柴油機(jī)近兩年銷量下滑 今年上半年出現(xiàn)反彈

    汽車用柴油機(jī)作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一類，多數(shù)運(yùn)用于商用車當(dāng)中，受宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響較大。在2011和2012年，我國(guó)商用車銷量下滑，汽車用柴油機(jī)在這兩年銷量持續(xù)下滑；而在今年上半年，商用車和車用柴油機(jī)銷量出現(xiàn)反彈。

    根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2011和2012年，汽車用柴油機(jī)銷量持續(xù)下滑，由2010年的399.27萬(wàn)臺(tái)降至2012年的339.52萬(wàn)臺(tái)，兩年整體下跌了15.0%。其銷量占汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量的比重跌破20%，在2012年為19.4%，而在2010和2011年分別為23.5%和22.1%。

    今年上半年，汽車用柴油機(jī)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，累計(jì)增長(zhǎng)10.9%至193.92萬(wàn)臺(tái)，但增幅低于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體平均水平，因此其銷量所占比重仍同比下降，微降0.2個(gè)百分點(diǎn)至19.5%。

    市場(chǎng)兩極分化明顯 企業(yè)集中度提升

    在經(jīng)歷兩年大浪淘沙之后，汽車用柴油車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化：銷量較高的企業(yè)銷量多數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而銷量較低的企業(yè)銷量大部分出現(xiàn)下滑。今年上半年，該市場(chǎng)的前十企業(yè)集中度明顯有所提升，前十企業(yè)銷量合計(jì)168.74萬(wàn)臺(tái)，集中度為87.0%，同比上升2.6個(gè)百分點(diǎn)。

    今年上半年，該市場(chǎng)銷量前十企業(yè)依次是玉柴、濰柴、全柴、一汽、江鈴、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)汽車（東風(fēng)汽車股份有限公司）、萊動(dòng)、北汽福田和東風(fēng)朝柴。其中，前四企業(yè)銷量均超二十萬(wàn)臺(tái)，合計(jì)113.59萬(wàn)臺(tái)，占市場(chǎng)總量的58.6%，同比上升4.5個(gè)百分點(diǎn)；江鈴和云內(nèi)動(dòng)力銷量十余萬(wàn)臺(tái)，而其他企業(yè)銷量均在十萬(wàn)臺(tái)以下。

    云內(nèi)動(dòng)力和東風(fēng)朝陽(yáng)銷量下滑 其他前十企業(yè)均增長(zhǎng)

    前四企業(yè)中，玉柴上半年銷量增長(zhǎng)21.7%至37.77萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)超其他企業(yè)，穩(wěn)成榜首。濰柴去年同期排名第三位，而今年上半年銷量增長(zhǎng)34.3%至28.34萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)全柴，排名升至第二。全柴銷量增長(zhǎng)16.6%至25.23萬(wàn)臺(tái)，排名降至第三。排名第四的一汽，上半年銷量增長(zhǎng)6.9%至22.24萬(wàn)臺(tái)。

    排名第五至第十的企業(yè)中，云內(nèi)動(dòng)力和東風(fēng)朝柴銷量均下滑，排名也均下降。云內(nèi)動(dòng)力上半年銷量下滑5.7%至10.89萬(wàn)臺(tái)，被江鈴（11.38萬(wàn)臺(tái)）超過(guò)，排名下降一位至第六；東風(fēng)朝柴銷量下跌12.3%至7.27萬(wàn)臺(tái)，被萊動(dòng)（8.72萬(wàn)臺(tái)）和北汽福田（7.80萬(wàn)臺(tái)）超過(guò)，排名由第八降至第十位。

    江鈴、東風(fēng)汽車、萊動(dòng)和北汽福田汽車用柴油機(jī)銷量均增長(zhǎng)。其中，北汽福田銷量增幅最高，同比增長(zhǎng)26.9%；其次是萊動(dòng)，銷量實(shí)現(xiàn)13.8%的增長(zhǎng)；江鈴和東風(fēng)汽車則分別增長(zhǎng)7.3%和4.0%。