從金華順鈴汽車銷售服務(wù)有限公司獲悉，全順系列商用客車對旗下車型進(jìn)行價格調(diào)整，最高降幅達(dá)17000元，平均降幅15000元。降價涉及全順商務(wù)車、全順快運、全順快客三大系列的80余款車型。

    根據(jù)我國對世界貿(mào)易組織的承諾，中國逐年調(diào)低進(jìn)口汽車關(guān)稅，到今年關(guān)稅稅率為 30%，明年的7月1日再下降到25%。面對日益臨近的后關(guān)稅時代，江鈴主動迎合后關(guān)稅時代的價格標(biāo)準(zhǔn)，其價格比國際市場上同等品質(zhì)車型的價位低了不止5%，此次新價格中的最低價已經(jīng)到了11.5萬左右，而價格最高的17座售價僅17.98萬元，與同一軸距的英國15座全順相比，只是英國的一半。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部研究室主任楊建龍認(rèn)為，只有當(dāng)中國車價比國際車價平均水平低5%左右時，國內(nèi)車價才會最終趨于穩(wěn)定。

    洗牌輕客市場

    業(yè)內(nèi)人士分析說，全順的這次價格調(diào)整，將使高檔輕客市場份額向全順集中，具有洗牌效應(yīng)。因為此次全順價格調(diào)整，著眼于關(guān)稅降低到2007年，徹底清除了關(guān)稅對定價的影響，一步到位，讓用戶可以提前享受到后關(guān)稅時代的價格。這樣一來，其他競爭品牌的輕客如果還把關(guān)稅作為高價的理由，就只能使自己在市場上更加被動。實際上，目前市場上的高端輕客廠家年產(chǎn)銷量超過1萬輛的寥寥無幾，在沒有規(guī)?；a(chǎn)以前，已經(jīng)不具備與全順進(jìn)行成本競爭的空間。而反觀全順，不但年產(chǎn)銷量早已突破萬輛，其母公司江鈴集團2004年的銷售額更是突破了100億大關(guān)。

    價格下降服務(wù)提升

    金華順鈴汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理何明對記者說，全順作為美國福特旗下的輕客品牌，一直以高品質(zhì)、安全性著稱，已成為中國商用客車行業(yè)的主導(dǎo)品牌，至今銷量已經(jīng)超過400萬輛。進(jìn)入中國市場8年來，全順從單一的商務(wù)車發(fā)展到滿足旅游客運的快客系列和滿足城市物流運輸?shù)目爝\系列等三類。在全球福特全車系的評比中， 2002、2003年連續(xù)獲得福特全球客戶滿意金獎。

    在此次降價的同時，江鈴全順的服務(wù)體系也開始同步提升。江鈴?fù)断戮拶Y在全國各地建立了40余家全順專營店，金麗衢地區(qū)首家全順品牌4S專營店于日前開張營業(yè)。據(jù)悉，該4S專營店集整車銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋四位于一體，采用福特在全球?qū)嵤┑膶I(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供營銷全程的服務(wù)。

    應(yīng)該說，全順注重銷售全程的服務(wù)模式，在本質(zhì)上拉開了與同類車型的距離。就像降價一樣，由此帶來的壓力將迫使競爭對手努力跟進(jìn)，進(jìn)而全面提升輕客行業(yè)的服務(wù)水平。