產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移昨日重頭戲是汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，專家認(rèn)為：河南新能源大客車有望做到全球第一

    在全國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，河南的汽車工業(yè)能否實(shí)現(xiàn)彎道超車？面對未來規(guī)模龐大的新能源汽車市場，我省汽車工業(yè)如何切分更多的蛋糕？

　　昨日，此次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重頭戲之一，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群式承接轉(zhuǎn)移專題對接活動在河南人民會堂舉行。來自工信部裝備工業(yè)司、中國汽車工業(yè)協(xié)會、清華大學(xué)的專家們不約而同為河南的汽車工業(yè)提出建議――河南應(yīng)發(fā)揮比較優(yōu)勢，健全產(chǎn)業(yè)鏈，把大客車行業(yè)做大做強(qiáng)，在未來的新能源汽車領(lǐng)域，河南有實(shí)力把新能源大客車產(chǎn)業(yè)做成全球第一。

　　汽車工業(yè)正在轉(zhuǎn)型河南應(yīng)把新能源大客車做大做強(qiáng)

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里明確指出，目前中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在轉(zhuǎn)型和變革的重要?dú)v史時刻。

　　他指出，促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的三大利好因素，人口因素、市場因素、國際環(huán)境因素都在衰退，制約中國汽車產(chǎn)業(yè)的能源、環(huán)境、道路設(shè)施的硬因素在不斷增加，所以汽車產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)型。

　　他明確提出了轉(zhuǎn)型過程中的幾個特點(diǎn)，一是全國汽車工業(yè)正在從東部向中西部轉(zhuǎn)移；同時，能源的約束使汽車工業(yè)必須向新能源和信息化發(fā)展。

　　“對于河南來說，發(fā)展汽車工業(yè)可以發(fā)揮比較優(yōu)勢，把目前在全國和全球都極具競爭力的大客車行業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)?！崩钊f里昨日接受記者采訪時表示，與長春、廣州、武漢及安徽等省市相比，河南在大客車產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢非常明顯。目前宇通客車的年銷售收入已經(jīng)超過258億元，是亞洲規(guī)模最大、工藝技術(shù)最先進(jìn)的客車生產(chǎn)企業(yè)。

　　清華大學(xué)汽車研究所教授歐陽明高認(rèn)為，河南和鄭州汽車工業(yè)應(yīng)以宇通為重點(diǎn)，把整個產(chǎn)業(yè)鏈健全起來，將大客車產(chǎn)業(yè)做成全國乃至全球第一。

　　“中國的汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中最具競爭力和最具國際化能力的不是轎車，而是大客車。宇通公司作為中國大客車的龍頭，在新能源大客車產(chǎn)業(yè)中后來居上，完全具備做到全球第一的實(shí)力?！?/P>

　　他指出，以前中國的大客車大多數(shù)只是做殼，接下來，應(yīng)借助宇通公司現(xiàn)有的優(yōu)勢，從車身到動力系統(tǒng)，到關(guān)鍵零部件，尤其是控制技術(shù)，把整個產(chǎn)業(yè)鏈真正建立起來。

　　他建議，采用橫向整合的方式，把大客車產(chǎn)業(yè)鏈聚集到鄭州。可以從外地引進(jìn)，也可以采取入股、參股的形式，“把整個產(chǎn)業(yè)鏈掌握在自己手上，這樣才有可能把整個產(chǎn)業(yè)做實(shí)做強(qiáng)，最終做到世界第一?！?/P>