日前，商務部等部門聯(lián)合發(fā)布《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，規(guī)定自4月1日起對構成整車特征的汽車進口零部件，海關將按照整車歸類，并按照整車稅率計征關稅和進口環(huán)節(jié)稅。

　　我國加入WTO以后，根據(jù)協(xié)議我國政府沒有限制企業(yè)進口汽車零部件。以2003年為例，整車進口關稅率按照排量為3L以下38.2%、3L以上43%兩種，而轎車散件進口的關稅平均稅率僅為15.67%。據(jù)悉，2006年我國汽車關稅到位后，整車稅為25%，零部件關稅10%，如果被認定為整車特征，僅關稅環(huán)節(jié)就要多付出15%的成本。對于目前以組裝造車為主流的中檔合資車型而言，新政策的實施，無異于使企業(yè)面臨著“生死限”。但是，新政策將強有力地引導汽車配件獨資與合資企業(yè)外方制造商在中國建立研發(fā)基地，把關鍵零部件技術引進國內，使國內企業(yè)獲得真正的技術支持，實現(xiàn)零部件本土化。

　　我省汽車及汽車零部件行業(yè)應抓住上述契機，積極開展引進外資或與外方合作伙伴通過關鍵技術的引進、開發(fā)，擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低成本，從而搶占市場先機。