公路客運市場競爭劇烈，再加上火車提速的競爭，迫使公路運輸企業(yè)提高服務檔次
　　
　　這個夏天有點熱，而廣東公路客運的競爭也同樣日益白熱化。不少公路客運企業(yè)正熱推“商務快車”，欲在高端商務客運市場決一雌雄。
　　
　　豪華商務快車在國內并不多見，連走在全國前列的廣東也是去年才開始出現。去年12月1日，廣州市長途汽車運輸公司耗資700多萬元購進的3輛超豪華“歐洲之星”商務快車，正式在廣州至湛江、茂名班線投入營運，廣州市乘車地點是省汽車站。從投入運營的情況來看，盡管上述班車票價比一般直達班車高25~30元，但仍以其豪華舒適的車內環(huán)境、性能先進的配置和航空式的隨車服務而受到旅客的一致追捧。湛江汽運集團、茂名交運集團、廣州市運輸有限公司等已相繼推出商務快車。尤其是今年3月28日，廣州市運輸有限公司斥資2000萬元投放9臺“東方商務快車”在廣深線上。
　　
　　據介紹，廣東經濟發(fā)達、商務交往頻繁，公路客運需求越來越向高檔化發(fā)展，目前在用的高級客車達1萬多輛，占全國的五分之一，這使商務快車在廣東有了很大的市場空間。目前在用的商務快車價格多為每輛200多萬元的頂級豪華客車，除此之外商務快車更注重的是其舒適的商務服務內涵。廣州市長運公司的“歐洲之星”在每個座位前還有一個液晶小電視，在車廂的尾部設有一個小廚柜，有冰箱、洗手盤、微波爐等，可以隨時為旅客配餐、提供冷熱飲品和加熱食品。而廣州市運輸公司的東方商務快車，將一般豪華大巴的一排4個座位改為3個，每個真皮座位造價就達4000元，座位可放手提電腦，乘客上車后可預定火車票、飛機票、住宿，還可享受訂餐服務，下一步還考慮在車上提供電腦上網接口。
　　
　　廣州市運輸公司負責人表示，廣東公路客運市場競爭劇烈，再加上火車提速的競爭，也迫使公路運輸企業(yè)要提高服務檔次，從高端市場中找出路。以廣深線為例，目前廣深線經營公路客運的企業(yè)就有8家，車輛約150多輛，而且都是上百萬元的豪華大巴，檔次低的客車在這里根本無法生存。但就算如此，廣深線客車全年客運班車的實載率也只有不到45%。再加上火車提速后，從廣州坐火車到深圳不到1小時，比公路客車快。但火車的舒適度遠不及公路豪華大巴。公路大巴要生存，也只有從高端服務中作文章，爭取商務客。
　　
　　記者獲悉，目前，廣州市長運公司的三臺商務快車甚受歡迎。廣深線的東方商務快車的價格與一般豪華大巴一樣，但實載率已提高至也近80%。這在競爭白熱化的廣深客運市場已成為一個令人眼熱的數字。據記者所知，已有幾家經營廣深線公路客運業(yè)務的公司在調查東方商務快車的有關數據，研究對策。也有的企業(yè)已在悄悄購置豪華客車做商務快車，也有的干脆將原有大巴由一排四個座位改為三個，欲轉做商務大巴業(yè)務。