政策。從2012年交通運輸部節(jié)能減排專項資金第一批支持項目中，燃氣車輛應用的項目達30個，到第二批支持的項目中，燃氣車輛的應用項目增加到47個;再將目光轉向新能源客車，9月，新的新能源補貼政策出爐，不同的是，新的補貼政策規(guī)定將中央財政的補貼資金直接劃撥到新能源汽車生產企業(yè)，這就意味著像中通這樣的優(yōu)勢企業(yè)將獲得更多的資源和支持。

　　發(fā)展方向的吻合，使得密集出臺的國家政策將致力于節(jié)能與新能源客車發(fā)展的中通客車推向了一個新的高度，與此同時，國內首款可插電式同軸并聯(lián)混合動力客車、國內首款網(wǎng)電耦合純電動客車在中通客車的問世，再一次印證了其強大的技術創(chuàng)新與科研攻關能力。

　　自身過硬的能力素質與國家政策的合力推進，中通節(jié)能與新能源客車40%的市場占有率，我們拭目以待。

　　50%，中通結構調整的方向

　　市場本身就是一個瞬息萬變的大環(huán)境，而他的變化也是緊跟國家政策的方向驅動，因此，洞悉基礎上發(fā)展戰(zhàn)略的實時調整則是當務之急，順之則能占據(jù)更大的市場份額。

　　客車市場仍是如此。提及客車，息息相關的便是我們的交通，而當下，大力發(fā)展綠色環(huán)保交通的建設進程正在國家政策的引導下大張旗鼓地推進，與之對應的節(jié)能環(huán)?？蛙嚦蔀槭袌龅膶檭?。作為客車行業(yè)的排頭兵，中通客車不打無準備之仗，2010年，便確立了“節(jié)能與新能源客車領導品牌”的品牌理念，明確了結構調整的方向，時隔兩年，2013年，中通發(fā)布“驅動綠色未來”的全球品牌主張。如果說節(jié)能與新能源客車領導品牌是中通客車在國內產品戰(zhàn)略結構的調整，那么，驅動綠色未來則是其沿著節(jié)能減排的道路在全球進行的戰(zhàn)略布局，迎合未來的發(fā)展趨勢。

　　俗話說，方向走對了，才能達到既定的目標，50%，中通勢在必得。