今年上半年，中央有關(guān)部門出臺并付諸施行的幾項具體政策和舉措，對我國汽車工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、汽車進出口產(chǎn)生什么影響。本文予以一一列舉，并略加簡單解讀。

    1、 2005年自動進口許可機電產(chǎn)品目錄(商務部、海關(guān)總署)，1月1日起實施。

    2、汽車產(chǎn)品自動進口許可證簽發(fā)管理實施細則(商務部)，1月1日起實施。

    3、構(gòu)成整車特征汽車零部件進口管理辦法(海關(guān)總署、國家發(fā)改委、商務部、財政部)，4月1日起實施。

　　解讀：對汽車整車和關(guān)鍵件實施自動進口許可管理，加強汽車零部件進口的稅收征管，有效監(jiān)測汽車產(chǎn)品進口情況，維護和規(guī)范國內(nèi)汽車市場正常秩序。促進汽車產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，發(fā)展汽車制造業(yè)，推動國內(nèi)企業(yè)提高開發(fā)能力。

    4、節(jié)能中長期專項規(guī)劃(國家發(fā)改委)，加快制定機動車燃油經(jīng)濟性限值標準，7月1日起分階段實施。

　　解讀：實施機動車燃油經(jīng)濟性標準及相關(guān)政策和制度，采取各種措施節(jié)約石油；實施清潔汽車行動計劃，發(fā)展混合動力汽車．在城市公交客車、出租汽車等推廣燃氣汽車，加快醇類燃料推廣和煤炭液化工程實施進度，發(fā)展替代燃料。

　　加速淘汰高耗能的老舊汽車，加快發(fā)展柴油車，大噸位車和專業(yè)車；推廣廂式貨車，發(fā)展集裝箱等專業(yè)運輸車輛。

    5、汽車品牌銷售管理實施辦法(商務部)，4月1日起施行(適用于乘用車)，2006年12月1日起適用于除專用作業(yè)車以外的所有汽車。

　　解讀：通過實施“授權(quán)經(jīng)營”，引導和規(guī)范汽車營銷體系建設(shè)，建立和完善功能齊全、現(xiàn)代化的汽車營銷服務體系：盡快建立汽車品牌銷售和服務體系，建立穩(wěn)定的工商關(guān)系；提高國產(chǎn)汽車銷售服務體系的競爭力，接受“入世”后汽車服務貿(mào)易領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。

    6、中央決定設(shè)立國家級汽車和零部件出口基地，商務部副部長魏建國在3月13日《環(huán)球》雜志主辦的“自主品牌轎車開拓國際市場”論壇上的演講中透露了此信息。

　　解讀：與韓國比，他們的汽車工業(yè)起步晚于我們；與日本比，基本上同時起步。但今天，我們遠遠落后于日韓，我們現(xiàn)在的汽車產(chǎn)量進入世界前5，但我們自主開發(fā)的能力、我們汽車產(chǎn)品的出口，差距之大，十分驚人。自“自主品牌汽車”討論以來，從中央到地方，從政府有關(guān)部門到各大汽車企業(yè)，越來越重視自主品牌汽車的研發(fā)、越來越重視汽車的出口。

　　商務部將選擇10家左右具有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的企業(yè)，授予國家級汽車與零部件出口企業(yè)的名稱，加以扶植。3月4日，中國進出口銀行和奇瑞簽約，中國進出口銀行利用政策性金融手段，給予50億人民幣，支持他們實施“走出去”戰(zhàn)略，開展跨國經(jīng)營。

　　商務部、發(fā)改委，財政部、科技部，海關(guān)總署、稅務總局、工商總局、質(zhì)檢總局等八部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于扶持出口名牌發(fā)展的指導意見》，可見其重視程度。

　　“意見”認為，實施出口名牌戰(zhàn)略，加強自主品牌建設(shè)，培育一批出口名牌，是增強國際競爭力和綜合國力的重要手段，是轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式、實現(xiàn)外貿(mào)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是實現(xiàn)貿(mào)易大國向貿(mào)易強國轉(zhuǎn)變的必由之路。

　　《意見》要求各級政府政策扶持，中介組織密切配合，出口企業(yè)自身實踐，爭取到2010年，有40%以上的出口企業(yè)擁有自主品牌，自主品牌出口占全國出口總額的比重超過20%，培育出一批具有國際影響的自主知名品牌。