7月份油價的再度上漲，汽車市場產(chǎn)銷壓力隨之加大，而輕客市場銷售卻創(chuàng)出近幾個月來的新高，7月份銷量同比增長12.7%，其中南京依維柯當(dāng)月銷量同比增長47.25%，福田風(fēng)景增長46.81%，江鈴全順增長42.78%。市場表現(xiàn)突出的均為柴油車型為主的輕客廠家。

　　由于輕客的主力車型集中在客貨兼容市場，很大程度上屬于生產(chǎn)資料性質(zhì)，用戶對燃油經(jīng)濟性的關(guān)注已成為選擇車型的主要因素。為此，輕客主要廠家紛紛大打節(jié)油牌，以爭奪市場份額。據(jù)了解，南京依維柯采取以實力推進的策略，借助于采用共軌技術(shù)并達到“歐Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)的索菲姆最新一代的發(fā)動機，利用其在市場上形成的良好口碑?dāng)U大影響力。同時，代表車型都靈V在北京舉行的第二屆全國客車大賽上獲得份量最重的節(jié)油獎，使得南京依維柯占有制高點。針對物流快運市場的康運、康駕等型的持續(xù)旺銷，甚至迫使南京依維柯一再推遲大訂單用戶的交付期，開足馬力確保零售市場的需求。近來市場表現(xiàn)突出的江鈴全順很大程度上受益于產(chǎn)品營銷推廣的巨大成功。多年來，全順的發(fā)動機一直是軟肋，困擾著市場的拓展。全順雖是歐美車型，但配裝的發(fā)動機還是早年引進日本五十鈴技術(shù)的4JB1機型。隨著日本五十鈴和江鈴矛盾的日漸公開化，五十鈴切斷了向江鈴的技術(shù)給養(yǎng)，并在公開場合宣稱“4JB1發(fā)動機是上世紀(jì)80年代技術(shù)，已經(jīng)落伍”。江鈴全順的營銷策劃顯示出極高的智慧，變被動為主動，推出采用嫁接技術(shù)的渦淪增壓中冷發(fā)動機，輔以“TCI”英文代碼的包裝，給用戶形成煥然一新的感覺，產(chǎn)品推廣取得非常好的市場效果。福田風(fēng)景則是靠柴油車型的低價化取勝，在現(xiàn)階段，福田風(fēng)景的柴油車型在低端市場具有很強的競爭力。

　　輕客市場節(jié)油車型賣點突出的現(xiàn)狀促使更多的廠家加快研發(fā)柴油車型的速度，金龍海獅、金杯海獅等相繼開發(fā)出配裝玉柴發(fā)動機的車型，輕客市場的車型結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變局。