民辦學校校車存在“監(jiān)管真空”

　　4月底，銀川八一學校的“長鼻子”校車正式上路了，美觀獨特的造型很是“拉風”。校長田進和告訴記者，學?？偣不ㄙM48萬元購買了這輛鄭州宇通牌專用校車，核載51人，每個座位均配備安全帶，車身兩側(cè)均配備安全逃生門，車內(nèi)外的設(shè)置完全符合新國標要求。他說，以前學校使用的雙層校車瀕臨報廢，必須換新車了，所以他咬咬牙在學校辦學經(jīng)費并不寬裕的情況下貸款20多萬，一步到位買下了這輛“長鼻子”校車。他高興地說，有了這輛新校車，不僅能用于接送學生，還可以帶著孩子們?nèi)ゴ河巍?/p>

　　記者了解到，我市從去年11月起，陸續(xù)有幾家民辦幼兒園開始購買新式專用校車，然而購置成本是園方不得不考慮的問題，當前大多數(shù)使用的校車都不符合新國標。記者從銀川市教育局了解到，民辦幼兒園的校車管理存在較大安全隱患，目前尚有一些未經(jīng)審批的托幼機構(gòu)成了“監(jiān)管真空”。近七成的民辦幼兒園，基于增加辦學收益的目的實行跨區(qū)域招生，招收的幼兒最遠的竟達20公里，這勢必增加校車的安全隱患。

　　銀川市西幼集團有學生接送車輛74輛，是我市各類學校中擁有車輛最多的。記者了解到，這些車輛如果套用新國標很多難以達標，而對于辦學機構(gòu)來講一次性更換又不現(xiàn)實。從去年年底開始，西幼集團做出最大努力，把所有接送孩子的校車一律涂刷成黃色，并為每個車座配備安全帶。

　　農(nóng)村學校成標準校車“盲點”

　　我市農(nóng)村學校的學生接送問題尤其成為校車安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)。

　　據(jù)了解，我市農(nóng)村地區(qū)中小學近年來布局調(diào)整后普遍存在學生上下學離家較遠的問題，在校車配備上非常薄弱，幾乎形成“盲點”。賀蘭縣有近6000名學生周五需乘車返家，僅依靠當?shù)氐墓卉囕v已無法滿足需要，多數(shù)學生只能靠步行或乘坐存在安全隱患的農(nóng)用車。永寧縣同樣如此，縣城5所中學有寄宿學生5892人，每逢周五放學回家時乘車非常困難，存在著極大的安全隱患。

　　蘆花學校是西夏區(qū)一所九年制寄宿制學校，現(xiàn)有住宿生261名。周末接送學生的部分車主為了節(jié)約成本，使用陳舊、老化的車輛，有的甚至是下線車、報廢車。為了追求利益最大化，接送學生的車輛都選擇了多拉快跑。接送學生車輛無一例外嚴重超員。有時甚至因車內(nèi)過度擁擠，有的小孩下車后嘔吐不止。金鳳區(qū)良田鎮(zhèn)園子村六隊有52名學生在15公里外的弈龍小學就讀，一些學生家長只能合租當?shù)厮郊颐姘嚱铀秃⒆由舷聦W，存在極大的安全隱患。

　　校車“升級”還需多元化求解

　　靈武在校車接送學生方面的工作可以說走到了銀川市的前列，因此，在采訪中，一些校長頗為羨慕地說，校車“升級”關(guān)鍵還是在于各級政府的資金支持，如果靈武模式能夠推廣就好了。

　　據(jù)了解，靈武市從2006年布局調(diào)整工作開展以來先后撤并中小學40所，在教育資源配置得到優(yōu)化的同時，也造成部分學生離校較遠、交通困難等問題。為此，2008年，靈武市決定在6所義務教育階段學校實行校車接送試點。目前，靈武市有34輛日通勤接送學生專用車和23輛周通勤線路車，政府相應給予交通補貼，一年共補貼約444.6萬元。2011年，靈武市面向全區(qū)招聘接送學生服務企業(yè)，銀川鵬達出租汽車運輸公司中標后，企業(yè)投資1000多萬元購置了31輛接送學生的專用車，已投入接送學生工作。

　　自治區(qū)教育廳體衛(wèi)藝處的石麗文處長告訴記者，教育部門當前已進行了相關(guān)的調(diào)查研究和數(shù)據(jù)匯總工作，將根據(jù)新國標的要求和當?shù)貙嶋H情況，會同各個相關(guān)部門著手擬定“新國標”的配套實施方案。她表示，對于銀川市當前校車大多數(shù)不達標的現(xiàn)實情況，肯定要有過渡期，在加強審核、檢驗的過程中，會將存在問題的校車逐步淘汰。

　　銀川市教育局的一名工作人員告訴記者，校車管理不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，校車問題不僅僅是一個車輛的問題，牽涉到學前教育、義務教育、中小學布局調(diào)整等方方面面，解決問題要“標本兼治”。他建議，當前相關(guān)部門應建立針對校車審驗、備案管理、違法行為查處等一系列常規(guī)的校車管理制度。此外，應該通過多種途徑為廣大人民群眾提供普惠性的學前教育資源，依法科學規(guī)劃設(shè)置學校，科學劃分學區(qū)，從根本上解決上學接送困難的問題。