8月21日，由中國公路學(xué)會客車分會、廣西玉柴機器股份有限公司主辦的第九屆中國客車市場研究會在廣西玉林召開。來自國內(nèi)主流客車制造企業(yè)、零部件企業(yè)及客戶代表等共120余人參會。

　　會上，中國公路學(xué)會客車分會理事長鄒虎嘯指出，由于燃?xì)饪蛙嚬膭钫?、公交車免稅、舊車補貼等財稅支持政策和校車政策給力，上半年客車市場穩(wěn)中有進(jìn)，累計銷售客車11萬輛，同比增長6.39%，比去年同期略好。

　　中國道路運輸協(xié)會名譽會長姚明德介紹了道路運輸業(yè)推廣應(yīng)用天然氣汽車的現(xiàn)狀和前景。他表示，天然氣是道路運輸業(yè)理想的替代能源，盡管目前道路運輸業(yè)推廣應(yīng)用燃?xì)饪蛙嚾〉靡欢ǔ尚В悦媾R缺少國家高層面的總體規(guī)劃和扶持政策、目前車用天然氣與燃油的比價政策需要進(jìn)一步理順、燃?xì)饪蛙嚨幕A(chǔ)設(shè)施總體上仍然落后、燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)業(yè)鏈和推廣應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系尚需進(jìn)一步完善等四大主要問題。目前我國已經(jīng)在氣源保障、技術(shù)支撐、政策環(huán)境等方面具備了大力推廣應(yīng)用燃?xì)饪蛙嚨臈l件，預(yù)計“十二五”期間，在國家能源政策的引導(dǎo)下，如果車用天然氣的價格能夠穩(wěn)定在目前的水平上，燃?xì)饪蛙嚨耐茝V應(yīng)用將呈現(xiàn)步伐加快、市場擴(kuò)大、總量增加、技術(shù)提升的新局面。按照燃?xì)饪蛙嚳偭磕昃鏊贋?5%保守預(yù)測，2015年我國全社會燃?xì)饪蛙嚤Ｓ辛繉⑦_(dá)到200萬輛。其中，道路運輸營運車輛將達(dá)到100萬至120萬輛，約占屆時營運車輛總量的6%至8%。

　　從結(jié)構(gòu)上看，主體將仍然是出租車，其次是公交車，但是LNG城際客貨運輸車輛的比例將大幅上升，有可能達(dá)到20萬至30萬輛。同時，他表示，保守預(yù)計“十二五”期間我國將建成世界最大的燃?xì)饪蛙嚰託庹揪W(wǎng)絡(luò)，加氣站將新增3000座左右，總量將超過5000座。

　　中國公路學(xué)會客車分會秘書長裴志浩作了《完善客車安全標(biāo)準(zhǔn)體系 提高客車安全技術(shù)》的報告，今年將對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)實施中不完善的部分以及一些先行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。其中，《營運客車類型劃分及等級評定》2012版將調(diào)整部分類型客車的座椅間距以及修訂客車內(nèi)相關(guān)裝置要求，進(jìn)一步提高營運客車安全性和乘坐舒適度。同時，進(jìn)一步提高客車安全性的要求，對于無標(biāo)準(zhǔn)可依，又與客車安全性相關(guān)的要求制定標(biāo)準(zhǔn)。如制定《客車滅火裝備配置要求》、《客車全承載式車身結(jié)構(gòu)要求》、《公共汽車類型劃分及等級評定》以及《客車空氣凈化裝置技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)。

　　中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清對今年上半年客車市場的現(xiàn)狀及下半年的發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析和展望。上半年客車市場受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、校車政策、工信部（2011）632號文件和“汽車下鄉(xiāng)”等四大因素的影響，在數(shù)據(jù)上呈現(xiàn)出六個方面的特點：一是大型座位客車市場表現(xiàn)最好；二是燃?xì)饪蛙嚠愜娡黄穑蝗强蛙嚦隹谠鏊倏焖倩芈?；四是校車政策密集出臺，但增速放緩；五是公交車?yán)貌粩?，但需求下降；六是農(nóng)村客車遭遇挑戰(zhàn)，前景堪憂。他表示，分析今年的客車市場，應(yīng)重點把握兩點：一是市場需求持續(xù)低迷，結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著；二是校車市場競爭激烈，投資風(fēng)險顯現(xiàn)。對于下半年的客車市場，他的基本判斷是：宏觀經(jīng)濟(jì)形勢將有所好轉(zhuǎn)、客車具有剛性需求、校車市場值得期待等三大利好因素，與農(nóng)村客車將繼續(xù)低迷，出口環(huán)境仍不樂觀，“多、小、散”遇到新情況等三個利空因素并存。他強調(diào)，縱觀客車企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，與國家的宏觀經(jīng)濟(jì)走勢基本同步，效率下降是最突出的問題，今年上半年，多數(shù)企業(yè)銷售收入的增速遠(yuǎn)低于銷量增速，利潤總額下降、應(yīng)收賬款上升，應(yīng)該引起全行業(yè)高度重視。

　　他預(yù)計全年客車銷量的同比增幅在8%左右，銷量同比增量在2萬輛上下。其中，校車同比增量在2萬輛左右；公交車同比增幅約5%，同比增量在3000輛左右（8米以上同比增加4000輛，8米以下同比減少1000輛）；座位客車銷量將同比持平（8米以上同比增加5000輛，8米以下同比減少5000輛）；臥鋪客車銷量將同比減少3000輛。

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　　玉柴：做富有社會責(zé)任感的領(lǐng)航者

　　作為第九屆中國客車市場研究會的主辦單位之一，玉柴表示，將不僅致力于做品質(zhì)卓越的專業(yè)動力供應(yīng)商，更要做富有社會責(zé)任感的行業(yè)領(lǐng)航者，更多地承擔(dān)起推動中國客車發(fā)展的重任。

　　會上，玉柴機器股份有限公司總經(jīng)理吳其偉表示，近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，客車行業(yè)得到了空前的發(fā)展，玉柴緊抓機遇，充分發(fā)揮自己的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢，已持續(xù)領(lǐng)航中國客車動力市場12年。無論是從國Ⅰ到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，還是《營運客車類型劃分及等級評定》政策的實施，以及油價上漲帶來的動力燃油經(jīng)濟(jì)性需求凸顯和高速客運網(wǎng)絡(luò)完善下大馬力需求的激增，每一次需求的變化，玉柴都緊緊把握市場脈搏，率先推出滿足市場需求的動力產(chǎn)品。玉柴保持著從國Ⅰ到歐Ⅵ排放柴油、天然氣發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)率先投放市場的紀(jì)錄，率先在國內(nèi)推出客車專用發(fā)動機、校車專用發(fā)動機，以滿足越來越專業(yè)化的細(xì)分市場需求。

　　多年來，玉柴專注于客車動力領(lǐng)域，取得了多個第一：截至2011年，玉柴客車動力銷售穩(wěn)居行業(yè)第一；校車專用動力銷售占據(jù)行業(yè)第一。今年1至7月份，客車天然氣發(fā)動機銷售同比持續(xù)增長，市場份額穩(wěn)居行業(yè)第一；在新興的大客車市場，玉柴YC6MK、YC6L大客車動力也實現(xiàn)了同比高速增長。