第五屆北京國際商用車輛展覽會暨第二屆客車大賽開幕在即。第二屆全國客車大賽設(shè)置的8類大獎也即將揭曉，因此全國客車企業(yè)對于各類大獎的爭奪戰(zhàn)也日趨白熾化。其中，在全國范圍內(nèi)舉辦節(jié)油大獎不僅在客車行業(yè)尚屬首次，而且在整個汽車行業(yè)也是第一次開展此類活動。為此，各家客車生產(chǎn)企業(yè)紛紛推出了自己的優(yōu)秀車型，爭相在油耗競賽上一展身手。

    中國公路學會客車分會是此次客車大賽的主辦方之一，秘書長王云耀接受記者采訪時表示，盡管此次節(jié)油獎是首次評選，但是參賽企業(yè)仍舊非常踴躍，共有16款客車報名參選。此外，還有一些電動客車、混合動力客車也積極參與，但是由于目前一些相關(guān)的評定標準尚不具備，因此這些節(jié)能環(huán)?？蛙嚱衲晡茨塬@準參賽。主辦方希望明年有相關(guān)標準出臺后，讓更多的節(jié)能環(huán)保汽車參賽。同時王云耀表示，雖然節(jié)油大獎只是一個獎項，但是已經(jīng)成為客車大賽的一個亮點，目的是為國內(nèi)客車企業(yè)指明一個方向，鼓勵更多的客車企業(yè)拿出節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品，也為消費者提供更多性價比高的節(jié)能產(chǎn)品。

    據(jù)了解，為大賽組委會承擔此次檢測任務的是交通部公路交通試驗場。7月20日，記者在位于北京市通州區(qū)大杜社鄉(xiāng)的交通部公路交通試驗場看到，隨著節(jié)油大獎評選的日益臨近，最近幾乎每天都有參賽車型來這里進行檢測，試驗場里顯得格外熱鬧。而記者恰恰碰上正在進行油耗實驗的安凱賽特拉05新款客車，于是記者也被破例允許隨車親身體驗了一把。

    據(jù)了解，油耗實驗是一項具有相當難度的實驗，這是因為汽車的燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機特性、汽車自重、車速及各種運動阻力如空氣阻力、傳動系的效率及減速比等都有關(guān)系。因此試驗場工作人員在測定方法上采用了等速油耗的方法。即選擇一段無坡度的平坦水泥路面或瀝青路面，汽車以最高檔分別以不同車速(每隔10km／h的車速取一個點)等速行駛完這段路程，往返若干次取平均值(消除風和坡度影響)，獲得不同車速下汽車百公里油耗。因此，這輛安凱賽特拉客車將要在時速50公里、60公里、70公里、80公里、90公里的勻速狀態(tài)下分別行駛一段距離，并在各個車速分別獲取四個實驗數(shù)據(jù)，最后取平均值獲得不同車速下的油耗。而為了測試的公平公正，承擔此次駕駛和測量任務的兩名實驗員也將有始有終地為所有的參賽客車進行測試，以期把人為誤差降至最低。

    記者看到，油耗實驗首先需要在車輛負重情況下實施。總重4噸左右的沙桶被裝載上車后，車輛轉(zhuǎn)彎依然輕松靈便，這令試驗場的工作人員都嘖嘖稱道。

    在高速環(huán)路上，這輛安凱賽特拉客車提速快，雖然個頭高大但駕駛平穩(wěn)。據(jù)了解，江汽集團派出了安凱賽特拉05新款和江淮HK6124B客車前來挑戰(zhàn)節(jié)油大獎?？吹桨矂P客車實驗順利，江淮客車有限公司總工程師吳曉寧非常高興，他對記者表示，對于安凱客車和江淮客車參賽獲獎非常有信心。他介紹說，像江淮參賽的這款HK6124B客車，整車匹配性能好，采用的發(fā)動機、變速箱、車橋、全承載式結(jié)構(gòu)都是一體化設(shè)計，同時車身高度低，前圍內(nèi)收比同類型車約減少12厘米，風阻系數(shù)小，從設(shè)計上就充分體現(xiàn)了節(jié)油的因素，是名副其實的“節(jié)油王”。