作為全國節(jié)能與新能源汽車推廣試點(diǎn)城市，廣東省深圳市處于全國領(lǐng)先地位，擬打造全球新能源公交示范城市。據(jù)不完全統(tǒng)計，近兩年，已有北京、上海、深圳等多個城市新增了新能源公交車。
 
    據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委員會透露，深圳市計劃在2012年推廣新能源公交大巴1000輛、純電動出租車500輛，力爭至2015年推廣新能源公交大巴達(dá)6000輛，純電動出租車3000輛，并且新能源公交大巴的數(shù)量將占公交車輛總數(shù)的50%以上。這意味著，深圳繼去年大運(yùn)會期間投放2011輛新能源汽車后，今年開始加速推廣應(yīng)用新能源公交車。
 
    PM2.5試點(diǎn)監(jiān)測助推
 
    近年來，機(jī)動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源。2012年1月5日，深圳市人居環(huán)境委員會公布的一份調(diào)查顯示，深圳市PM2.5排放總量中機(jī)動車尾氣占比例最大，高達(dá)49.7%。
 
    《深圳市建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)實(shí)施方案》中的一組數(shù)據(jù)顯示，截止2010年底，深圳擁有公交大巴12456輛，出租車14340輛，同期深圳的機(jī)動車保有量為175萬輛。按1輛公交車和1輛出租車的油耗和尾氣排放分別相當(dāng)于30輛和10輛私家車換算，深圳公交和出租車的油耗和尾氣約占全市機(jī)動車的23%。
 
    因此，要降低PM2.5的濃度，減少機(jī)動車尾氣污染刻不容緩。如果將深圳現(xiàn)有的近3萬輛公交車（含出租車）全部改造成新能源汽車，相當(dāng)于改造了60萬輛私家車，這對改善城市環(huán)境，降低PM2.5都將起到積極效果。
 
    從今年開始，京津冀和長三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域以及直轄市和省會城市將開展PM2.5和臭氧監(jiān)測。今年的深圳政府工作報告也明確提出要將PM2.5納入監(jiān)測范圍。
 
    在此背景下，大力推廣應(yīng)用新能源公交車將減少尾氣排放，可以使得深圳在私家車快速增長的情況下，PM2.5的監(jiān)測數(shù)據(jù)不至于同步增長。
 
    節(jié)能減排目標(biāo)倒逼
 
    深圳加大推廣應(yīng)用新能源汽車力度的另一個因素是交通行業(yè)面臨著較大的節(jié)能減排壓力。
 
    “十一五”期間深圳公路、水路、民航、鐵路和城市交通能源消耗量快速增長，從2005年的258萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，增加到2010年的543萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
 
    在經(jīng)濟(jì)快速增長的情況下，公路貨運(yùn)的能耗和排放目前難以做到減少，要實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)，只有在公交車和出租車上做文章。而新能源公交和出租車的推廣應(yīng)用，恰好可以實(shí)現(xiàn)行業(yè)的節(jié)能減排目標(biāo)。
 
    “十二五”期間，深圳計劃推廣應(yīng)用5000輛混合動力大巴、1000輛純電動巴士和3000輛純電動出租車。預(yù)計投入使用后會在交通運(yùn)輸行業(yè)取得明顯效果：5000輛混合動力大巴預(yù)計年均將節(jié)能3.92萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳8.5萬噸；1000輛純電動巴士預(yù)計年均將節(jié)能3.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳8.4萬噸；3000輛純電動出租車預(yù)計將年均節(jié)能5.7萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳12.3萬噸。
 
    PM2.5試點(diǎn)監(jiān)測和節(jié)能減排目標(biāo)兩大因素加快了新能源公交車的推廣應(yīng)用。
 
    值得一提的是，深圳新能源公交車政府補(bǔ)貼力度也已經(jīng)加大。從2010年開始，純電動大巴由中央和地方各補(bǔ)貼50萬元，共補(bǔ)貼100萬。而混合動力大巴2011年前，深圳市政府補(bǔ)貼30萬，國家沒有補(bǔ)貼，2011年后，深圳補(bǔ)貼18萬，國家補(bǔ)貼42萬，合計60萬。
 
    此外，加速推廣新能源公交車也讓生產(chǎn)企業(yè)信心滿滿?！吧钲谡罅ν苿庸浑妱踊?，未來5年將更換1萬輛公交大巴和1.3萬輛出租車，我們已經(jīng)拿下明年深圳2000輛電動大巴的訂單，40億元?！?比亞迪總裁王傳福曾公開表示，國家已經(jīng)將電動汽車作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，政府希望早日實(shí)現(xiàn)公交電動化的決心是很大的，說明深圳深圳對比亞迪的產(chǎn)品是有信心的。
 
    而深圳市交通行業(yè)一位內(nèi)部人士透露，新能源公交車的優(yōu)勢是清潔環(huán)保、時尚。而存在的主要問題是技術(shù)還在發(fā)展，不夠成熟；充電設(shè)施不足，不成網(wǎng)絡(luò)，使用便捷性較差；續(xù)航里程較短，不能滿足遠(yuǎn)距離出行，對公交的出勤率有一定影響。